|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-11-2022, 22:13 | #21 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 13-11-2022
Skąd: Zawady
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1.8 flexifuel + gaz
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
Odp: Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?
Wydaje mi się że teraz jest gorzej , tył zrobił się strasznie czuły. Praktycznie każda nierówność bądź chwilowa zmiana podłoża sprawia że tył pracuje jakby wpadł w poślizg. Szerokość opon raczej nie powinna mieć wpływu? Mam nowe zimówki, zobaczę jak na nich będzie się prowadził. Mam nadzieję że opon nie zetnie.
|
15-11-2022, 10:50 | #22 |
ford::professional
Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,756
|
Odp: Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?
Witam
Czy po wymianie elementów na tylnej belce,zawieszenie było ustawiane na wysokość konstrukcyjną. pozdrawiam |
15-11-2022, 18:00 | #23 |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 542
|
Odp: Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?
Kiepsko to wygląda, co piszesz. Zmiana opon i zmiana warunków nie pomoże w ocenie sytuacji. Jedyne co w tej chwili przychodzi mi do głowy, to ponowny pomiar. Jako, że z tyłu było wiele zmian to zrobiłbym na początek sam tył. Problem w tym, że pasowało by zrobić to na jakimś starszym sprzęcie (laser lub nawet dwie głowice pomiarowe połączone "sznurkiem"), w którym trzeba kompensacje bicia obręczy zrobić ręcznie, a nie polegać na np. przetaczaniu i komputerze. Kontrola zbieżności przy użyciu płyty mija się z celem w tym wypadku, choć szybko i łatwo to za duży błąd pomiarowy. Nie bardzo rozumiem co kolega miał na myśli z tą wysokością konstrukcyjną, ale jest nadzieja, że doprecyzuje ten wątek.
|
18-11-2022, 15:12 | #24 |
ford::professional
Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,756
|
Odp: Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?
Witam
Podczas prac przy tylnym zawieszeniu np.wymiana wahacza górnego,dolnego,przedniego wahacza dolnego oraz zwrotnicy należy przy montarzu tych elementów ustawić zawieszenie na wysokość konstrukcyjną.A mianowicie.Ustawiamy element odległościowy pionowo między wahacz dolny (okolice odbojnika) a belkę tylnej osi.Dokręcamy śruby na wymaganą wartość oprócz nakrętki krzywki regulacyjnej tylnego dolnego wahacza (sprężyna wymontowana).Montujemy sprężynę i drążek stabilizatora. pozdrawiam |
20-11-2022, 18:29 | #25 | |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 13-11-2022
Skąd: Zawady
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1.8 flexifuel + gaz
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
Odp: Nie prawidłowy kąt pochylenia koła jakie możliwe przyczyny?
Cytat:
Po zmianie opon na zimowe szer 205 (letnie były 225) powiem wam że samochód jest bardziej stabilny na nierównościach to zauważyłem napewno że tyłem mi tak nie buja jak wcześniej. 🤔🙄 |
|