Sprawdzanie Numeru VIN

arturek · 31-08-2007, 15:00

Ja mam właśnie kombi.
Jeśli chodzi o zużycie to:
- w mieście niezależnie jaki samochód ok 10l/100km
- ostatnio byłem na Mazurach i komputer pokazywał mi śrenie zużycie w trasie ok 7.4l/100km

Poczytaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest róznica w kosztach wymiany sprzęgła:
- benzyna:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- a w dieslu koło dwumasowe + przy tej okazji zazwyczaj warto wymienić tarczę i docisk
sprzęgło:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i koło dwumasowe:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomiscorpio · 31-08-2007, 19:09

Zobacz tez co bardzo czesto sie trafia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

to musi byc dopiero akcja cisnien wyprzedzasz a tu nagle gasnie. Ktos predzej czy pozniej zginie przez takie cos.

Forder · 31-08-2007, 19:14

Innymi słowy tdci to niewypał i ogólnie diesle w fordach?

sapienti · 31-08-2007, 19:33

Cytat:

Napisał Forder

Innymi słowy tdci to niewypał i ogólnie diesle w fordach?

Nic bardziej mylnego.
Jeśli o auto się dba, nie ma z nim żadnych problemów.
Moja 5-letnia Foka ma ponad 160 tys. km bez żadnych remontów i większych awarii. Wystarczy na czas wymieniać oleje i filtry + tankować dobre jakościowo paliwo.
Samochód odwdzięcza się za to spalaniem na niezłym poziomie, świetną dynamiką jazdy i dużym komfortem.
Gdyby tdci były takim "niewypałem", to powinny kosztować tyle co benzyniaki albo i mniej, prawda?
Inna sprawa, że jak postawisz obok siebie dwa takie same Focusy: jeden benzynowy a drugi diesel, to na 90% ten pierwszy ma 2x mniejszy przebieg (diesle są wybierane zwykle do intensywniejszego użytkowania).

Forder · 31-08-2007, 19:52

Cytat:

Napisał sapienti

Cytat:

Napisał Forder

Innymi słowy tdci to niewypał i ogólnie diesle w fordach?

Nic bardziej mylnego.
Jeśli o auto się dba, nie ma z nim żadnych problemów.
Moja 5-letnia Foka ma ponad 160 tys. km bez żadnych remontów i większych awarii. Wystarczy na czas wymieniać oleje i filtry + tankować dobre jakościowo paliwo.
Samochód odwdzięcza się za to spalaniem na niezłym poziomie, świetną dynamiką jazdy i dużym komfortem.
Gdyby tdci były takim "niewypałem", to powinny kosztować tyle co benzyniaki albo i mniej, prawda?
Inna sprawa, że jak postawisz obok siebie dwa takie same Focusy: jeden benzynowy a drugi diesel, to na 90% ten pierwszy ma 2x mniejszy przebieg (diesle są wybierane zwykle do intensywniejszego użytkowania).

Ok ale...
1. Ile Ty osobiście wyjeździłeś km tym autem?
2. Jakie paliwo tankujesz?
3. Czy przed zakupem sprawdzając auto na stacji diagnostycznej da się zbadać jak mocno wtryski są zużyte i stan koła dwumasowego?
4. Sprowadzałeś czy jest to auto krajowe?
5. Na czas wymieniać filtry tzn. standardowo jak każdy diesel przeglądy czy też częściej?
6. Czy jeżeli kupię sprowadzone auto to od razu powymieniać oleje filtry itd?
7. Gdzieś czytałem, że trzeba uważąć ze sprzęgłem w tdci nie jeździć "na nim" - jak konkretnie należy jeździć tdci ?

sapienti · 31-08-2007, 20:01

1. Ja osobiście jakieś 2 tys. km (powiedziałbym, że zarzynania a nie jazdy, musiałem się nim nacieszyć)
2. Poprzedni właściciel w kraju Orlen, ja BP (mam do nich 1000 m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
3. Nie wiem czy da się sprawdzić na szybko wtryski, jedynie z opowieści znajomego wiem, że auto kopci i "słabuje". Normalnie sprawdza się na stole probierczym (tego akurat nie zrobiłem).
Co do koła dwumasowego: wrzucić pierwszy lub drugi bieg i postarać się jechać powolutku bez wciśnietego gazu, na obrotach jałowych. Jak samochód w czasie takiej jazdy szarpie i nie jedzie płynnie to ma walnięte koło dwumasowe.
4. Auto sprowadzone 1,5 roku temu z Niemiec, składane w Saarlouis (podobno ma to jakieś znaczenie), serwisowane do samego końca (łącznie z wpisami do książki serwisowej i rachunkami za przeglądy). Zapłaciłem za nie może i odrobinę więcej niż za inne z tym wyposażeniem, ale było naprawdę warto.

