Sprawdzanie Numeru VIN

adamus 77 · 08-11-2009, 07:30

Witam mam focusa 1.8 z 99 i mam z nim problem tego typu podczas jazdy wyrzucajac na luz obroty ida od razu do 4 tys i tak stoja dojezdzajac do np swiatel jak sie zatrzymam spadaja tak ze nieraz auto gasnie. wymienialem silniczek krokowy, czujnik przepustnicy, przeplywomierz i nic gosc w sklepie juz zrezygnowal . Bardzo prosze o pomoc szkoda mi auta

AndreA21 · 08-11-2009, 15:33

Witam. Miałem podobny problem. Samochód po wciśnięciu sprzęgła sam wchodził na wysokie obroty, nawet do 4000. Diagnostyka na komputerze wykazała, że jest walnięty czujnik położenia przepustnicy. Wymiana nic nie zmieniła. Wymieniłem silniczek krokowy, wężyk z zaworkiem odpowietrzenia korbowodu i nic. I tu CIEKAWE problem ustąpił dopiero gdy rozłączyłem akumulator. Komputer zresetował się. Na początku trochę swirował, ale jak stwierdzili w serwisie po zresetowaniu kompa przez 8 km samochód uczy się nowych ustawień. W tej chwili jest OK.
Dodam jeszcze, że wężyk o którym wspominałem wcześniej jest częstą przeczyną tych głupich problemów. Przy chodzącym silniku był jak gdyby zassany (ściśnięty). Pozdro.

08-11-2009, 07:30	#1
adamus 77 ford::amateur Zarejestrowany: 20-10-2009 Model: focus Silnik: 1800 Rocznik: 1999 Postów: 6	Wysokie obroty Pomocy Witam mam focusa 1.8 z 99 i mam z nim problem tego typu podczas jazdy wyrzucajac na luz obroty ida od razu do 4 tys i tak stoja dojezdzajac do np swiatel jak sie zatrzymam spadaja tak ze nieraz auto gasnie. wymienialem silniczek krokowy, czujnik przepustnicy, przeplywomierz i nic gosc w sklepie juz zrezygnowal . Bardzo prosze o pomoc szkoda mi auta

08-11-2009, 15:33	#2
AndreA21 ford::amateur Zarejestrowany: 20-10-2009 Skąd: wielkopolska Model: Ford Focus Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2000 Postów: 6	Odp: Wysokie obroty Pomocy Witam. Miałem podobny problem. Samochód po wciśnięciu sprzęgła sam wchodził na wysokie obroty, nawet do 4000. Diagnostyka na komputerze wykazała, że jest walnięty czujnik położenia przepustnicy. Wymiana nic nie zmieniła. Wymieniłem silniczek krokowy, wężyk z zaworkiem odpowietrzenia korbowodu i nic. I tu CIEKAWE problem ustąpił dopiero gdy rozłączyłem akumulator. Komputer zresetował się. Na początku trochę swirował, ale jak stwierdzili w serwisie po zresetowaniu kompa przez 8 km samochód uczy się nowych ustawień. W tej chwili jest OK. Dodam jeszcze, że wężyk o którym wspominałem wcześniej jest częstą przeczyną tych głupich problemów. Przy chodzącym silniku był jak gdyby zassany (ściśnięty). Pozdro.