Wysokie obroty

[sylwus02]

Witam , wczoraj pojawił się dziwny problem, spadł wężyk który idzie z pod osłony kolektora do "czarnej skrzynki" jeśli się nie mylę to zawór parowania paliwa , po założeniu i dodaniu gazu znów spadł i musiałem jechać około 30 km bez założonego wężyka ( popękał i był za krótki),dodam że to ten wężyk z grubszej rurki z grzybkiem, dzisiaj kupiłem nowy i po założeniu teraz po odpaleniu ma około 2 tys obr/mi , po dodaniu gazu i zdjęciu nogi z gazu wchodzi na "dzikie" wysokie obroty i dopiero po około 5 sekundach spadają ale znów do 2 tys/m, co to może być?

[Struna]

lewizna jakaś w dolocie pewnie.

[sylwus02]

czyli co ? walnął kolektor? dzisiaj obejrzałem wszystkie wężyki i nic nie zauważyłem, zapalam ma 2 tys/m, dodaje gazu i dopiero po około 5 sekundach obroty spadają znów do 2 tys/m, nie muszę mówić jak to jest uciążliwe przy jeździe automatem, szarpie jak diabli dzisiaj o mało nie wjechałem w "tyłek" autka przede mną, masakra , a co myślicie o przepustnicy? odłączyłem wtyczkę od potencjometru położenia przepustnicy i nie było żadnej reakcji, czy to normalne?

[AndreA21]

Witam też mam problem z obrotami. Raz jest dobrze, a innym razem 4000 i nie chce spadać. Chyba silniczek krokowy świruje. Przemyłem go ale problem pozostał.

[sylwus02]

no panowie, czekamy z kolegą AndreaA21 na propozycje...Struna a nie jest tak ,że jak łapie lewe powietrze to jest słaby i muli się a nie wchodzi na wysokie obroty?chociaż w przypadku scorupki to chyba żadne prawidła się nie sprawdzają

[arthurw]

panowie sprawdzcie stan swoich przeplywomierzy czy przypadkiem nie sa zabrudzone druciki

[sylwus02]

ja wczoraj wszystko przejrzałem i poczyściłem, i nic

[sylwus02]

a dokładniej to o jakich wężykach mowa ? bo u mnie nie ma żadnych dodatkowych wężyków

[arthurw]

hmm no to podlacz sie pod komputer moze tam cos wyjdzie Ja mialem problem z obrotami i mi wyszlo wlasnie blad przeplywki wystarczylo go tylko oczyscic

[Struna]

Napisał sylwus02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna a nie jest tak ,że jak łapie lewe powietrze to jest słaby i muli się a nie wchodzi na wysokie obroty?

nie, nie jest z prostej przyczyny.
System pracuje w trybie "zamkniętej pętli" odczytując co chwilę ilość tleny w spalinach ( za pomocą sondy lambda ). Na tej podstawie sterownik silnika "wie" czy mieszanka spaliła się za ubogo, za bogato a może w sam raz. A skoro wie to i czyni odpowiednie korekty aby spalało się jak należy. Z innych czujników sterownik wie czy masz zamkniętą przepustnicę czy może otwartą, a jak otwartą to w jakim stopniu, wie o ilości zasysanego przez silnik powietrza, wie o temperaturze powietrza zasysanego, wie o temperaturze silnika ( i takei tam sobie jeszcze inne odczyty ). Na podstawie tychże odczytów jest w stanie precyzyjnie reagować na zaistniałe zmiany. Zaistniałą zmianą w tym wypadku jest dostarczenie większej ilości powietrza niż dobrał sterownik za pomocą zaworu biegu jałowego.

Sonda widzi zbyt ubogą mieszankę ( bo dostaje zbyt dużo powietrza na dawkę paliwa ) i sterownik momentalnie to koryguje podlewając większą ilością paliwa - obroty rosną. W międzyczasie "kmini" co by tu zrobić żeby obroty wróciły do normy, widzi, że TPS pokazuje zamkniętą przepustnicę więc przymyka nieco EBJ i znowu koryguje mieszankę. Obroty pomału zaczynają się obniżać ( albo i nie - zależy od nieszczelności ) . W dalszej perspektywie sterownik "uczy" się pracy z nowymi parametrami i buduje sobie mapę pracy z nimi ( zmienia parametry LFT i bierze korekty na odczyty z czujników ) . Niestety wszystko a swoje granice. O ile nieszczelność nei jest jakaś wielka to pewnie wystarczy zakresu regulacji do opanowania przez sterownik sytuacji. Ale jak nieszczelność jest spora to sterownik dojdzie do limitu zakresów regulacji i zanotuje odpowiedni błąd w pamięci stałej. Jeżeli jest to poważna usterka wpływająca na możliwość kontroli składu mieszanki to prawdopodobnie system przejdzie w tryb "otwartej pętli" i zacznie pracować na awaryjnej mapie ( tryb awaryjny )

To tak w sporym skrócie.