Forder · 31-08-2007, 20:14

Cytat:

Napisał sapienti

1. Ja osobiście jakieś 2 tys. km (powiedziałbym, że zarzynania a nie jazdy, musiałem się nim nacieszyć)

No właśnie, to też dużo wyjaśnia... wszyscy, którzy napisali pochlebną opinię o TDCI na forum wyjeździli mało km autem :fcp25

thermalfake · 31-08-2007, 22:09

stan koła dwumasowego można zbadać samodzielnie poniższym sposobem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomiscorpio · 01-09-2007, 01:46

Ogolnie diesle forda sa jedne z bardziej udanych, to jest poprostu diesel ktory jest juz tak napompowany zeby byc chociaz rowny ze zwykla benzyna.

160 tys to jest przebieg ?? jak bedziesz mial 300 tys to pogadamy jak z ta awaryjnoscia :fcp1 :fcp1

Maja kilka takich wad lecz patrzac na inne sa bardzo dobre. Szczegolnie patrzac na silniki tdi vw. Wzgledem osiagow tdci 130km a tdi 130km to fordowskie tdci klepie te silniki . Pisze to z takiego porownanai ze ostatnio z jednym tdci sie gonilemi musze przyznac ze musial mocno cisnac za nim tak przy 180 spuchl. vw tdi 130 z pasku i superbie do 140 jako taki powyzej dno a po kilku sprintach lapia mega zadyszke.

Niedawno u znajoemgo w firmie mondeo i pasek z takimi silnikami przekroczyly 160 tys km mondeo cos bylo z tymi sprezynkami plus drobne szczegoly. Pasek turbina nie pompuje jak trzeba olej z uszczelek wali, po 40 tys diesel zaczal klepac jak rasowy masey ferguson.

Kazdy moje zdanie na tem diesli zna :fcp2 :fcp2 dlatego jestem bardzo obiektywny bo nie lubie diesli lecz z swoich doswiadczen forda klekoty sa bardzo dobre.

Jedynie ktos zbaranial zeby wkladac silnik tddi 90km do mondka mk3 wedlug mnie to porazka.

Szukaj focusika od prywatnej osoby nie jakis komis czy cos tam. Bo trafisz na jakiegos lizyngowca ktory jest wlasnie przed wymiana roznych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trzeba uwazac zeby nie kupic studni bez dna.

KleXon · 01-09-2007, 19:50

Cytat:

Napisał tomiscorpio

to jest poprostu diesel ktory jest juz tak napompowany zeby byc chociaz rowny ze zwykla benzyna.

:fcp18 :fcp18 :fcp18

postaw sobie swoje 2.0 DOHC z 2.0 TDCi w focusie, chcialbym zobaczyc jak ci pokaze ze nie masz racji.

Cytat:

Napisał tomiscorpio

musze przyznac ze musial mocno cisnac za nim tak przy 180 spuchl

jakos bardziej wole przyspieszenie niz predkosc, jak bedziesz mial uciec przed stluczka to zanim sie to Twoje 2.0 wkreci albo zredukujesz bieg to dostaniesz a w dieslu tylko naciskasz gaz i Cie nie ma

31-08-2007, 15:00	#11
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,512	Ja mam właśnie kombi. Jeśli chodzi o zużycie to: - w mieście niezależnie jaki samochód ok 10l/100km - ostatnio byłem na Mazurach i komputer pokazywał mi śrenie zużycie w trasie ok 7.4l/100km Poczytaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest róznica w kosztach wymiany sprzęgła: - benzyna: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - a w dieslu koło dwumasowe + przy tej okazji zazwyczaj warto wymienić tarczę i docisk sprzęgło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i koło dwumasowe: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda /

31-08-2007, 20:01	#16
sapienti ford::specialist Imię: Adam Zarejestrowany: 11-08-2007 Skąd: Gdańsk Model: Focus Futura kombi Silnik: 1.8 TDCi 115 PS Rocznik: 2002 Postów: 603	1. Ja osobiście jakieś 2 tys. km (powiedziałbym, że zarzynania a nie jazdy, musiałem się nim nacieszyć) 2. Poprzedni właściciel w kraju Orlen, ja BP (mam do nich 1000 m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) 3. Nie wiem czy da się sprawdzić na szybko wtryski, jedynie z opowieści znajomego wiem, że auto kopci i "słabuje". Normalnie sprawdza się na stole probierczym (tego akurat nie zrobiłem). Co do koła dwumasowego: wrzucić pierwszy lub drugi bieg i postarać się jechać powolutku bez wciśnietego gazu, na obrotach jałowych. Jak samochód w czasie takiej jazdy szarpie i nie jedzie płynnie to ma walnięte koło dwumasowe. 4. Auto sprowadzone 1,5 roku temu z Niemiec, składane w Saarlouis (podobno ma to jakieś znaczenie), serwisowane do samego końca (łącznie z wpisami do książki serwisowej i rachunkami za przeglądy). Zapłaciłem za nie może i odrobinę więcej niż za inne z tym wyposażeniem, ale było naprawdę warto. __________________ Dictum sapienti sat (est) - Mądrej głowie dość dwie słowie - z Plauta (Persa, 4, 6, 19) http://www.cb-radio.pl/phpBB/images/...4803ed4683.png

31-08-2007, 22:09	#18
thermalfake ford::advanced Zarejestrowany: 24-05-2007 Skąd: B-B Model: Focus Silnik: 1.8tdci 74kW Rocznik: 2004 kombi Postów: 382	stan koła dwumasowego można zbadać samodzielnie poniższym sposobem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ kolejny ford w łapkach Everything we do is driven by you.

31-08-2007, 19:09	#12
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Zobacz tez co bardzo czesto sie trafia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to musi byc dopiero akcja cisnien wyprzedzasz a tu nagle gasnie. Ktos predzej czy pozniej zginie przez takie cos.

31-08-2007, 19:14	#13
Forder ford::advanced Zarejestrowany: 28-08-2007 Skąd: Okolice Wrocławia Postów: 215	Innymi słowy tdci to niewypał i ogólnie diesle w fordach?

01-09-2007, 01:46	#19
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Ogolnie diesle forda sa jedne z bardziej udanych, to jest poprostu diesel ktory jest juz tak napompowany zeby byc chociaz rowny ze zwykla benzyna. 160 tys to jest przebieg ?? jak bedziesz mial 300 tys to pogadamy jak z ta awaryjnoscia :fcp1 :fcp1 Maja kilka takich wad lecz patrzac na inne sa bardzo dobre. Szczegolnie patrzac na silniki tdi vw. Wzgledem osiagow tdci 130km a tdi 130km to fordowskie tdci klepie te silniki . Pisze to z takiego porownanai ze ostatnio z jednym tdci sie gonilemi musze przyznac ze musial mocno cisnac za nim tak przy 180 spuchl. vw tdi 130 z pasku i superbie do 140 jako taki powyzej dno a po kilku sprintach lapia mega zadyszke. Niedawno u znajoemgo w firmie mondeo i pasek z takimi silnikami przekroczyly 160 tys km mondeo cos bylo z tymi sprezynkami plus drobne szczegoly. Pasek turbina nie pompuje jak trzeba olej z uszczelek wali, po 40 tys diesel zaczal klepac jak rasowy masey ferguson. Kazdy moje zdanie na tem diesli zna :fcp2 :fcp2 dlatego jestem bardzo obiektywny bo nie lubie diesli lecz z swoich doswiadczen forda klekoty sa bardzo dobre. Jedynie ktos zbaranial zeby wkladac silnik tddi 90km do mondka mk3 wedlug mnie to porazka. Szukaj focusika od prywatnej osoby nie jakis komis czy cos tam. Bo trafisz na jakiegos lizyngowca ktory jest wlasnie przed wymiana roznych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trzeba uwazac zeby nie kupic studni bez dna.