Sprawdzanie Numeru VIN

mrozilla · 26-02-2010, 07:24

Co do dziurki w termostacie jak nawet na tej stronie już dwóch pisało:
1. fotki mają owy odpowietrznik i bardzo żadko można kupić termostaty bez niego
2. jest to nie najlepsze rozwiązanie ponieważ silnik się dłużej nagrzewa, i nie dogrzewa gdyż średnio trzyma tem 80st a po lekkim odpuszczeniu gazu i na postoju spada do 70 i niżej
3. w zimę jest to średnio dobre rozwiązanie gdyż z nawiewów nie leci wystarczająco ciepłe powietrze i w środku auta nie jest tak jak powinno.
4. pomimo dziurki, owszem jest drugi obieg, ale tylko przez tą dziurkę, a termostat dalej się nie otwiera.

Piszę to wszystko z własnego doświadczenia, gdyż to ja napisałem o tym na początku tego tematu wcześniej testując wszystko wiadomo, że jest lepszym rozwiązaniem niż grzanie się silnika, aczkolwiek nie jest to 100% rozwiązanie problemu.

komos10 · 26-02-2010, 08:25

Sprawdź czy nie ubywa Ci płynu chłodniczego. Jeżeli tak to pewnie zaczyna się psuć pompa wody. Zobacz na kanale czy sie nie poci w tym miejscu. Jak Ci sie grzeje silnik sprawdź czy leci zimne powietrze z nawiewów zamiast ciepłego (ogrzewanie na czerwonym).

mrozilla · 27-02-2010, 17:00

wszędzie sucho, nic nie ubywa, powietrze jest zarówno ciepłe jak i zimne...

ADIAS · 27-02-2010, 17:25

baz przesady że dziurka ok 2,5mm radykalnie zmniejszy grzanie bez przesady!fakt że teraz autka mją słabe grzanie szczególnie poniżej 2,0 l to nie to co kiedyś odpalało sie auto spaliło ćmika i w gaciach w mróz można było jechać! pewnie coś innego boli autko!tak na marginesie w focusach 1,6 pewnie na zimne kraje nie wszystkie foci montują dogrzewanie układu chłodzenia spalinami jak komu zimno moze to zastosować sam myśle o tym bo moja foca niema ale jedna zima od 25 lat niema sensu mam garaż ogrzewany i se daruje !

ice · 28-02-2010, 13:37

Cytat:

Napisał ADIAS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

baz przesady że dziurka ok 2,5mm radykalnie zmniejszy grzanie bez przesady!fakt że teraz autka mją słabe grzanie szczególnie poniżej 2,0 l to nie to co kiedyś odpalało sie auto spaliło ćmika i w gaciach w mróz można było jechać! pewnie coś innego boli autko!tak na marginesie w focusach 1,6 pewnie na zimne kraje nie wszystkie foci montują dogrzewanie układu chłodzenia spalinami jak komu zimno moze to zastosować sam myśle o tym bo moja foca niema ale jedna zima od 25 lat niema sensu mam garaż ogrzewany i se daruje !

Potwierdzam wypowiedź mrozilli. Sam przerabiałem ten temat i obecnie jeżdzę bez kulki w termostacie. Usuniecie kulki i zostawienie otworu około 2,5mm powoduje, iż autko przy ujemnych temperaturach otoczenia nie dogrzewa się tak jak powinno. Grzanie wewnątrz też jest słabsze. Foką jeżdzę juz 8 lat i wiem jak było wcześniej. Przy usunietym zaworku na wolnych obrotach potrafi temperatura silnika spaść np 89 do 70 st.

rejmont · 28-02-2010, 20:37

Cytat:

Napisał jeracky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rejmont mam podobny problem a dysponujesz rezystancją dla czujnika do 1.8 benzyna, to są troszkę inne silniki i zastanawia mnie czy te parametry będą takie same.
Z góry dziękuję za odpowiedź
pzdr

Sprawdziłem dla silnika 1.8 rok 2000 i parametry są takie same: dla 20 st C ok. 34000 Ohm, 85-90 około 1300 Ohm. Dla innych roczników jest tak samo, jeden czujnik wiele zastosowań.

dziadol15 · 01-03-2010, 11:07

I teraz znowu te SAME PYTANIE Czy juz ktos wie jaka wina jest grzania focusow??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo wlasnie sie zastanawiam czy wymieniac czujnik temperatury?? Bo z tego co piszecie termostat to nie jest a naprawa na prawie dobrze to kto jak lubi ale ja nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy jakos mozna sprawdzic czujnik temperatury samemu bez specjalistycznych narzedzi??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niko123 · 01-03-2010, 15:15

W trybie serwisowym.

Opis trybu pochodzi głównie z TIS´a, częściowo z własnej obserwacji i domysłów. Nie wszystkie wskazania są opisane.

Jak wejść:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura silnika
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

KONIEC
Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci. Tu jest link gdzie goście coś badali [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - niewiele tam mają ale na zdjęciach widać że silnik pracuje na biegu jałowym i jest pełny bak - moje wskazania są dla stanu "na chwilę przed rezerwą"

rejmont · 01-03-2010, 21:31

Cytat:

Napisał dziadol15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I teraz znowu te SAME PYTANIE Czy juz ktos wie jaka wina jest grzania focusow??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo wlasnie sie zastanawiam czy wymieniac czujnik temperatury?? Bo z tego co piszecie termostat to nie jest a naprawa na prawie dobrze to kto jak lubi ale ja nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy jakos mozna sprawdzic czujnik temperatury samemu bez specjalistycznych narzedzi??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytaj wcześniejsze posty, zmierzyć należy opór czujnika przy określonej temperaturze. U mnie wskazania były złe i po wymianie jest OK.

