Sprawdzanie Numeru VIN

djremo · 31-08-2007, 15:16

Cytat:

Przepisy mówią, że do świateł ksenonowych muszą być zainstalowane spryskiwacze (mały problem) i układ samopoziomowania (to już duży problem). Światło z ksenonów jest znacznie silniejsze i ma inna barwę. Po oślelepieniu nie widzisz znacznie dłużej stąd takie wymagania. Układ samopoziomowanie działa nie tylko w czasie uruchomienia ale w czasie jazdy. Jak do bagażnika wstawisz sobie murzyna (o, pardon, afroamerykanina), który będzie w czasie jazdy kręcił potencjometrem od regulacji wysokości dostecznie szybko to nie ma problemu, ale podpowiem: nie zdąży, bo sam układ ma za duże opóźnienia.
Chcesz lepszych świateł to kup komplet ksenonów z rozbitego Focusa (ok 2 tys. zł) albo żarówki które polecałem trochę wyżej.

spryskiwacze owszem o pozycjonowaniu tez slyszalem wiele różnych opini ale wystarczy przejżeć budowę lampy Reno Laguny II przed liftingiem w ktorej sa ksenony sa spryskiwacze ale poziomowania brak

smiechu · 31-08-2007, 15:23

Cytat:

Napisał djremo

...wystarczy przejżeć budowę lampy Reno Laguny II przed liftingiem w ktorej sa ksenony sa spryskiwacze ale poziomowania brak

Czyli to auto nie powinno otrzymać homologacji w Polsce.

djremo · 31-08-2007, 19:24

jako że należymy do unii europejskiej to samochód dopuszczony w jednym kraju automatycznie zostaje dopuszczony w całej reszcie. natomiast w różnych krajach różnie są akcptowane modyfikacje.

jechałem ostatnio autem z zamontowanymi fabrycznie światłami dziennymi, świeciły tylko przenie lampy bo tak jest w większość krajów unii tylko u nas musza swiecic tez tylnie. zatrzymala mnie policja i chcieli wlepic mandat powolalem sie na ten przepis i powiedzialem ze nie przyjme mandatu idali sobie spokoj

smiechu · 31-08-2007, 19:58

To trzeba w takim razie zorientować się czy w innych krajach EU dostają homologację auta z kseononami bez autopoziomowania.
Jeżeli jest taki kraj, to jeszcze przydałby się prawnik i jasne sprecyzowanie czy mając polską homologację mogę stosować rozwiązania techniczne, które polskich norm nie spełniają, ale dopuszczalne są w innym kraju EU.

Z drugiej strony trochę bez sensu. Po co cała integracja europejska, dostosowywanie przepisów do wymogów EU, skoro co kraj to inne rozwiązania.

Czy nie jest przypadkiem tak, że auto musi spełniać wymogi techniczne przewidzane w kraju w którym jest zarejestrowane?
Tak samo mógłbym nie zgodzić się na płacenie 22% VAT, tylko upierać się, że zapłace 16% bo tyle jest dajmy na to w Hiszpanii czy w Niemczech.

djremo · 31-08-2007, 21:28

jeśli producent ci takie lampy zamontuje i otrzyma homolagacje w jednym kraju unii policja nie ma prawa sie przyczepić. jeśli natomiast sam założysz sobie takie to juz jest ingerencja w konstrukcje samochodu nie dozwolona w tym przypadku przez polskie prawo. i tak np nie pamietam juz w jakim kraju mozna przednie boczne szyby oklejac folia sciemniajaca (ciemna) u nas nie

prosty przyklad na Skodzie Roomster. Ma ona zamontowane doswietlani zakretow w swiatlach przeciw mgielnych. jak skrecasz przy malej predkosci zapala sie odpowiednia strona. a zrob sobie sam cos takiego i pojedz na przeglad i powiedz o tym. Ciekawe czy Ci podbiją?!!

tak wiec np we Francji mozna uzywac i motowac takie lampy u nas

KleXon · 01-09-2007, 19:45

podejrzewam ze wymagaja autopoziomowania xenonow w Polsce tylko dlatego ze mamy tak dziurawe i beznadziejne drogi.

toka · 01-09-2007, 21:08

Pozwole się podłączyć do tematu. Mam xenony h1 z przetwornicami oryginalne
od toyoty (nówki) i myśle właśnie o założeniu ich do focusa I.
Pytanie pozostaje jedno gdyż rozmawiałem ze specem od tej dziedziny
(niestetety tylko przez tel.) i dowiedziałem się, że jeżeli za zarówką jest przesłona,
a w focusie takowa występuje to bardzo istotne jest aby takimi xenonanmi nie oślepiać
innych samochodów. Nie sztuka jest założyć mocne lampy i razić innych po oczach.

Mam więc pytanie czy do focusa I w ogóle były xenony montowane seryjnie ?
Jesli tak to czy klosze były jakieś specjalne czy takie standardowe z przesłoną.
Nie chce bowim jechać do zakładu gdzie montują xenony i zostać nabitym w butelkę
tylko dlatego że koleś mi je po prostu założy i powie, że jest wszystko ok.

pozdr.

shapyr · 01-09-2007, 21:19

Cytat:

jechałem ostatnio autem z zamontowanymi fabrycznie światłami dziennymi, świeciły tylko przenie lampy bo tak jest w większość krajów unii tylko u nas musza swiecic tez tylnie. zatrzymala mnie policja i chcieli wlepic mandat powolalem sie na ten przepis i powiedzialem ze nie przyjme mandatu idali sobie spokoj

No to albo niedouczeni byli, albo im się nie chciało.

ar2r · 03-09-2007, 17:31

Cytat:

Napisał toka

Mam więc pytanie czy do focusa I w ogóle były xenony montowane seryjnie ?
Jesli tak to czy klosze były jakieś specjalne czy takie standardowe z przesłoną.

