[Focus 1998-2004] Szarpanie silnika w zakresie 1-2k obrotów

[kur2]

Ile można szukać przyczyny. Koledzy wszystko co napisaliście sprawdzone, wymienione lub podmienione i dalej nic już mnie to tak wkurza że nie macie pojęcia. Gnębią mnie dwie rzeczy zaznaczone na zdjęciu numerkami 1 i 2. Warto na to zwracać uwagę? To coś z numerkiem 2 ma słaby przepływ tzn dmuchając w rurkę trzeba się nieźle wysilić żeby powietrze wylatywało z drugiej strony. Czy to normalne?

[paoloWawa]

Na Twoim miejscu zainteresowałbym się jeszcze przepływomierzem powietrza.

U mnie szarpanie występowało wprawdzie trochę inaczej, ale wymiana przepływki załatwiła sprawę.

[kur2]

przepływke czyściłem i chwilowo ją odłączyłem też to nic nie zmienia. Brak sił i pomysłów...

[krilanos]

sprawdź napięcie ładowania alterantora, przy podanych objawach skłaniałbym się na zawyżone ładowanie...

tylko to mi przyszło na myśl

[Kamils37]

Pompa paliwa?

[patiomkin11]

Napisał krilanos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź napięcie ładowania alterantora, przy podanych objawach skłaniałbym się na zawyżone ładowanie...

tylko to mi przyszło na myśl

Tak jak Kolega, proponuję sprawdzić ładowanie z tym że bardziej pod kątem zbyt niskiego napięcia. U mnie było 13,9 (maks 14V) i czkawkę miał w tym zakresie obrotów (1000 - 2000) Teraz ma 14.6 i jest zupełnie inna praca silnika. Wcześniej bagatelizowałem alternator bo odpalał od strzała, ale gdy mi zabrakło argumentów, zacząłem analizować problem i doszedłem do wniosku, że w sumie gdy jest niedoładowany akumulator, jest mniejszy prąd w układzie a co za tym idzie, mniejsza energia iskry. Poza tym wystarczyło włączyć klimę lub ogrzewanie szyb i zaczynał falować obrotami (delikatnie), szarpał i brakowało mu elastyczności w niskich obrotach.

[SEGE]

Pierwszy raz jak zaczynało mi szarpać pod czas przyśpieszania wymieniłem cewkę. Auto zaczęło jeździć jak powinno. Od dłuższego czasu focus dostał drugiego kierowcę w domu, ja osobiście korzystam z niego bardzo rzadko. Ostatnio zrobiłem nim parę km i zauważyłem, że potrafi poszarpywać gdy próbuję przyspieszyć z obrotów od ok 1000-1500/1800 ale tylko wtedy jak mam mocno wciśnięty pedał gazu. Moje jedyne wnioski to tak jak by zapłon na którymś cylindrze wypadał. Mam najechane ok 190 tkm. Nie dawno mierzyłem ciśnienie na cylindrach i na wszystkich jak w morde strzelił 12.

[kur2]

Napisał SEGE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zauważyłem, że potrafi poszarpywać gdy próbuję przyspieszyć z obrotów od ok 1000-1500/1800 ale tylko wtedy jak mam mocno wciśnięty pedał gazu.

Bingo mam tak samo.

Jak powoli wciskam gaz to idzie ok, decha i się zaczyna szarpanina.

Walka trwa nadal sprawdzę ładowanie jak pisał kolega wyżej.

[SEGE]

No u mnie szarpnie z raz może dwa do trzech, tak czy inaczej to tylko chwila, zastanawiam się czy cewki nie podmienić na jakaś używkę do sprawdzenia.

[kur2]

Powiem ci tak. Ja juz rok z tym walcze, niestety poddałem się. Auto stoi u mechanika bo czas wymienić rozrząd i przy okazji naprawić uporczywe szarpanie. Rozrząd wymieniony, a co do szarpania dotychczas wymieniono:

1 świece
2 kable
3 zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej wraz z rurkami/odmami
4 czujnik położenia wału
5 cewke
6 wtryski
7 pompe paliwa
8 czyszczenie przepustnicy
9 sprawdzenie ciśnienia w zbiorniku paliwa (czytaj korek wlewy paliwa)
10 sprawdzono dawki mieszanki
11 wymieniono przepływomierz
12 sprawdzono napięcie alternatora
13 sprawdzono wszystkie węże, wężyki
14 wymiana sondy lambda
15 wymiana czujnika położenia przepustnicy
16 wymiana czujnika ciśnienia paliwa

i co? dalej szarpie skubaniec jeden ręce rozłożone i już nie wiadomo gdzie grzebać dalej. No cóż chyba zostało przywyknąć do szarpanej jazdy, a fordzika szkoda sprzedać za marne pieniądze bo zadbany...