|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-11-2007, 17:50 | #41 |
ford::professional
Zarejestrowany: 25-02-2004
Model: mk5 mk3 mkI
Silnik: 2,0, V6 1,8
Rocznik: 15,04 95
Postów: 1,328
|
stawiam na zarówke
|
18-11-2007, 18:00 | #42 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-11-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 17
|
Wiadomość dla FordaLodz. Jeżeli jeden palnik przerywa i nie zawsze odpala ponownie, to najprawdopodobniej szlag trafia przetwornicę. Pozdrawiam
[ Dodano: 18-11-2007, 19:28 ] Pytanie do Ford_driver!! Pokaż mi przepis, który mówi, że nie można używać żarówek mocniejszych niż 55W. Czytałem bardzo uważnie rozporządzenie dotyczące wyposażenia samochodu (min. świateł) i nie mogę się tego nigdzie doszukać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może mi to "umknęło"? A swoją drogą to proszę o wytłumaczenie przez znawców odbłyśników samochodowych, dlaczego w mercedesie starszym modelu "okularnika" były montowane xenony, mimo, że lampa miała szlifowany klosz? Jak w tym przypadku wytłumaczycie rozproszenie światła? Co do odbłyśnika robionego pod konkretne oświetlenie, to zupełnie się nie zgadzam. Pewnych rzeczy i praw się nie oszuka. Dopuszczone oświetlenie ( u nas) ma mieć barwę białą (a ile jest odcieni barwy białej?) lub żółtą selektywną, mało tego, są homologowane żarówki dwubarwowe: białe i żółte jak Philips lub Osram i czy ktoś chce mi powiedzieć, że przy założeniu takiej dwubarwowej żarówki powinienem homologować odbłyśnik?? Panowie, na dzień dzisiejszy jeździ dużo samochodów z "oryginalnymi" żarówkami H7 lub innymi i jak zauważycie to też......rażą, zwłaszcza w nocy - jak np. Opel, Nissan czy Skoda Fabia. Reasumując, nie jestem zwolennikiem "przeszkadzania" innym na drodze i zgadzam się, że oślepianie przez innych użytkowników jest karygodne, ale nie wylewajcie dziecka z kąpielą!!! :567: W nocy każde mocniejsze (i dobrze ustawione) światło "jadące" z przeciwka będzie RAZIŁO!!! :fcp13
__________________
Sławek |
18-11-2007, 18:45 | #43 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-12-2005
Postów: 775
|
Cytat:
Cytat:
Ty kolego mylisz dwie rzeczy - samowolne przeróbki które sie Tobie podobają i na oko wszystko jest ok z orginalnie wyprodukowanym produktem po wszystkich potrzebnych badaniach.
__________________
OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE |
||
18-11-2007, 19:17 | #44 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-11-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 17
|
Duchu! Jeśli nie wiesz czym jest homologacja a czym przepis? to nie pisz bzdur. :560: Akurat w mojej pracy zajmuję się min. certyfikacją sprzętu więc troszkę się orientuję w tych procedurach. :064: Nie twierdzę i nie twierdziłem, że przeróbka niczym się nie różni od oryginału!!! To tyle.
[ Dodano: 18-11-2007, 20:36 ] I jeszcze jedno Duchu, xenony mają moc 35 W. A niektórych tez rażą - i piszę tu o fabrycznych xenonach. :fcp20
__________________
Sławek |
18-11-2007, 19:37 | #45 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2006
Skąd: Piaseczno
Model: był MDO MKIV GHIA X KOMBI, jest JEEP Grand Cherokee S-Limited
Silnik: był 2,0 TDCI, jest 3.0 CRD
Rocznik: był 2009/2010, jest 2010
Postów: 681
|
Cytat:
__________________
§23 |
|
18-11-2007, 20:07 | #46 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-12-2005
Postów: 775
|
Cytat:
Obowiązkowi homologacji podlegają jedynie urządzenia określone we właściwych przepisach prawa. Mam nadzieje że zaspokoiłem Twoją ciekawość :fcp4
__________________
OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE |
|
18-11-2007, 20:26 | #47 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-11-2006
Skąd: Warszawa
Postów: 17
|
Fantastycznie przepisałeś z internetu. :fcp1 Tylko nie wiem czy wiesz, że idąc dokładnie, ale to bardzo dokładnie Twoim tokiem myślenia, to powinieneś wymieniać cześci w swoim samochodzie na tylko i wyłącznie oryginalne? Mało tego, pilnować mechaników czy robia wszystko zgodnie z procedurami itp. itd. Nie dajmy sie zwariować!!! Prawda jest taka, że zycie sobie a przepisy sobie. Pozdrawiam
__________________
Sławek |
18-11-2007, 20:36 | #48 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-12-2005
Postów: 775
|
Dokładnie skopiowałem tekst :fcp2
Części które mają dopuszczenie można montować jako zamiennik. Pokaż mi chińskie zamienniki które mają homologacje lub dopuszczenie. Ja kończe w tym momencie tą dyskusje bo ona nie prowadzi do niczego :584: Montuj sobie co chcesz w swoim aucie tylko nie rób innym użytkownikom dróg krzywdy.
