Sprawdzanie Numeru VIN

Sly82 · 31-03-2009, 21:59

Właśnie jestem w trakcie remontu generalnego silnika ( strasznie klekotał - okazało się że popychacze i wałek rozrz. były niezle przytarte) Ale z ciekawości zajrzałem w kadłub i korbowody - tam wszystko jest ok - zarówno tłoki, cylindry i panewki - (mierzyłem średnicówką) I tu mam pytnie: czy warto zmienić przy okazji panewki które od nowości maja 140tyś przebiegu??

Magik123 · 31-03-2009, 22:06

Koszt nie wielki, wiec mozna zmienic

corneliusab · 31-03-2009, 22:46

Jezeli sa ok i wymiary mieszcza sie w normie, panewka/i nie stukaja i trzymaja cisnienie to moim zdaniem nie ma po co ruszac.

Pozdrawiam

bolek-tarnow · 01-04-2009, 23:38

a ja bym je zmienil przy tej okazji i pierscionki rowniez. po co jak cos dwa razy silnik rozkrecac i powiekszac koszta?

Magik123 · 02-04-2009, 07:33

Pierscieni bez szlifu nie radze ruszać, tym bardziej jeśli na nominał sie nie dobierze, bo będzie tylko gorzej.
Panewki wedle uznania, chodza dobrze nie musowo ruszać, ale można.

Sly82 · 03-04-2009, 23:17

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierscieni bez szlifu nie radze ruszać, tym bardziej jeśli na nominał sie nie dobierze, bo będzie tylko gorzej.

Panewki, już kupiłem GLYCO zarówno korbowodowe jak i główne. Pierścionki wymieniam tylko na jednym tłoku bo nie poszło mi wyciąganie (pękną pierścionek uszczelniający). Nominał bez problemu można kupić. Co miałeś na myśli Magik123 pisząć "bez szlifu nie radzę ruszać"?

motorek26 · 03-04-2009, 23:21

pewnie chodziło mu o to że pierścienie mają być nadwymiarowe czyli szersze i trzeba wtedy poszerzyć rowek w tłoku

Sly82 · 03-04-2009, 23:39

Tak jak pisałem kupiłem komplet pierścieni (nominał) na jeden tłok i porównałem je z tymi z przebiegiem 140tys i jestem pozytywnie zaskoczony, bo jeżeli suwmiarka nie kłamie starły się tylko 0,02 - 0,03mm więc chyba można jeszcze na nich jeżdzić. Te co kupiłem to: Goetze - mam nadzieję że się sprawdza.

aracle · 04-04-2009, 07:59

Goetze to bardzo dobra firma ale nie polecam wymiany na jednym cylindrze. to jest tak jakbyś wymienił jeden amortyzator a reszty nie samochodem będzie kołysać, tak samo w silniku wydaje się że te wymiary co podałeś są małe ale weź pod uwagę na jakich obrotach pracuje silnik i może się zdażyć (nie musi) że będzie ci nierówno pracował (w sensie że może nim trochę telepać). złożyłem już trochę silników i różne "cuda" sie robiło ale pierścienie zawsze kompletem wymianiałem. pozdrawiam

Kacyk · 07-08-2009, 10:52

Przy okazji. Mam objaw na drugim cylindrze stukania między obrotami 1500 -2000. Zasadniczo pytanie brzmi czy to odzywają się panewki, czy pierścienie? Osobiście jeszcze nie słyszał nigdy stukających panewek

31-03-2009, 21:59	#1
Sly82 ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Tarnów - Wola Dębińska - Brzesko Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i cvh EFI Rocznik: 1998 Postów: 98	Dylemat odnośnie wymiany panewek Właśnie jestem w trakcie remontu generalnego silnika ( strasznie klekotał - okazało się że popychacze i wałek rozrz. były niezle przytarte) Ale z ciekawości zajrzałem w kadłub i korbowody - tam wszystko jest ok - zarówno tłoki, cylindry i panewki - (mierzyłem średnicówką) I tu mam pytnie: czy warto zmienić przy okazji panewki które od nowości maja 140tyś przebiegu??

31-03-2009, 22:06	#2
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Koszt nie wielki, wiec mozna zmienic

31-03-2009, 22:46	#3
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Jezeli sa ok i wymiary mieszcza sie w normie, panewka/i nie stukaja i trzymaja cisnienie to moim zdaniem nie ma po co ruszac. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

01-04-2009, 23:38	#4
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek a ja bym je zmienil przy tej okazji i pierscionki rowniez. po co jak cos dwa razy silnik rozkrecac i powiekszac koszta?

02-04-2009, 07:33	#5
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Pierscieni bez szlifu nie radze ruszać, tym bardziej jeśli na nominał sie nie dobierze, bo będzie tylko gorzej. Panewki wedle uznania, chodza dobrze nie musowo ruszać, ale można.

03-04-2009, 23:21	#7
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek pewnie chodziło mu o to że pierścienie mają być nadwymiarowe czyli szersze i trzeba wtedy poszerzyć rowek w tłoku

03-04-2009, 23:39	#8
Sly82 ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Tarnów - Wola Dębińska - Brzesko Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i cvh EFI Rocznik: 1998 Postów: 98	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Tak jak pisałem kupiłem komplet pierścieni (nominał) na jeden tłok i porównałem je z tymi z przebiegiem 140tys i jestem pozytywnie zaskoczony, bo jeżeli suwmiarka nie kłamie starły się tylko 0,02 - 0,03mm więc chyba można jeszcze na nich jeżdzić. Te co kupiłem to: Goetze - mam nadzieję że się sprawdza.

04-04-2009, 07:59	#9
aracle ford::average Zarejestrowany: 01-01-2008 Skąd: Skwierzyna Model: windstar Silnik: 3.8 Rocznik: 2000 Postów: 171	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Goetze to bardzo dobra firma ale nie polecam wymiany na jednym cylindrze. to jest tak jakbyś wymienił jeden amortyzator a reszty nie samochodem będzie kołysać, tak samo w silniku wydaje się że te wymiary co podałeś są małe ale weź pod uwagę na jakich obrotach pracuje silnik i może się zdażyć (nie musi) że będzie ci nierówno pracował (w sensie że może nim trochę telepać). złożyłem już trochę silników i różne "cuda" sie robiło ale pierścienie zawsze kompletem wymianiałem. pozdrawiam

07-08-2009, 10:52	#10
Kacyk ford::advanced Zarejestrowany: 06-08-2005 Skąd: Warszawa Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 DuraTec Rocznik: 2008 Postów: 259	Odp: Dylemat odnośnie wymiany panewek Przy okazji. Mam objaw na drugim cylindrze stukania między obrotami 1500 -2000. Zasadniczo pytanie brzmi czy to odzywają się panewki, czy pierścienie? Osobiście jeszcze nie słyszał nigdy stukających panewek __________________ "Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany"