[C-MAX 2003-2007] Kontrolka silnika kilka tys km po zaślepieniu EGR

[fifel]

Witam,

mam problem z moim C-maxem, otóż kilka tys km temu zaślepiałem całkowicie zawór EGR (silnik 1,6 tdci 109km) i wszystko było ok.

EGR nie wywalał błędów, ale były już wyczuwalne czkawki i poszarpywania, dlatego pokusiłem się o zaślepienie zaworu.

Po samym zaślepieniu wszystko było w porządku, do momentu mojego ostatniego wyjazdu w trasę kilka dni temu, po której postawiłem samochód pod blokiem, a przy kolejnym odpaleniu już kontrolka sinika się świeciła. Nie wywaliło żadnego komunikatu na wyświetlaczu, a kontrolka świeci na pomarańczowo.
Po podpięciu ELMa 327 i sprawdzeniu ScanXL wyświetlił się błąd "niskie ciśnienie spalin w zaworze EGR" czy coś w tym klimacie - nie pamiętam dokładnie, bo teraz jestem w pracy ale jak będzie potrzeba to przeskanuje jeszcze raz.

Kontrolka silnika cały czas świeci, po skasowaniu błędu i uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie, jednak przy ponownym uruchomieniu silnika zapala się na nowo. Mam świadomość że to przez EGRa ale jednak kontrolka wkurza, a żona cały czas pyta kiedy coś z tym zrobię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy są jakieś sposoby żeby kontrolka zgasła? nie licząc przywrócenia działania EGRa albo unieszkodliwienia całkowitego kontrolki? Czy da się jakoś zmodyfikować program albo wywalić ten błąd na stałe z ECU?

[pueblo5]

Wyciąg żarówkę :-)

[fifel]

Nikt nie pomoże? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wierzę... może ktoś ma jakąś konstruktywną podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jarek.123]

Widocznie nikt nic nie wie w tym temacie więc nic nie piszą, ja też mam kilka problemów z autem i nie uzyskałem odp.więc walczę sam. Co do Twojego problemu to dlaczego zaślepiłeś egr? Na początek możesz spróbować usunąć zaślepkę i zobaczyć czy zniknie błąd oraz jak zachowuje się auto, być może ta zaślepka wogóle nie jest potrzebna.

[danzo]

Programowo nie można nic zrobić.
W blaszce zaślepiającej przewierć otwór fi 5, jak będzie wywalać nadal błąd to zwiększ średnice na fi 7.

[fifel]

No właśnie o tym myślałem czy by takiego manewru nie zrobić.
Pytanie tylko czy przez tą dziurę będzie na tyle duży przelot żeby nie było błędu i na tyle nały żeby nie dławiło znów silnika?

[danzo]

O to właśnie chodzi żeby znaleść kompromis.
Dlatego zacznij od mniejszego otworu jak coś to powiększaj.
U mnie w 2.0 tdci jest ok przy fi 8 w 1.6 nie wiem jaki będzie optymalny.

[fifel]

To może zacznę od 7mm bo mam spory problem z montażem tej zaślepki, bo tak są zrobione wycięcia na śruby że trzeba ją trzymać zanim się ją dociągnie śrubami, w przeciwnym wypadku spada za silnik :/

[danzo]

Popatrz może ta będzie lepsza

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fifel]

Napisał danzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Popatrz może ta będzie lepsza

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No właśnie mam taką samą i owszem, jest zarąbista, ale problem z tym, że te wycięcia na śruby są nie od tej strony co trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim wykonaniu tą blaszkę wsuwa się jakby od dołu i jak się puści to spada. Szkode że wyciącia na śruby nie są od drugiej strony albo po prostu okrągłe otworki żeby blaszkę nasunąć.

Próbowałem też założyć ją odwrotnie ale tak ładnie wtedy nie pasuje....