__________________
OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE |
18-11-2007, 21:44 | #49 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-01-2006
Skąd: podkarpacie
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 745
|
"Do źródeł prawa w RP należą: Konstytucja, ustawy, ratyfikowane przez Polskę umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia.
Jedną z umów międzynarodowych, która ma kluczowe znaczenie dla rynku oświetlenia samochodowego jest porozumienie z 1958 r. Dotyczy ono przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, przedmiotów wyposażenia i części, które mogą być zastosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań." "W ramach tego porozumienia powstały 122 regulaminy Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, z których znakomita większość przyjęła Polska. Baza tekstów regulaminów EKG ONZ w języku angielskim jest dostępna w internecie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oświadczenia rządowe w sprawie mocy obowiązującej poszczególnych regulaminów publikowane są w Dzienniku Ustaw" "Polskie przepisy muszą być również zgodne z prawem Unii Europejskiej. Do aktów unijnych aktów prawnych, które regulują polski rynek należą dyrektywy i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Europejskiej. Polskie tłumaczenia dyrektyw UE można znaleźć na stronie Urzędu Komitetu Integracji Europejskiej (www2.ukie.gov.pl) oraz na stronie UE ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].)." "Zgodnie z Regulaminem 48 EKG ONZ, światła mijania posiadające źródło światła o strumieniu świetlnym większym niż 2000 lumenów powinny być wyposażone w urządzenia czyszczące szybę reflektora posiadające homologację zgodna z Regulaminem 45 EKG ONZ" "Ponadto reflektory ksenonowe muszą być wyposażone w system do automatycznego poziomowania." [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ogolnie kiedys sam probowalem zglebic te przepisy - dzwonilem takze do ITS-u - i wszytko co mi sie udalo ustalic to niestety to ze stosowanie "przerobek" jez niedozwolone pozdrowienia ford_driver [ Dodano: 18-11-2007, 23:09 ] "Dopuszczenie samochodu do ruchu automatycznie traci ważność (w wyniku niezgodności z ogólnymi warunkami dopuszczenia pojazdów do ruchu), a ochrona ubezpieczeniowa zostaje drastycznie zredukowana. Tylko kompletny, homologowany zestaw ksenonowych lamp, obejmujący automatyczny system poziomowania reflektorów i układ oczyszczania ich szyb jest legalny! Dlatego nielegalne jest samodzielne przerabianie halogenowego reflektora na reflektor ksenonowy: W Europie pozafabrycznie montowany może być tylko kompletny ksenonowy zestaw reflektorowy. W jego skład wchodzą homologowane reflektory (na przykład opatrzone symbolem E1 na zewnętrznej szybie), automatyczny system poziomowania lamp i układ oczyszczania szyb (oba są obowiązkowe do świateł mijania) zgodnie z regulacją ECE R48 i europejskimi Kodeksami Drogowymi). " |
18-11-2007, 22:28 | #50 | |
ford::average
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Uć
Model: mondeo, astra
Silnik: tdci130, c20ne
Rocznik: 2003, mieszany
Postów: 111
|
Cytat:
i jeszcze ponoć ma wejść niedługo czy już weszło 50w . Strażak Sam , nie przerywa, po prostu nie odpala , jak odpali to już działa normalnie i jeszcze jedno, ta lampa co ma problemy świecąc popada w biel/bardzo jasny błękit, natomiast ta sprawna w żółty odcień |
|