|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-11-2007, 19:00 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-12-2006
Skąd: Praszka
Model: Passat B7
Silnik: 1.8 TSI
Rocznik: 2011
Postów: 426
|
[Mk3] Xenony
W ostatnim okresie, otrzymuje dużo PW w sprawie montażu Xenonów w MKIII. Przerabianie zwykłych reflektorów na xenony nie wchodzi raczej w grę, nie ryzykował bym wkładania palników w zwykłe gniazda żarówek H7 i montaż przetwornic w stylu ALLEGRO.
Najbardziej oczywistym wydaje mi się montaż oryginalnych całych lamp xenonowych, i jeśli już zmieniasz, szukaj kompletu takich właśnie lamp. ? Co na to przepisy ? Zasada, która tu obowiązuje to taka, że samochód który posiada lampy xenonowe musi posiadać 1. System oczyszczania lamp (spryskiwacze) 2. System samo adaptacji wysokości Nie spotykałem się jednak z przypadkiem zakwestionowania oryginalnych lamp przez diagnostę lub policjanta na drodze. Nie doszukałem się żadnych podstaw prawnych, które zabraniały by montażu całych lamp jeśli samochód nie ma spryskiwaczy i samo adaptacji wysokości, lampa xenonowa ma homologację samą w sobie a nie wspólnei ze spryskiwaczami i samozpoziomowaniem (oryginalne lampy do MKIII - xenony mają system rozpraszania tz soczewkowy). Co innego montaż palnika w lampie przeznaczonej do żarówek halogenowych w których rozproszenie odbywa się na zasadzie lustra. W tym przypadku brak jest homologacji dla palnika, a więc i prawnie jest to do zakwestionowania, z czym już się spotkałem . Schody mogą pojawić się więc przy samochodach MKI MKII, dla których xenony nie były przeznaczone. Najważniejsze, aby ZAWSZE po założeniu nowego oświetlenia udać się na stację diagnostyczną i sprawdzić ustawienie wiązku światła. Uniknie się w ten sposób oślepiania innych. Lampy Xenonowe do MKIII mają zupełnie inne kostki, niż te w instalacji tradycyjnej. W Internecie można kupić lampy już przerobione, z kostkami padującymi do instalacji. Jeśli podejmujesz się samodzielnego przerabiania kostek w lampach xenonowych musisz pamiętać o kilku rzeczach - Lampa xenonowa zużywa mniej energii niż tradycyjna żarówka ale?? jej start pochłania jej znacznie więcej. Palnik potrzebuje około 10-20 s na pełne rozgrzanie i w tym czasie pobór prądu i jego natężenie jest znacznie większe niż w żarówce halogenowej. Tak więc pierwsze co zauważysz to, że przepalą Ci się bezpieczniki świateł mijania. Bezpieczniki należy zmienić z 7.5A na 20A lub minimum 15A (z doświadczenia wiem że 15A w zupełności wystarcza) - Lampy mają pozamieniane przewody ! Jeśli przykładowo w kostce lampy prawej za światło mijania odpowiada styk 3 a za drogowe styk nr 4, to możesz mieć 100% pewność, ze w lampie lewej jest odwrotnie. Styki odpowiedzialne za żarówki pozycyjne, kierunkowskazy i mechanizm podnoszenia są w obu lampach identyczne. Po prawidłowym podłączeniu działać powinno wszystko z mechanizmem ponoszenia - opuszczania włącznie. - Lampa prawa wymaga dodatkowego zasilania (+). Jest to spowodowane zabezpieczeniem stosowanym przeciwprzepalaniu żarówek H7. ?Prawe? przewody mają nieco niższe napięcie, i kiedy nie podłączysz dodatkowego plusa lampa w ogóle nie wystartuje lub będzie migotała, a w ten sposób szybko wykończysz palnik. Dodatkowy Polus należy podłączyć bezpośrednio z akumulatora, Oczko pod nakrętkę i bezpiecznik 15A na przewodzie, który łączymy bezpośrednio z + w instalacji lampy. Jakie wybrać palniki ? Kwestia indywidualna. Moim zdaniem kompromisem pomiędzy wyglądem a jakością świecenia jest palnik o temp barowej 6000k. Wyższa temperatura barowa to światło bardziej niebieskie, ale i ciemniejsze. Nie polecił bym nikomu palników o temp. Większej niż 6000K. Najlepszej jakości światło daje palnik o temperaturze 4300 ? 5500 K. Tego typu wiązka jest jasna a nie niebieska i światła na drodze jest po prostu dużo. Ma to szczególne znacznie kiedy jezdnia jest morka, bo im więcej kelwinów wtedy tym mniej widać przed samochodem. Warto też pomyśleć o zmiaie żarówek H1 - drogowych. Jeśłi po założeniu xenonów pozostawisz zwykłe żaróki H1, to po włączeniu długich zrobi się żółto przed samochodem. Moja propozycja to zastosowanie żarówek o temp. barowej zbliżonej do xenonu. Takie żarówki produkuje między innymi PHILIPS (Blue Vision) i OSRAM (Cool Blue). Osobiście jestem zwolennikiem tych drugich. Pod żadnym pozorem nie znieniaj jednak żarówek H3 w halohenach, bo w nich naistotniejsza jest długoś fali światłą do ich przeznaczenia. We mgle i ulewnym deszczu ta żółtawa poświara (3300K) sprawdza się najlepiej. Jeśli masz jeszcze jakieś pytania, pisz smiało na prv. Pomogę jeśli tylko będę w stanie.
