[MK4] - komunikat "wymiana oleju", przybywanie oleju

[danielr]

dostalem ta instalacje juz "fabrycznie" przy odbiorze z salonu, wiec nie wiem dokladnie jak ida kable.
Wyswietlacz przyklejony do deski tuz pod szyba centralnie na srodku, pomiedzy szyba a kuleczką, ktora jest w kazdym mkIV po srodku pod szyba i nie wiadomo do czego sluzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kable od wyswietlacza ida przez otwor nawiewu na szybe. Praktycznie widac ok 3cm kabla patrzac z przodu na samochod i trzeba sie naprawde przyjrzec, zeby zauwazyc. Centralka jest umieszczcona w bagazniku po lewej stronie w schowku (mam kombi). Sa po 4 czujki z przodu i z tylu. Maja bardzo dobry kat, czulosc i sa niezle rozmieszczone bo nie mam zadnych falszywych alarmow typu kraweznik itp. Calosc wlaczam kiedy chce tzn. nie jest to w zaden sposob powiazane z wlaczeniem wstecznego itp. Mam klawisz tuz przed skrzynia biegow (pomiedzy skrzynia a miejscem na kubki). To jest bardzo wygodne bo w miare jak sie przyzwyczajam do gabarytow samochodu, coraz rzadziej zaczynam potrzebowac wsparcia do parkowania i nie musze za kazdym razem sluchac "pik pik pik".
Bezwladnosc calego ukladu jest znosna - od wcisniecia klawisza uruchamiajacego system do pelnej gotowosci potrzeba ok. 2 sekundy.
Jedyna "wada" jaka zauwazylem to wyswietlacz jest glupio spolaryzowany i w okularach przeciwslonecznych z polaryzacja nic na nim nie widac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[azet]

widziałem na allegro za kamerką, ciekaw jestem jakby to się sprawdziło i to bezprzewodowe jest

[danielr]

wroce do glownego tematu. Przy przebiegu ok. 12500 km komunikat zapalil mi sie ponownie.
Pojechalem wiec do serwisu a tam na hali aktualnie stal "mondeo demo" z tym samym problemem.
Pisze to jednak nie, zeby sie poskarzyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale glownie po to, zeby uprzedzic przede tych, ktorzy posluchali telefonicznych rad lokalnych ASO. Byly takie wypowiedzi na forum, zeby sie nie przejmowac, kasowac komunikat i jezdzic dalej.

Dzis sie upewnilem - nie wolno samodzielnie resetowac tego komunikatu !

Jestem po rozmowach telefonicznych z Ford Polska i fakt, ze ASO tak doradzaja to jest lamanie procedur firmy i tyle.
Mi tez tak podpowiadali w niektorych punktach w Warszawie jeszcze na etapie rozmowy telefonicznej z recepcja serwisu.

Ford wie, ze ma problem, bo tych silnikow (2.0 tdci 140 KM z DPF) przez chwile nie bylo nawet dostepnych do zamowien (mozliwe, ze
stad w innych watkach ludzie sie skarza, ze nie mogli przez pewien czas odebrac auta szybciej niz za pol roku od zamowienia).
Najgorsze jest to, ze nie ma ZADNYCH procedur serwisowych na ten problem poza tym , ze moga wymienic olej i filtr ale klient juz za robocizne musi placic (pytanie dlaczego ?). Nie ma tez zadnej aktualizacji software'u na to.
Moze w centrali w Polsce zajeliby sie tym problemem powazniej gdyby wiecej wersji z tymi silnikami zostalo sprzedanych. Mam prosbe: jakby komus sie taki komunikat wyswietlil to niech jedzie do serwisu i otwiera zgloszenie. Bedzie nas wiecej przynajmniej...

[kubuspuchaty]

Napisał danielr

Wyswietlacz przyklejony do deski tuz pod szyba centralnie na srodku, pomiedzy szyba a kuleczką, ktora jest w kazdym mkIV po srodku pod szyba i nie wiadomo do czego sluzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kuleczka służy do badania nasłonecznienia w kabinie

[PAFFCIO]

Powiem szczerze, że jeżeli nie wiedzą "dlaczego" a procedura firmy wymaga wykonania jakichś operacji to nie mają prawa obciążać Cię kosztami robocizny za jej wykonanie. To ich komp pokazuje błąd i to ich zasmarkany obowiązek zrobienia z tym porządku w dodatku na ich koszt jeżeli mówimy o gwarancji. Bo co w sytuacji gdy będzie Ci się zapalał ten komunikat co 100 km? Jak zabecalują raz i drugi to będą bardziej zdeterminowani by ją skutecznie usunąć... ja bym się kłócił.
Jeżeli nie będą chcieli to wystąp na piśmie o opinię w ASO z informacją, że jedyny sposób rozwiązania sprawy to wymiana oleju i filtra, ewentualnie z pytaniem czy możesz jeździć bez wymiany bo dotychczaowe nie przyniosły rezultatu. Jeszcze z 2 -3 razy i będziesz mógł korzystać z rękojmi i wymienić autko, silnik bądź coś innego. To jakiś absurd!
Z drugiej strony cieszę się, że choć mam DPF'a to jak dotąd nie mam takich przebojów.
Trzymam kciuki.