W katalogu z 2004r. są zdjęcia Focusa z xenonami.Nie wiem jakiego typu są te klosze.Inna sprawa to,że jeszcze nie widziałem Focusa I z xenonami.

DELIKFENT · 03-09-2007, 17:36

O ile się nie mylę to w Focusie mk I w wersjach z xenonami były światła soczewkowe.

31-08-2007, 19:58	#14
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	To trzeba w takim razie zorientować się czy w innych krajach EU dostają homologację auta z kseononami bez autopoziomowania. Jeżeli jest taki kraj, to jeszcze przydałby się prawnik i jasne sprecyzowanie czy mając polską homologację mogę stosować rozwiązania techniczne, które polskich norm nie spełniają, ale dopuszczalne są w innym kraju EU. Z drugiej strony trochę bez sensu. Po co cała integracja europejska, dostosowywanie przepisów do wymogów EU, skoro co kraj to inne rozwiązania. Czy nie jest przypadkiem tak, że auto musi spełniać wymogi techniczne przewidzane w kraju w którym jest zarejestrowane? Tak samo mógłbym nie zgodzić się na płacenie 22% VAT, tylko upierać się, że zapłace 16% bo tyle jest dajmy na to w Hiszpanii czy w Niemczech. __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

01-09-2007, 19:45	#16
KleXon ford::average Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: Częstochowa Postów: 136	podejrzewam ze wymagaja autopoziomowania xenonow w Polsce tylko dlatego ze mamy tak dziurawe i beznadziejne drogi. __________________ Focus 1.8 TDDi 2002 rok jak narazie niezawodny - odpukac

31-08-2007, 19:24	#13
djremo ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 21-04-2006 Skąd: Głogów Model: S-Max MK2 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 180HP Rocznik: 2016 Postów: 482	jako że należymy do unii europejskiej to samochód dopuszczony w jednym kraju automatycznie zostaje dopuszczony w całej reszcie. natomiast w różnych krajach różnie są akcptowane modyfikacje. jechałem ostatnio autem z zamontowanymi fabrycznie światłami dziennymi, świeciły tylko przenie lampy bo tak jest w większość krajów unii tylko u nas musza swiecic tez tylnie. zatrzymala mnie policja i chcieli wlepic mandat powolalem sie na ten przepis i powiedzialem ze nie przyjme mandatu idali sobie spokoj

31-08-2007, 21:28	#15
djremo ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 21-04-2006 Skąd: Głogów Model: S-Max MK2 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 180HP Rocznik: 2016 Postów: 482	jeśli producent ci takie lampy zamontuje i otrzyma homolagacje w jednym kraju unii policja nie ma prawa sie przyczepić. jeśli natomiast sam założysz sobie takie to juz jest ingerencja w konstrukcje samochodu nie dozwolona w tym przypadku przez polskie prawo. i tak np nie pamietam juz w jakim kraju mozna przednie boczne szyby oklejac folia sciemniajaca (ciemna) u nas nie prosty przyklad na Skodzie Roomster. Ma ona zamontowane doswietlani zakretow w swiatlach przeciw mgielnych. jak skrecasz przy malej predkosci zapala sie odpowiednia strona. a zrob sobie sam cos takiego i pojedz na przeglad i powiedz o tym. Ciekawe czy Ci podbiją?!! tak wiec np we Francji mozna uzywac i motowac takie lampy u nas

01-09-2007, 21:08	#17
toka ford::beginner Zarejestrowany: 01-12-2006 Postów: 13	Pozwole się podłączyć do tematu. Mam xenony h1 z przetwornicami oryginalne od toyoty (nówki) i myśle właśnie o założeniu ich do focusa I. Pytanie pozostaje jedno gdyż rozmawiałem ze specem od tej dziedziny (niestetety tylko przez tel.) i dowiedziałem się, że jeżeli za zarówką jest przesłona, a w focusie takowa występuje to bardzo istotne jest aby takimi xenonanmi nie oślepiać innych samochodów. Nie sztuka jest założyć mocne lampy i razić innych po oczach. Mam więc pytanie czy do focusa I w ogóle były xenony montowane seryjnie ? Jesli tak to czy klosze były jakieś specjalne czy takie standardowe z przesłoną. Nie chce bowim jechać do zakładu gdzie montują xenony i zostać nabitym w butelkę tylko dlatego że koleś mi je po prostu założy i powie, że jest wszystko ok. pozdr.

03-09-2007, 17:36	#20
DELIKFENT ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Łódź Model: Fiesta MK6, Transit, Focus Mk3 Mondeo Mk4Fl Silnik: 1.4 TDCI, 2.2 TDCi, 1,6 TDCI, 2.0 TDCI Rocznik: 08r, 07r, 11r, 11r Postów: 844	O ile się nie mylę to w Focusie mk I w wersjach z xenonami były światła soczewkowe.