Sprawdzanie Numeru VIN

lukasin · 14-03-2017, 23:33

Cześć,

Od miesiąca jestem prawie szczęśliwym posiadaczem Forda Focusa z 2007r, 1.6 TDCI 90KM na pokładzie.

Mój problem polega na tym, że depnięcie gazu na jałowym powoduje dużą zasłonę czarnego dymu i ślad na jezdni pod tłumikiem. Niestety mój egzemplarz nie ma komputera pokładowego ale kabel twierdzi, że moje spalanie chwilowe na rozgrzanym silniku to 2,1L ropy na godzinę.

Podczas jazdy ciężko mi stwierdzić czy mocno kopcę - w lusterkach nie widzę dymu. Pytałem rodzinki czy znajomych to stwierdzili, że coś tam kopci ale dużo tego nie ma przy normalnej jeździe. Mowa cały czas o czarnym dymie, błękitu na szczęście brak.

Teraz pytanie.. wtryski/wtrysk? Jest jakaś dobra metoda na sprawdzenie wtrysków, da się to zrobić komputerowo?
EGR raczej odpada, braków mocy nie odczuwam.

Mocno wtopiłem z kupnem tego cuda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

voodo · 14-03-2017, 23:51

Sprawdź szczelność dolotu, być może któryś z węży jest pęknięty.

lukasin · 14-03-2017, 23:55

Jesteś w stanie podpowiedzieć*na które węże zwłaszcza zwrócić uwagę? Ostatnio wymieniłem wąż od intercoolera lecący do turbiny, miał prawie 10cm szparę. Możliwe jest, że samochód wcześniej jeździł z tak uszkodzonym wężem (brak mocy był naprawdę odczuwalny) i te kopcenie czy spalanie to skutek owego uszkodzonego węża?

Uzupełniając wcześniejsze informacje - problemów z odpalaniem nie ma żadnych. Pracuje bardzo równo na biegu jałowym. Być może to w czymś dopomoże.

hindus · 15-03-2017, 05:10

Czarny dym od czasu do czasu przy mocnym depnięciu (np. przyspieszanie po włączeniu się do drogi szybkiego ruchu, ale na jałowym też to występuje) to też oznaka zacinającego się EGR. U mnie czyszczenie pomogło. Jeśli nie gubisz nigdzie powietrza to to jest następna rzecz którą bym sprawdził.

lukasin · 15-03-2017, 08:50

A czy nieszczelny dolot lub zacinający EGR jest w stanie zwiększyć spalanie?

damiasek · 15-03-2017, 09:44

Tak, jest w stanie zwiększyć spalanie.
Generalnie, jak masz czarny dym to znaczy że jest za dużo paliwa w stosunku do powietrza, czyli:
- albo gdzieś ucieka powietrze
- albo EGR nie zamyka się wtedy gdy powinien i przez niego zaciąga ubogie w tlen, a bogate w niedopalone węglowodory i sadze "powietrze"
- albo uszkodzona jest przepływka lub jej połączenia elektryczne i komputer mając błędne informacje o ilości powietrza źle dawkuje paliwo
- albo wtryski "leją" czyli podają więcej nie ECU przewiduje w danych czasach otwarcia
- albo czujnik ciśnienia doładowania oszukuje (zawyża ciśnienie) i też ECU myśli że ma więcej powietrza niż ma faktycznie.

Jak widać miejsc wystąpienia problemów jest kilka i pewnie można by coś jeszcze dołożyć.

lukasin · 15-03-2017, 10:31

Dzięki śliczne za wszystkie odpowiedzi. Trzeba będzie trochę podłubać widzę.

