focus 2.0 Duratec DOHC 16V - wyposazenie "Platinium X&q

[pkrystek]

Napisał tomiscorpio

Zaczna sie robic coraz bardziej popularne silniki benzyny+turbo i zostana polozone pieniadze na marketing taki jak na diesla i sprawa sie zmieni.

Mam wrażenie, że prędzej skończą się na świecie złoża ropy (przy spalaniu takich silników). Już w USA zaczynają produkować mniej pojemne silniki (czytaj o mniejszym zużyciu paliwa), a nie jak 2.5l powyżej 12l na trasie.

Napisał tomiscorpio

Juz calkowicie mnie zaskakuje przyspieszanie mondeo tdci powyzej 140km/h jest juz slabe a powyzej 180 nie istnieje.

Tu mówimy o Focusie to raz, a po drugie jeżdżę właśnie FFII 2.0TDCi i powyżej 120km/h na trasie dorównują mu "niestety" tylko turbodiesle w stylu Passat TDI (DI czerwone) i tym podobne. Poza tym nie mówmy o pojedynczych egzemplarzach. Ja osobiście też widziałem mondeo 2.0tdci, którego notabene chciałem kupić (używany, mały przebieg) ale po oględzinach okazało się, że przód auta nie "istniał" do około metra (wszystko było "klepane"). Oczywiście wyposażenie super: 6 poduszek, ESP, i in. tylko, że większość z tych rzeczy nie była do sprawdzenia i być może nie była czynna. Jeżeli porównujemy takie egzemplarze, a tych na naszych drogach niesttety jest dużo z uwagi na naszą (polską) sytuację ekonomiczną to nie ma się co dziwić.

[ford_driver]

Napisał pkrystek

tomiscorpio napisał/a:

Zaczna sie robic coraz bardziej popularne silniki benzyny+turbo i zostana polozone pieniadze na marketing taki jak na diesla i sprawa sie zmieni.


Mam wrażenie, że prędzej skończą się na świecie złoża ropy (przy spalaniu takich silników). Już w USA zaczynają produkować mniej pojemne silniki (czytaj o mniejszym zużyciu paliwa), a nie jak 2.5l powyżej 12l na trasie.

to ze zloza sie kiedys skoncza wszycy wiemy ale to moze okazac sie jeszcze dlugo oczekiwana nowina
co do wspomagania silnika benzynoweg to jest to nieuniknione benzyny atmosferyczny wlasciwie beda musialy przejsc do lamusa nie ma a to rady - oczywiscie piekne silniki V8 czy V 12 beda istnialy w niektorych autach ale to jest margines rynku - jesli cena paliw powiedzmy w ciagu najblizszych 15 lat wzrosnie 2 krotnie, co biorac pod uwage nowe technologie wydobyca ze zloz o jakich kiedys nie myslelismy jest realne to nie ma innego wyjscia nawet dla USA jak oszczedzanie a tu metoda jest prosta obnizyc pojemnosc a dla chwilowego zwiekszenia osoiagow takiego silnika dolozyc doladowanie to wszytko przy zachowaniu norm emisji najlepiej w jak najszerszym zakresie obrotow
lub wspierac mniejszy silnikbenzynowy elektrycznym zasilany energia odzykiwana przy zwalnianiu

i takie beda samochody wiekszosci z nas na codzien

Napisał pkrystek

tomiscorpio napisał/a:

Juz calkowicie mnie zaskakuje przyspieszanie mondeo tdci powyzej 140km/h jest juz slabe a powyzej 180 nie istnieje.

Tu mówimy o Focusie to raz, a po drugie jeżdżę właśnie FFII 2.0TDCi i powyżej 120km/h na trasie dorównują mu "niestety" tylko turbodiesle w stylu Passat TDI (DI czerwone) i tym podobne. Poza tym nie mówmy o pojedynczych egzemplarzach.

tutaj akurat musze ppowiedziec ze powyzej 140km/h to raczej wolny ten Focus 2.0 tdci nie jest jesli silnik pracuje ok to pomiedzy 140-200 km/h spokojnie sie jezdzi nie zmieniajac biegu mniej wiecej tak jak Mondeo 2.5 V6
tylko niestety nie zawsze silnik pracuje ok, nie wiadomo czemu jak go cisniesz nagle odmawia wspolpracy i bez zadnych kontrolek, lampek itp przestaje juz byc taki zywy niby wszytkojest ok ale wyraznie czujesz ze auto wlasnie zrobilo sobie przerwe

ale cos za cos niby tanszy w eksploatacji :-) za to nizsza kultura pracy

jesli:
- jestes zafascynowany obecna technika diesli kup go sobie
- jesli auto potrzebne jest ci do pracy i rocznie oszczedzisz w ten sposob min pare tys zl - kup diesla
- kochasz jazde, sprawia ci ona przyjemnosc itp. patrz w strone silnika benzynowego, koszty paliwa beda wieksze ale za przyjemnosc zawsze sie placi :-)

pozdrowienia

ford_driver

[tomiscorpio]

Jezeli chcialoby sie zlikwidowac zjawisko naglego urlopu silnika trzeba zmienic intercooler. To jest standart w vw tdi biora sie ludzie za wirusowanie autka a potem niestety chlodzenie nie wyrabia.

Tylko ja nie pisalme o silniku v12 doladowanym turbo majacego 800km tylko o silnikach ktore teraz zaczynaja wchodzic mala pojemnosc doladowana.

[KleXon]

Napisał tomiscorpio

zaczynaja wchodzic mala pojemnosc doladowana.

przykladem jest 1.4 Turbo w Golfie V GT, cudny silnik :fcp2