neo1 · 04-03-2010, 21:09

czesc jestem nowy na tym forum moze mi ktos pomuc mam problem tylko niewiem z czym dokładnie.niemam obiegu na chłodnicy czyli chłodnica jest zimna ale silnik mi sie nieprzegrzewa temperatura jest ok niewiem co mam robic czy to termostat albo zapowietrzenie albo sam juz niewiem pomozecie

26-02-2010, 07:24	#141
mrozilla ford::average Zarejestrowany: 19-03-2008 Model: Ford Focus Silnik: 1.4 Rocznik: 99 Postów: 110	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia Co do dziurki w termostacie jak nawet na tej stronie już dwóch pisało: 1. fotki mają owy odpowietrznik i bardzo żadko można kupić termostaty bez niego 2. jest to nie najlepsze rozwiązanie ponieważ silnik się dłużej nagrzewa, i nie dogrzewa gdyż średnio trzyma tem 80st a po lekkim odpuszczeniu gazu i na postoju spada do 70 i niżej 3. w zimę jest to średnio dobre rozwiązanie gdyż z nawiewów nie leci wystarczająco ciepłe powietrze i w środku auta nie jest tak jak powinno. 4. pomimo dziurki, owszem jest drugi obieg, ale tylko przez tą dziurkę, a termostat dalej się nie otwiera. Piszę to wszystko z własnego doświadczenia, gdyż to ja napisałem o tym na początku tego tematu wcześniej testując wszystko wiadomo, że jest lepszym rozwiązaniem niż grzanie się silnika, aczkolwiek nie jest to 100% rozwiązanie problemu.

26-02-2010, 08:25	#142
komos10 ford::beginner Zarejestrowany: 25-02-2010 Skąd: Józefów Model: Fokus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 12	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia Sprawdź czy nie ubywa Ci płynu chłodniczego. Jeżeli tak to pewnie zaczyna się psuć pompa wody. Zobacz na kanale czy sie nie poci w tym miejscu. Jak Ci sie grzeje silnik sprawdź czy leci zimne powietrze z nawiewów zamiast ciepłego (ogrzewanie na czerwonym).

27-02-2010, 17:00	#143
mrozilla ford::average Zarejestrowany: 19-03-2008 Model: Ford Focus Silnik: 1.4 Rocznik: 99 Postów: 110	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia wszędzie sucho, nic nie ubywa, powietrze jest zarówno ciepłe jak i zimne...

27-02-2010, 17:25	#144
ADIAS ford::average Zarejestrowany: 11-02-2009 Skąd: WLKP Model: FOCUS 2 Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 130	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia baz przesady że dziurka ok 2,5mm radykalnie zmniejszy grzanie bez przesady!fakt że teraz autka mją słabe grzanie szczególnie poniżej 2,0 l to nie to co kiedyś odpalało sie auto spaliło ćmika i w gaciach w mróz można było jechać! pewnie coś innego boli autko!tak na marginesie w focusach 1,6 pewnie na zimne kraje nie wszystkie foci montują dogrzewanie układu chłodzenia spalinami jak komu zimno moze to zastosować sam myśle o tym bo moja foca niema ale jedna zima od 25 lat niema sensu mam garaż ogrzewany i se daruje ! __________________ Było WSK z 200 fiatów nysa moskwicz polonezy daihatsu opele fordy audi vw renault peugeot PB, LPG, DIEZEL .....Jest Peugeot 206 1,4I ;206 2,0HDI ;foca 1,6 TDCI Marzenie to ,,TESLA'' Ostatnio edytowane przez ADIAS ; 27-02-2010 o 17:44

01-03-2010, 11:07	#147
dziadol15 ford::beginner Zarejestrowany: 14-12-2009 Skąd: Rumia Model: Focus Silnik: 1,6 gaz Rocznik: 2002 Postów: 15	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia I teraz znowu te SAME PYTANIE Czy juz ktos wie jaka wina jest grzania focusow??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo wlasnie sie zastanawiam czy wymieniac czujnik temperatury?? Bo z tego co piszecie termostat to nie jest a naprawa na prawie dobrze to kto jak lubi ale ja nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy jakos mozna sprawdzic czujnik temperatury samemu bez specjalistycznych narzedzi??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-03-2010, 15:15	#148
niko123 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia W trybie serwisowym. Opis trybu pochodzi głównie z TIS´a, częściowo z własnej obserwacji i domysłów. Nie wszystkie wskazania są opisane. Jak wejść: 1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura silnika 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle: 22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać 23. b-88 - ??? 24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony 25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ??? 26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180 27. 1255 - ??? 28. 2014 - ??? 29. 3255 - ??? 30. 40?? - ??? 31. 5000 - ??? 32. 6000 - ??? 33. 7000 - ??? 34. P11F - ??? 35. P200 - ??? 36. P300 - ??? 37. P400 - ??? KONIEC Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci. Tu jest link gdzie goście coś badali [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - niewiele tam mają ale na zdjęciach widać że silnik pracuje na biegu jałowym i jest pełny bak - moje wskazania są dla stanu "na chwilę przed rezerwą" __________________ Regulamin $23

04-03-2010, 21:09	#150
neo1 ford::amateur Zarejestrowany: 04-03-2010 Model: ford focus Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 2	Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia czesc jestem nowy na tym forum moze mi ktos pomuc mam problem tylko niewiem z czym dokładnie.niemam obiegu na chłodnicy czyli chłodnica jest zimna ale silnik mi sie nieprzegrzewa temperatura jest ok niewiem co mam robic czy to termostat albo zapowietrzenie albo sam juz niewiem pomozecie