[danielr]

Napisał PAFFCIO

Powiem szczerze, że jeżeli nie wiedzą "dlaczego" a procedura firmy wymaga wykonania jakichś operacji to nie mają prawa obciążać Cię kosztami robocizny za jej wykonanie. To ich komp pokazuje błąd i to ich zasmarkany obowiązek zrobienia z tym porządku w dodatku na ich koszt jeżeli mówimy o gwarancji. Bo co w sytuacji gdy będzie Ci się zapalał ten komunikat co 100 km? Jak zabecalują raz i drugi to będą bardziej zdeterminowani by ją skutecznie usunąć... ja bym się kłócił.
Jeżeli nie będą chcieli to wystąp na piśmie o opinię w ASO z informacją, że jedyny sposób rozwiązania sprawy to wymiana oleju i filtra, ewentualnie z pytaniem czy możesz jeździć bez wymiany bo dotychczaowe nie przyniosły rezultatu. Jeszcze z 2 -3 razy i będziesz mógł korzystać z rękojmi i wymienić autko, silnik bądź coś innego. To jakiś absurd!
Z drugiej strony cieszę się, że choć mam DPF'a to jak dotąd nie mam takich przebojów.
Trzymam kciuki.

Kłócić się już za bardzo nie mam z kim bo szef serwisu jest przyspawany do procedur i nie chce zrobic nic innego niz w tych procedurach jest napisane (np. ciezko jest przekonac serwis, zeby sprawdzil na bagnecie czy oleju przybywa w takiej sytuacji skoro procedura tego nie przewiduje... ).
Wg serwisu procedura jest narzucona przez ford polska, wg ford polska (informacja z rozmowy telefonicznej z biurem obslugi) procedura narzucona jest przez dzial gwarancji, a z kolei dzial gwarancji dostal procedure z Niemiec. Pani jednak nie potrafila skutecznie odpowiedziec dlaczego mam za to zaplacic szczegolnie, ze za pierwszym razem wymiana oleju odbyla sie bezkosztowo, potem za stowke a dzisiaj za 50 pln przy czym podzial kosztow jest taki, ze klient placi "tylko" za robocizne...
Takze skoro nie ma z kim dyskutowac to przechodze na pisemna droge. Szczegolnie, ze to dzis byla to 4-ta wymiana oleju. Co miesiac jestem w serwisie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PAFFCIO]

Ze swojego doświadczenia wiem, że PAPIER ma moc sprawczą :fcp2
Walcz o swoje!!

[PAFFCIO]

Witam.
Trudno mi ocenić na ile jest ta informacja wiarygodna ale pochodzi od mechanika z jednego z ASO w Wawie, który...na pewno zna się na chiptuningu :fcp2
Otóż, poinformował mnie w trakcie miłej pogawędki (sofcik się aktualizował), że Ford wymyślił sobie program, który decydując o wymianie oleju (temat wątku) działa w oparciu o algorytm "badający" styl jazdy kierowcy. A więc, gdy jeździsz na krótkich trasach, silnik jest generalnie niedogrzany, do tego rzadko dajesz mu się wykazać wkręcając go na obroty i obciążając "żywotność" oleju jest wg tej procedury krótsza. Przyznają się do błędu, że trochę im nie wyszło i wg informacji od mechanika, jeżeli komunikat pojawia się przed pierwszymi 10K km Ford płaci za wszystko. Jeżeli po lecz poniżej 12, nie płaci za filtry, jeżeli po lecz poniżej 15 płaci część za olej, później...Twój problem, zmień styl jazdy i jak masz do pracy 5 km to jeździj autobusem lub przez Zakopane, tak by poprawić warunki pracy silnika...Genialne, nieprawdaż?

Choć jak opowiedziałem przypadki danielr'a to twierdził, że w tym przypadku przyczyną raczej jest coś innego...
Mawia się "co kraj to obyczaj", my zaczniemy mówić "co ASO to inne wytłumaczenie" :547:
Pozdrawiam

[ford_driver]

moze byc to prawda gdyz zuzycie siilnika na krotkich trasach jest niesamiwicie duze

DPF pojawia se tu jako dodatkowy problem

pozdrowienia

ford_driver

[danielr]

Ile km ma krotka trasa wg forda ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bo ja mam do firmy 25 km w jedna strone (fakt, ze troche w korkach ale bez przesady), dosyc czesto jezdze poza miastem i w sumie miesiecznie robie ok. 3500-3700 km.
A w ogole najsmieszniejsze jest to, ze jedna z takich przygod z komunikatem o wymianie oleju zdarzyla mi sie w garazu na zimnym silniku , po calej nocy parkowania jeszcze przed uruchomieniem silnika. Po prostu przekrecilem sobie kluczyk na pierwszy skok w stacyjce i zagadalem sie przez telefon. Wprawdzie taki przypadek zdarzyl mi sie tylko raz. Pozostale 4 czy 5 byly w czasie jazdy ale ten soft naprawde jest skopany.