Z poziomu forscanu lub innej aplikacji jestem w stanie sprawdzić któreś z tych możliwych przypadłości? Błędów żadnych ni widu ni słychu ale widziałem, że da radę tam nieco parametrów na bieżąco czytać

14-03-2017, 23:33	#1
lukasin ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95km Rocznik: 2014 Postów: 19	Wysokie spalanie i kopcenie 1.6TDCI Cześć, Od miesiąca jestem prawie szczęśliwym posiadaczem Forda Focusa z 2007r, 1.6 TDCI 90KM na pokładzie. Mój problem polega na tym, że depnięcie gazu na jałowym powoduje dużą zasłonę czarnego dymu i ślad na jezdni pod tłumikiem. Niestety mój egzemplarz nie ma komputera pokładowego ale kabel twierdzi, że moje spalanie chwilowe na rozgrzanym silniku to 2,1L ropy na godzinę. Podczas jazdy ciężko mi stwierdzić czy mocno kopcę - w lusterkach nie widzę dymu. Pytałem rodzinki czy znajomych to stwierdzili, że coś tam kopci ale dużo tego nie ma przy normalnej jeździe. Mowa cały czas o czarnym dymie, błękitu na szczęście brak. Teraz pytanie.. wtryski/wtrysk? Jest jakaś dobra metoda na sprawdzenie wtrysków, da się to zrobić komputerowo? EGR raczej odpada, braków mocy nie odczuwam. Mocno wtopiłem z kupnem tego cuda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-03-2017, 23:51	#2
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie Sprawdź szczelność dolotu, być może któryś z węży jest pęknięty.

14-03-2017, 23:55	#3
lukasin ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95km Rocznik: 2014 Postów: 19	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie Jesteś w stanie podpowiedzieć*na które węże zwłaszcza zwrócić uwagę? Ostatnio wymieniłem wąż od intercoolera lecący do turbiny, miał prawie 10cm szparę. Możliwe jest, że samochód wcześniej jeździł z tak uszkodzonym wężem (brak mocy był naprawdę odczuwalny) i te kopcenie czy spalanie to skutek owego uszkodzonego węża? Uzupełniając wcześniejsze informacje - problemów z odpalaniem nie ma żadnych. Pracuje bardzo równo na biegu jałowym. Być może to w czymś dopomoże.

15-03-2017, 05:10	#4
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,545	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie Czarny dym od czasu do czasu przy mocnym depnięciu (np. przyspieszanie po włączeniu się do drogi szybkiego ruchu, ale na jałowym też to występuje) to też oznaka zacinającego się EGR. U mnie czyszczenie pomogło. Jeśli nie gubisz nigdzie powietrza to to jest następna rzecz którą bym sprawdził.

15-03-2017, 08:50	#5
lukasin ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95km Rocznik: 2014 Postów: 19	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie A czy nieszczelny dolot lub zacinający EGR jest w stanie zwiększyć spalanie?

15-03-2017, 09:44	#6
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie Tak, jest w stanie zwiększyć spalanie. Generalnie, jak masz czarny dym to znaczy że jest za dużo paliwa w stosunku do powietrza, czyli: - albo gdzieś ucieka powietrze - albo EGR nie zamyka się wtedy gdy powinien i przez niego zaciąga ubogie w tlen, a bogate w niedopalone węglowodory i sadze "powietrze" - albo uszkodzona jest przepływka lub jej połączenia elektryczne i komputer mając błędne informacje o ilości powietrza źle dawkuje paliwo - albo wtryski "leją" czyli podają więcej nie ECU przewiduje w danych czasach otwarcia - albo czujnik ciśnienia doładowania oszukuje (zawyża ciśnienie) i też ECU myśli że ma więcej powietrza niż ma faktycznie. Jak widać miejsc wystąpienia problemów jest kilka i pewnie można by coś jeszcze dołożyć.

15-03-2017, 10:31	#7
lukasin ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95km Rocznik: 2014 Postów: 19	Odp: Wysokie spalanie i kopcenie Dzięki śliczne za wszystkie odpowiedzi. Trzeba będzie trochę podłubać widzę. Z poziomu forscanu lub innej aplikacji jestem w stanie sprawdzić któreś z tych możliwych przypadłości? Błędów żadnych ni widu ni słychu ale widziałem, że da radę tam nieco parametrów na bieżąco czytać