__________________
Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r. |
05-11-2007, 19:18 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-02-2006
Skąd: Neuss- Olesno
Model: Ford S-Max
Silnik: 2,0 Tdci 140 Km
Rocznik: 2007
Postów: 588
|
super to opisales, mysle ze wielu osobon planujacym zmianezwyklych lamp na Xenony pomogles.
Wiecej takich postow na forum-mysle ze nikomu to nie zaszkodzi ,a wiele wnosi. Na razie nie planuje takiej przerobki. lae jakby co to wiem gdzie szukac :fcp4 |
06-11-2007, 06:01 | #3 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-12-2006
Skąd: Praszka
Model: Passat B7
Silnik: 1.8 TSI
Rocznik: 2011
Postów: 426
|
Cytat:
__________________
Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r. |
|
06-11-2007, 08:27 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-10-2007
Skąd: SŁUPSK
Postów: 122
|
Zgadzam się z tobą w 100%.
Osobiście mam ksenony fabryczne i dziwi mnie upór ludzi którzy najtańszym kosztem próbują przerobić lampy co w efekcie widzimy na drogach. Sam jeżdze sporo autem dostawczym i siedze wyżej niż w osobówkach , niestety oświetlenie innych uczestników dróg jest nie do przyjęcia -szczególnie tych samoróbek. Co do montarzu ksenonów to sprawdzałem w firmach które przerabiają profejonalnie i tak jak napisałeś nie jest wymagane : samopoiomowanie( każdy ma regulator ręczny , którym też można się posłużyć) a co do spryskiwaczy to oni montują. :fcp1
__________________
Mondeo kombi TDDi Ghia X + ksenony 2002r |
07-11-2007, 01:12 | #5 |
ford::advanced
Imię: Alek
Zarejestrowany: 03-06-2006
Model: ST220
Silnik: MEBA
Rocznik: 05
Postów: 383
|
Co do samopoziomowania i spryskiwaczy to jest to regulowane nie prawem krajowym ale dyrektywą unijną. Pytałem o to na forum angielskim i tam mówią że ich krajowe prawo nie zabrania więc montują a że unijne zabrania to nikogo nie obchodzi, natomiast w Danii traktują prawo unijne na równi z krajowym i ściśle się trzymają poziomowania i spryskiwaczy.
|
07-11-2007, 06:46 | #6 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-10-2006
Skąd: Łęczna/lubelskie
Model: był :(Mondeusz ST 220
Silnik: 3 lytry ;)
Rocznik: 11.2004
Postów: 458
|
Re: Xenony MKIII
Cytat:
To jeszcze napisz dlaczego, bo jestem bardzo ciekawy Twojej argumentacji. Dodam tylko że: - Mondeo jest drugim samochodem w którym zmieniałem sam żarówki H7 na żarniki. Jeszcze 2 lata temu był z tym problem i trzeba było dobrze kombinować żeby żarnik dobrze osadzić w złączu żarówki H7, teraz z tym nie ma problemu gdyż robią żarniki H7. - W poprzednim aucie gdy stosowałem zarówki blue vision, super vision, hiper vision, 50% more Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i inne badziewne wynalazki efekt był taki, że paliły się szybko i trzeba było je wymieniać lub czasami dochodziło do palenia bezpieczników w aucie kiedy włączałem dużo urządzeń elektrycznych na raz. W mondeo również każde wymyślne żarówki palą się szybko ... czyli bez sensu. - W mondeo nie jest konieczna wymiana żadnych bezpieczników jak piszesz. Xenony działają na zwykłych bezpiecznikach i jest wszystko w porządku.Faktycznie podczas startu pobór mocy jest większy, ale później jest znacznie mniejszy niż h7. - Zarówno do xenonów allego jak i oryginalnych lamp nie zrobisz instalacji do samopoziomowania, więc na gruncie prawa nigdy nie będziesz miał wszytskiego jak trzeba. - zarówno fabryczne jak i allegro poziomujesz na stacji i masz dokładnie to samo... czyli jak załóżmy wjeżdżasz na górkę i z drugiej strony górki wjeżdża drugi użytkownik to oczywiście dostanie xenonami ... i tutaj niczym się nie róznią. - cena jednych to koszt 350-500 PLN, cena drugich to koszt 1000-1500 - jak dla mnie xenony allegro świecą lepiej i ... ładniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - to subiektywne. - instalację od xenona allegro rozmontujesz i zamontujesz zwykłą H7 w ciągu 2 minut... więc nawet jak się zdarzy że zatrzyma cię bardzo uszczypliwy policjant, to możesz w ciągu chili zrobić swój samochód w pełni "przepisowy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. - w jednym i drugim przypadku trzeba pamiętać o obniżaniu świateł gdyż auto jest obciążone, bo mijając ciężarówkę może stać się janość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... patrz: wątek S-Max na forum .
