[Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.

[Jakun1967]

Witam wszystkich . Problem podobny , poniżej zera nie pali . Jak pomęczę to czasem się uda . Spadek mocy i kopci jak depnę . Jak już odpali , to cały dzień bez problemu za pierwszym razem. Ciśnienia jeszcze nie sprawdzałem. Pytanie o to "cykanie " impulsatora . Nie jestem pewien czy to co słyszę to to . Mnie to raczej przypomina brzęczenie i na zimnym silniku trwa tyle co grzanie świec . Na ciepłym krócej a bezpośrednio po zgaszeniu silnika ułamek sekundy .

[KAT111]

dzisiaj rozebrałem filtr paliwa i okazało się że jedna uszczelka była podwinieta wymieniłem cały zestaw nowy filtr paliwa + uszczelki założyłem zaworek zwrotny zobaczymy rano :fcp9
odnośnie impulsatora to podobno tak ma być

[Marix]

ja byłem mądry w tym temacie, do czasu aż dzisiaj po nocy, ghdzie było -10C rano zonk :fcp5

Kręcił, bo aku nowy, ale nie chciał zagadac.

kręcilem krecilem krecilem i za ktoryms razem zagadał.

A potem stał z 7 godzin dalej na mrozie i zapalił prawie od strząłu..
tzn zapalił i zgasł a po chwili zapalił

czyzby zapowietrzanie?


rano jak krecilem to podpompowalem pompka i byla srednio miekka ale pompowac sie dalo, potem zakrecilem i znowu pompuje..

zaniedlugo bede wymienaic plyn wspomagania to i świece żarowe obejrzymy.

a powiedzcie, bo Wy masowo zakładacie te przewody przezroczyste..

Czy to jest robota dla laika?

Po prostu odpinam ten co jest i daje nowy?
Jakie to ma być fi?

To musi być jakiś specjalny węzyk?

To sie kupuje na metry czy jak?

[motorek26]

Czy to jest robota dla laika?

napewno dasz rade

Po prostu odpinam ten co jest i daje nowy?

tak

Jakie to ma być fi?

to zależy możesz założyć fi 8 +opaski do tego lub fi 6 bez opasek ale jest wtedy ciężej założyć i jest bardzo ciasno

To musi być jakiś specjalny węzyk?

najlepiej kup taki czarny nie przezroczysty on jest przeznaczony tylko do paliwa i oleju

To sie kupuje na metry

tak

[Marix]

No ale po co mam wymieniać na czarne? ;-)
Przecież wszyscy wstawiaja przezroczyste, zeby widac bylo gdzie sie zapowietrza...
Chyba ze to tylko dla testu a potem zmieniaja?

[motorek26]

dla testu możesz założyć a potem zmienić te przezroczyste po jakimś czasie robią sie bardzo twarde wszystko jest oki latem a zimą potrawią same z siebie napeknąć i znowu bedzie sie zapowietrzał

[peterpz]

Marix, z tego co pamiętam, to Ty jeździsz z niesprawnym termostatem woskowym, więc nie ma szans żeby to odpalało dobrze, bo i dawka jest za mała i pewnie korektor wtedy nie działa. Po coś to Ford wymyślił, nikt tej dźwigni bezpodstawnie tam nie umieścił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (w końcu się okazało, że bez tego jeździć się nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Napisał Marix

A potem stał z 7 godzin dalej na mrozie i zapalił prawie od strząłu..
tzn zapalił i zgasł a po chwili zapalił

To jest prawie od strzału? Za drugim razem? Mój przez 2 lata jak go mam ani razu nie było takiej sytuacji, żeby nie zapalił za pierwszym kręceniem... Po 7 godzinach silnik nie wystygł jeszcze do końca, więc to normalne że zapalił lepiej.


Więc jak w końcu naprawisz termostat, a jak nie chcesz naprawiać go to przywiąż tą dźwignię na zimę w pozycji maksymalnej dawki, jak jeździsz na krótkich odcinkach to i tak by ona była cały czas podciągnięta, na wiosnę cofniesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nic mu nie będzie.
Do fiesty dolewałem z ojcem 5 litrów benzyny na bak paliwa i to było dobre, ale nie wiem jak Lucas zniesie taką ilość benzyny...

Ostatnie. Jakie masz świece? Bo to że są dobre to jeszcze nic nie znaczy. Ostatnio się dokształciłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po pierwsze MUSZĄ! mieć 21 mm dokładnie. A po drugie ostatnio na forum był jakiś koleś, który założył jakieś całkowicie inne - długiego grzania. U nas są tak na oko średniego czasu grzania. Więc pamiętajcie, że muszą być odpowiednie, bo się żarnik nie zdąży rozgrzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: Ciekawe tak w ogóle na jakiej ropie jeździcie. Ja jeszcze mam w baku letnie paliwo. Na stacjach chyba powinno być już zimowe ale nie wiem... Letnia ropa robi się w zimie dość gęsta i wytrąca się parafina, więc nici z dobrego odpalania... I tutaj pomaga niewielka ilość benzyny w baku, która rozcieńcza parafinę i paliwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rolka]

no cześć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
szukam pomocy , mam FORDA fOCUS 1,8 2001 rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to moje wymarzone autko, tyle, że ma straszne problemy z nim ... od kilku miesięcy mam problemy z odpalaniem na zimno, kilka razy już auto było sprawdzane w serwisie i przeprogramowywane, na moment problem był rozwiązany , ale po kilku dniach wszystko wróciło do normy ... stwierdzono uszkodzony wtrysk, podobno drugi ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .. znacie sie na tym więc pewnie wiecie jak wygląda odpalanie takiego auta ... najpierw długie rzęrzenie ... (z przyciskaniem gazu oczywiście, bo bez tego to nic nie wskuram) a jak już odpali to nierówne obroty i hmara dymu , białego dymu ... widok nieciekawy ... na szczęście takie noedogodności mam tylko jak silnik jest zimny .... wystarczy , ze jakieś 9 h postoi i od nowa trzeba sie męczyć z odpalaniem .... dzisiaj rano, nawet nie udało mi sie odpalić, w trakcie odpalania zaczeły mrugać mi kontrolki i po chwili usłyszałam krótki sygnał dźwiekowy ... więc dałąm sobie spokój z odpalamniem, podono to oznaka słąbego akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .....

... takie mam problemy z autem , trafiło mi sie jakieś felerne ....

przyznaję, że chciałabym je sprzedać, będę miała niedługo przypływ gotówki to będę mogła je zastąpić jakimś nowszysm autkiem ... proszę poradźcie co najlepoiej zrobić aby sprzedać autko w akim stanie ....

pozdrawiam,

ROlka ;P

[tomallus]

Wg katalogu beru świece do mk2 maja mieć 18mm i 10V. Do mk1 21mm i 11,5V. Nie wiem jakim cudem, ale ja mam 25mm i 11V i wychodzi na to, że są do starego Scorpio. Przy sprawdzaniu grzały sie tylko do czerwonego i to tylko na końcówkach. Na razie nie stać mnie na kupno właściwych, a auto odpala kiepsko.
Wg NGK również najkrótsze są do mk2
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
do mk1
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[peterpz]

Tamtej stronce nie wierzę. Bardziej wierzyłbym temu wyspecjalizowanemu w fordach sklepowi:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale tutaj faktycznie też świece są inne do MK2 niż do MK1. Także Panowie posprawdzajcie sobie jakie świece macie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.