Diody led w miejsce postojówek W5W

[GTB20]

Tak wiem. Zgadzam sie w 100%. Podobnie sprawa sie ma umnie w pracy jak kamieniarz mowi mi ze wklad kominkow unas w PL co bys nie wlorzyl bedzie okej. Tak jak komin itd. W DE juz musi przejsc surowe kontrole itd. W zupelnosci sie z tym zgadzam.

Tylko zwracam uwage ze odpowiednie sluzby w przypadku gdy bedzie wypadek nie beda przymykac oko zwlaszcza ze poszkodowany moze tez to zauwazyc i zwrocic uwage na to i żądać odpowiedniej notki.

[MaXyM]

Tyle, ze to nie usprawiedliwia jezdzenia z jednym LEDem jako DRL.
Taki LED swieci za slabo a nalezy pamietac ze DRL nie sa dla kierowcy ale dla wspoluczestnikow ruchu.

[GTB20]

nie nam to oceniac czy za salabo czy za mocno. Sa od teog specjalisci i daje reke uciac ze stwierdza z eto nei zgodne z przeznaczeniem i ze moglo sie przyczynic do "tragedii" bo wykluczyc tego nie wolno. Sąd oczeiwscie wezmie to pod uwagę.

[daniellson]

Napisał GTB20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie nam to oceniac czy za salabo czy za mocno. Sa od teog specjalisci i daje reke uciac ze stwierdza z eto nei zgodne z przeznaczeniem i ze moglo sie przyczynic do "tragedii" bo wykluczyc tego nie wolno. Sąd oczeiwscie wezmie to pod uwagę.

Tak ,zgadzam się ,że to naginanie obowiązujących norm ,Jednak mój pomysł na dzienne lepiej się sprawdza w praktyce ,niz większość badziewnych drl ,których w ogóle nie świecą
Na razie minąłem 2 patrole w Polsce jeden za granicą ,nie zwrócili nawet uwagi
Żarniki które zamontowałem podświetlają tak klosz ,że ciężko wyłapać co tak naprawdę jest źródłem światłą
Jest to efekt podobny do h4 Philips,a Vision ,trochę słabsze światło

Dziwie się jak wam te diody działają w instalacji bez filtrów oraz separacji nie mówiąc o stabilizacji napięcia .Przeciez dioda led pracująca na 13,5v spali się po tygodniu .Nie mówiąc juz po prądzie rozruchu w granicach 15,5v

[GTB20]

Nie jest to istotne czy jest to widoczne i czy policja cei zatrzymuje co skrzyżowanie czy nie. Zrozum ze w razie gdy potracisz pieszego nawet pijanego masz pozamiatane i koniec kropka. Przy kontroli nikt ci nie sprawdza auta tak doglebnie. Wierz mi ze w przypadku ofiary sprawdza wszystko i nie skonczy sie na mandacie czy zabraniu dowodu. Dostaniesz za to z dychacza w pasiaki albo placenie renty do konca życia jesli komuś spowodowaleś trwały uszczerbek na zdrowiu. Wujek jechal z synem z poowania i potracili pijanego pieszego to wierz mi ze wzieli do sprawdzenia wszystkie zarowki z auta. Cale auto poszlo do sprawdzenia czy hamulce sprawne itd.
Nie ma czegos takiego jak troszke przerobione oswietlenie czy bardziej. Jelsi zastosujesz reflektory z homologacja np jakies zamienniki to okej bo maja homologacje a takei pwszelkie przerobki nie maja homologacji- masz pozamiatane i jestem tego pewien na sto procent.

[MaXyM]

A ja przy okazji sprostuje kwestie zasilania, bo chyba 2 razy widzialem tu ten sam blad. Diody LED sie nie przepalaja od napiecia a od pradu a w konsekwencji od temperatury. Mozesz zasilac LEDa nawet 100V jesli zapewnisz ze prad nie skoczy na tyle aby przebic diode. Ew duzy prad wydziela duzo energii ciepnej, a to w funkcji wykladniczej pradu.