__________________
---------------------------- A6 3.0 TDI @ 280 KM 560 nM quattro |
|
07-11-2007, 06:52 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-12-2006
Skąd: Praszka
Model: Passat B7
Silnik: 1.8 TSI
Rocznik: 2011
Postów: 426
|
Bo: "lampa xenonowa ma homologację samą w sobie (,,,) oryginalne lampy do MKIII - xenony mają system rozpraszania tz soczewkowy. Co innego montaż palnika w lampie przeznaczonej do żarówek halogenowych w których rozproszenie odbywa się na zasadzie lustra"
i nigdy nie da Ci to tego co daje soczewka, a poza tym już na sam rzut oka widać że ma się do czynienia z przeróbką. Kilka dowodów rejestracyjnych już na tym poleciało. Na oryginalnych lampach - żaden Kwestia wyboru, jak dla mnie zestawy palnika z przetwornicami to półśrodek ala samochodów dla których xenon nie istniał. W MKIII jest dostęp do oryginalnych lamp więc po co stosować półśrodki ...? Chcesz zakłądać taki zestaw - zakładaj, to Twój samochód.
__________________
Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r. |
07-11-2007, 07:01 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-10-2006
Skąd: Łęczna/lubelskie
Model: był :(Mondeusz ST 220
Silnik: 3 lytry ;)
Rocznik: 11.2004
Postów: 458
|
Dopisałem troszkę, możesz się ustosunkować.
Oczywiście mam założone i jeżdżę, bo to moj samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak mi się znudzą to poprostu włożę żarówkę i spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
__________________
---------------------------- A6 3.0 TDI @ 280 KM 560 nM quattro |
07-11-2007, 07:11 | #9 | ||||||
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-12-2006
Skąd: Praszka
Model: Passat B7
Silnik: 1.8 TSI
Rocznik: 2011
Postów: 426
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Odnoiszę wrażenie, że tak jak napisałęś założyłeś zaminniki i jesteś zadowolony, niech i tak zostanie. Mnie osobiście Twoje argunety nie przekonują. Niech więc każdy z nas zostanie przy swoim. Nie przeobrażajmy tego tematu w konflikt, co jest lepsze. Ma on służyć informacyjnie tym, którzy mają zamiar założyć orginalne lampy, a nie zamienniki. Każdy ma wybór. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam
__________________
Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r. |
||||||
07-11-2007, 07:36 | #10 | ||||
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-10-2006
Skąd: Łęczna/lubelskie
Model: był :(Mondeusz ST 220
Silnik: 3 lytry ;)
Rocznik: 11.2004
Postów: 458
|
Cytat:
Cytat:
Montaż dla człowkieka który nie lubi dłubać przy aucie - czyli ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - to max 30 minut. Demontaż jak napisałem 2 minuty. Nie trzeba zmieniać kabli, prowadzić dodatkowych, zmieniać wtyczek, nie zmieniasz bezpieczników ani niczego .. jak u konona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cytat:
Cytat:
W innym aucie jeździłem na xenonach po przeróbce około 2 lat i byłem zadowolony, dlatego też dokonałem takiej przeróbki w mondeo. Zaletami tej przeróbki jest cena, oraz łatwość montażu i demontażu... no i oczywiście jakość światła, oraz bezawaryjność pracy żarnika. Kronos mam prośbę: czy mógłbyś sfotografować jakość światła z Twojego xenona ? tzn zrobić zdjęcie konturów światła z ścianie z odległości np 3m i odległości 10 m od ściany, oraz zasięg światła ? Chciałbym poprostu porównać .. bo gdyby okazało się, że jednak jest lepiej to nie wykluczam zmiany na oryginał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam również Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
---------------------------- A6 3.0 TDI @ 280 KM 560 nM quattro |
||||
|
|
|