[MK3] 2,0TDDi Wymiana Dużego Termostatu

[2KORONA]

Mam pytanie odnośnie wymiany termostatu w Mondeo 2,0TDDi.

Więc jeszcze raz pytam.
Jak odpowietrza się układ chłodzący i czy to prawda że, wchodzi tam aż 10L płynu?Czy musze płyn wymieniać?-a i czy moge mieszać płyny chłodzące, bo niewiem co mam za płyn teraz wlany.jakiś czerwonkawy-prawie bezbarwny.czy moge np dolać zielone borygo?

[Zawika]

Już pisałem odpowiedz i właśnie ktoś skasował.Przydałoby się chociaż przepraszam na PW do autora.

Jeżeli nie wiesz jaki masz płyn i ile ma "wiosen" to warto wymienić. Z zasady nie miesza sie płynów chłodzących o innych kolorach no i zalej płynem, który posiada specyfikację forda.

Nie musisz nic specjalnie odpowietrzać. Następuje to samoczynnie np. podczas jazdy po naszych dziurawych jezdniach.
Płynu wchodzi około 10,5 litra więc jeżeli wlejesz mniej, to oznaka zapowietrzenia. Musisz obserwować przez następne dni, zbiorniczek wyrównawczy i dolewać w miarę odpowietrzania się układu.
Poprzednio pytałeś też o odłączenie akumulatora podczas wymiany termostatu. Nie musisz nic takiego robić.

Może temat zmień na coś bardziej mówiący(np. wymiana dużego termostatu i płynu).Inni będą potem mieli łatwiej podczas szukania i bez "pomóżcie"... bo takie wątki mogą być kasowane :fcp3 .

[2KORONA]

Dzięki śliczne.

A jeszcze jedno,a jeśli chodzi o płyn to, Borygo zielone może być?Bo mam jeden baniak bym dokupił drugi i ok.może jakichś norm niespełniać?

[Zawika]

Nic niestety nie wiem o płynach borygo.

[2KORONA]

Dzięki za pomoc!

[2KORONA]

No i wymieniłem ten termostat i płyn.Ale wymiana termostatu chyba nic niedała.Zobacze jutro na trasie co będzie się działo.Ale dziś był ciepły dzień, i strasznie długo się zagrzewał.

Do ,,Zawika,, W ile czasu ci osiąga temperaturę.w taką pogodę jak dziś około 10stopni na zewnątrz.Wiesz tak jadąc spokojnie przy małych prętkościach?Czytałem twoje posty, niegłupi chłop z ciebie.

Coś tak podejżewam że, będę musiał wymienić termostat OLEJU.-
Przez ten termostat przepływa płyn chłodniczy , czy olej?(bo np. w motorze CBR jest tak że, radiator w który płynie olej jest zanurzony w płynie chłodzącym).

Jak to się wymienia w TDDI, jak do tego podejść?
Sam wszystko robie w swoich autach , więc i tego niedaruje.hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Grumete]

Napisał 2KORONA

Jak to się wymienia w TDDI, jak do tego podejść?

problem opisywany bardzo obszernie wraz ze zdjęciami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jak przeczytasz wszystkie 4 strony to bez problemu zrobisz to samodzielnie...

[Luk@s]

Układ chłodzenia odpowietrza się śrubą, która znajduje się na pompie wody. Już nie pamiętam ile razy to opisywałem :fcp27

[Zawika]

Napisał 2KORONA

Coś tak podejżewam że, będę musiał wymienić termostat OLEJU.-
Przez ten termostat przepływa płyn chłodniczy , czy olej?(bo np. w motorze CBR jest tak że, radiator w który płynie olej jest zanurzony w płynie chłodzącym).

Jak to się wymienia w TDDI, jak do tego podejść?
Sam wszystko robie w swoich autach , więc i tego niedaruje.hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przez "mały" termostat nie płynie olej.On jest w układzie chłodzenia oleju, a płynie tam najnormalniejszy płyn chłodniczy.
Szkoda że nie zacząłeś od tego termostatu.Uszkodzony duży to rzadkość. Ja myślałem , że po prostu musisz to zrobić z dużym termostatem.

W TDDI nie jest łatwo wymienić mały termostat. Musisz odkręcić kolektor dolotowy(czarny plastyk na przodzie silnika z napisem "TURBO").Mały termostat jest za przewodami doprowadzającymi paliwo do wtryskiwaczy.Przewody schodzą się i "wchodzą " po środku pod kolektor. Właśnie za nimi jest mały termostat.
Żeby odkręcić kolektor potrzebujesz nasadkę nr 10 i długaśną przedłużkę(o grzechotce nie wspominam).
Skoro robisz wszystko sam, to nieco się pomęczysz , ale zrobisz to bez problemu.

Tutaj znajdziesz zdjęcia: czarna "strzała" to mały termostat(zdjęcia "pożyczone" :fcp3 )


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do nagrzewania się: Dzisiaj i w Gdańsku było 10 stopni , może i więcej. Uwierz mi, że po 3/4 km samochód jest rozgrzany i wskaźnik temp. STOI na środku.
Co więcej... gdy wysiądę przy tak "wysokiej" temperaturze na zewnątrz, jak obecnie i połażę z jakieś 15/20 minut, to po powrocie i odpaleniu autka wskaźnik temp. ustawia się natychmiast w położenie środkowe :fcp2 .

[2KORONA]

Z tego co wyczytałem na forum to przy ściągnięciu kolektora większość zakłada tą samą uszczelke, czy założyć ją smarując sylikonem , czy nie?