Zakladajac opornosc diody bliska zeru, mozna latwo wyliczyc opornosc rezystora, ktory ograniczy prad. Trzeba tylko pamietac ze taki rezystor sie dosc mocno grzeje. W sumie do dzis nie wiem jak sa robione diody CAN-BUS, bo tam sa uzywane rezystory bardzo malej mocy w montazu powierzchniowym.

Natomiast w profi modulach rozwiazuje sie to zasilaniem impulsowym. Co widac np. na filmikach gdzie powstaje efekt aliasingu: wydaje sie ze dioda zaczyna migac (z duzo mniejsza czestotliwoscia niz w rzeczywistosci, bo golym okiem migania nie widac).

[Deryll]

Napisał GTB20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

GTB20

Kolego tak się nakręcasz bo zapewne twój chiptunning ma homologację producenta.

[GTB20]

chiptuning nie ma wlywu na bezpieczenstwo. Spróbuj np w USA ponajstrowac cos ze zderzakami to zoabacyzsz jaki dostaniesz mandacik. Tam masakrycznie podchodza do bezpieczenstwa pieszych itd. O ile z oswietleniem wewnatrz auta mozesz osbie robic co chcesz i zalozyc kolorofony i halogeny nawet o mocy 500 wat tak na zewnatrz nie wolno ci ani dolozyc oswietleń na tyle tak i na przedzie w sensie np nie wiem trzecie swiatlo wsteczne bo uwazasz ze slabo swieci ci to co masz. Tak smao jak nie mozna sobie dolozyc jeszcze dodatkowe dwa mijania by miec np wiecej swiatla na przedzie itp sprawy.

[daniellson]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja przy okazji sprostuje kwestie zasilania, bo chyba 2 razy widzialem tu ten sam blad. Diody LED sie nie przepalaja od napiecia a od pradu a w konsekwencji od temperatury. Mozesz zasilac LEDa nawet 100V jesli zapewnisz ze prad nie skoczy na tyle aby przebic diode. Ew duzy prad wydziela duzo energii ciepnej, a to w funkcji wykladniczej pradu.

Zakladajac opornosc diody bliska zeru, mozna latwo wyliczyc opornosc rezystora, ktory ograniczy prad. Trzeba tylko pamietac ze taki rezystor sie dosc mocno grzeje. W sumie do dzis nie wiem jak sa robione diody CAN-BUS, bo tam sa uzywane rezystory bardzo malej mocy w montazu powierzchniowym.

Natomiast w profi modulach rozwiazuje sie to zasilaniem impulsowym. Co widac np. na filmikach gdzie powstaje efekt aliasingu: wydaje sie ze dioda zaczyna migac (z duzo mniejsza czestotliwoscia niz w rzeczywistosci, bo golym okiem migania nie widac).

Właśnie o tę oporność się rozchodzi ,diody typ can bus, to nic innego jak zwykłe ledy zaopatrzone w oporniki które maskują "oszukują" komputer zwiększając obciążenie sieci w danym miejscu .Oczywiście się grzejąc
Co do prądu płynącego w instalacji auta ,to przecież ona w żadnym stopniu nie jest stała ,tylko skacze jak szalona , oczywiście w pewnym minimalnym stopniu ,jednak wahania prądowe instalacji w samochodzie są znaczne, i one bardzo skracają życie Led ,innych odbiorników także ,jednak ledy są bardzo na różnego rodzaju zmiany prądowe podatne
Producenci lampek DRL i innych wynalazków typu diody canbus idą na skróty i nie stosują żadnych zabezpieczeń władują dławik w postaci opornika ,i taka żarówka się aż topi od ciepła ,a kierowca zastanawia się dlaczego 10 się spaliła w tym miesiącu
Można często zobaczyć lampy drl w których większość diod jest spalona .Mowa o tanich zamiennikach za 50 zł dobre oświetlenie dzienne to koszt 500 zł
Ja wykonałem sobie stabilizator prostej konstrukcji jak cep na czipie l7812 dwóch wygładzających kondensatorach,i to się sprawdza

[weuek]

A co myślisz o lampach z automatem wykrywającym wzrost napięcia w instalacji (osobna mała skrzyneczka lub dwie)? Nie nie działa taki układzik jak stabilizator napięcia dla diod w światłach do jazdy dziennej?