|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-10-2009, 18:47 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Toni, ale też miałeś to tylko rano i na zimnym silniku?
|
04-11-2009, 13:47 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Witajcie, tamten kod błędu po wykasowaniu już się nie pojawił, ale jest nowy 1200, czy to oznacza, że to jednak wtryski?
|
04-11-2009, 14:06 | #23 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
P1200 Injector - range/performance problem.
Tak wtryski (lub wtrysk), ale moze to byc rowniez problem z rozkodowaniem wtrysku przez ECU. Zaczalbym od sprawdzenia kodow lub ponownego kodowania. Aha - porownaj opor wtryskow, jak pamietam jest ok 0.2 Ohm. |
04-11-2009, 16:00 | #24 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Jak sprawdzić kody, lub zakodować, kto to może zrobić? Ja dziś dzwoniłem do tego pompiarza, co chciał wymieniać zaworek na pompie, stwierdził, że należy wymontować i sprawdzić wtryski. Mam nadzieję że szwankuje jeden a nie wszystkie. A no i on chyba nie dysponuje kompem. Co ty na to?
Opory wtrysków, o co chodzi? |
04-11-2009, 16:37 | #25 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Mozna sprawdzac, ale tylko jezeli ma przyrzad do sprawdzenia wtryskow, jednak zanim zacznie Cie kasowac za wyjmowanie to niech chociaz zrobi test przelewowy i sprawdzi opornosc, bo za demontaz i montaz zaplacisz z 30-50zl sztuka!
A kody moze sprawdzic/zaprogramowac ten "pompiarz" u ktorego robisz. Powiedz mu o tym i zobacz co powie. Opory wtryskow? Podlaczasz pod zlacze elektryczne omomierz i mierzysz. Jak pamietam jest ok 0.2 ohma. jak jest sporo poza to koncentruj sie na tym wtrysku. |
04-11-2009, 17:45 | #26 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Wswzystko jasne więc pierw przelewowa i oporność, potem wrazie co na maszynę do sprawdzania, tą na pewno ma skoro regeneruje, ale do sprawdzenia kodów jest potrzebny komp tak?
|
04-11-2009, 19:50 | #27 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Tak, potrzebny jest komputer.
|
05-11-2009, 07:23 | #28 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
To jak by się okazało, że jakiś padł to regenerować wszystkie, czy jednego, no i czy jak oni zregenerują to też coś muszą programować????
|
05-11-2009, 08:01 | #29 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
W tym temacie jest ok 20 stron dyskusji w sekcji Mondeo, wiec moge Ci podac tylko moje zdanie, a pewnie i tak ktos doradzi Ci inaczej.
Ja bym regenerowal tylko te uszkodzone choc znajac zycie mechanik stwierdzi, ze wszystkie by sie przydalo. Pamietaj, ze za 650 zl mozesz kupic nowy lub profesjonalnie zregenerowany wtrysk wiec jezeli cena bedzie Twojej regeneracji bedzie wokol tego oscylowala to bym kupil nowy. Programowanie to historia stara jak swiat, ale osobiscie uwazam, ze jezeli inwestujesz 150-200zl i sam wymienisz zawor przelewowy i powiedzmy, ze pomoze Twojemu wtryskowi to mozna nie bawic sie w nadawanie kodu i przypisanie go do ECU, ale jezeli wydajesz 500-600 to kupilbym nowy wtrysk z nadanym nowym kodem i poprosil o sparowanie go z ECU. Kalibracja wtrysku to wstawienie go na maszyne i odczytanie parametrow w jakich najlepiej pracuje. Potem specjalnym programem z tych parametrow generowany jest dosc dlugi kod, ktory wpisany do komputera auta pozwala mu bardzo dokladnie dostosowac dawke czyli zmniejsza zuzycie paliwa i zwieksza zywotnosc wtrysku. Osobiscie zanim pojechalbym robic wtrtyski, potraktowalbym uklad jakims dobrym preparatem czyszczacym do paliwa, zeby zminimalizowac osady ktore czesto powoduja, ze mechanicy chca "regenerowanac" czyli skasowac Cie za regeneracje z zrobic czyszczenie. Stara praktyka. |
06-11-2009, 07:42 | #30 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-05-2007
Skąd: Czersk, Pomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 56
|
Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika
Pierwsza diagnoza 4 wtryski do zregenerowania, 3 złe, jeden bardzo zły. Teraz jeszcze czekam, bo chcą zobaczyć do pompy.
|