korektor kąta wtrysku - wymiana

[elmo_mc]

Padł mi w aucie owy korektor i planuje sam go wymienić. Chciałbym się zapytać na co zwrócić uwagę podczas wymiany, co po kolei robić no i czy po wymianie niezbędne jest jakieś odpowietrzanie pompy lub coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za wskazówki

[JarB]

Włąśnie 3 dni temu go wymieniłem. Generalnie nic nie ustawiałem ale mój elektrozawór był padnięty przez ok 3 lata i od momentu padnięcia ustawiałem zapłon w celu lepszego palenia kosztem gorszego spalania-chyba lekko opóźniony był (jeszcze jest). Teraz po wymianie jak zawór zaczął działać myślę, że muszę ustawić zapłon na "powiedzmy pracę z korektorem". Poza tym trzba tylko sprawdzić czy nie cieknie. Dokładny opis znajdziesz tu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pozdrawiam i miłego naprawiania. Mi wymiana zajęła 30 minut.

[picio_18]

niedawno oddałem do diesel serwis auto żeby mi to wymienili (miedzy innymi) i po założeniu nowego okazało się że jest przestawiony o 7 st. (lub też oczek nie wiem jaka to była skala). Także po wymienie trzeba go chyba jakoś wyregulować!

witam.
wymieniłem go pół roku temu i od tego czasu wzrosło mi spalanie 10-11l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(
jak ktoś miał to samo to prosze o porade
pozdrawiam

[elmo_mc]

a jest może różnica który kabel w które miejsce w kostce, bo są tego samego koloru i wydaje mi się że to bez znaczenia ale dla pewności pytam :fcp1

[elmo_mc]

Wymiana przeszła bez większych problemów, temat uważam za zamknięty. Dzięki za rady

[krzysieksel1969]

Witam mam problemy z paleniem.moj mechanik twierdzi ze ten kolektor kata wtrysku powinien dluzej pykac i pozniej tak jakby zakonczyc swoja prace w zwolnionym tempie,czytałem cały temat czy możecie poslucha mojego kolektora ,porownać z waszymi i sie wypowiedzieć , jak pracuje:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wielkie dzieki

[dg.]

u mnie na 99% kolektor szwankuje. mam pare pytan:

1. moge go odkrecic przeczyscic i wkrecic z powrotem. nie trzeba robic zadnych regulacji po takiej operacji (bez rozbierania kolektora oczywscie).
2. nowy sporo kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. szukac jakies uzywki? rozumiem ze nawet jak kupie nowy to po zalozeniu trzeba jakos wyregulowac?
3. czy jak jest padniety kolektor (objawy juz opisywalem w innych tematach ale powtorzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
rano zimny rozruch jak loteria - czasem odpala od strzala i chodzi jak trzeba, czasem (coraz czesciej.. odpala i chodzi jak traktor dymi na bialo. obroty za niskie w okolicach 500, telepie). po rozgrzaniu jest ok. ale czasem na cieplym lekko obroty znow opadaja i traci sily, jak przegazuje to jest ok.

to jest tak ze kolektor chodzi caly czas i jak sie zbalokuje to wtedy lipa? widzialem ze mozna go rozkrecic i wymienic oringi ect (czasem mi cieknie a czasem nie...) ale nie bede sie w to bawil.

[dg.]

znalazlem takie cus

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wykrecam stary, wkrecam nowy i bedzie smigac?

[stasio392]

jeśli nie tryka to wymieniaj, ten z linka jest ok, mój trykał wiec go uszczelniałem wymiana oringów to 2 zł za uszczelki i godzinka roboty pod warunkiem że pijesz piwko w tym czasie, będzie smigać jak nówka bez żadnych regulacji