[Focus 2004-2008] 1.8 tdci 115 km - zbyt długo się nagrzewa

[Gru98]

Witam.
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem focusa mk2 1.8tdci 115km. Auto ma jeden mankament, mianowicie strasznie wolno się rozgrzewa. Rozgrzanie do normalnej temperatury, zajmuje mu Ok 30min/ 20km. Wiele osób poleca zasłonięcie połowy chłodnicy kartonem, czego dziś planuje spróbować. Czy jest to dobre rozwiązanie? Co może powodować tak wolne nagrzewanie się silnika? Powinienem coś wymienić?

[weuek]

Napisz w jakich warunkach, tj. jaki typ drogi, jaka temperatura zewnętrzna i jaką temperaturę ustawiasz dla wnętrza.

Skoro 20 km w 30 minut, to wynika, że to miasto, czyli wolna jazda, niskie obroty, zimno i grzanie ma maksa. Wtedy to nagrzewanie byłoby OK dla tego silnika.

[langolier]

Miałeś wcześniej diesla ?

[Lukasz2525]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałeś wcześniej diesla ?

Tak czy inaczej za długo. Mój w mieście rozgrzewa się na odcinku do pracy 5km w 15 minut. Jak jest wolne i przelecę pełnym ogniem dwie ulice, to wcześniej. W trasie też tak ze 3 km potrzeba. Chyba że zamula się na wolnych obrotach, to nigdy się nie rozgrzeje.


Kolega na 99 % ma niesprawny termostat. Jak już się rozgrzeje do tych 87-90 stopni to trzyma temperaturę czy spada ? W 1.8 tdci akurat można wymienić sam termostat, bez obudowy (jak w 1.6 i 2.0), więc kosztuje grosze, a załatwi sprawę. Kupisz Gatesa i będziesz miał spokój.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nigdy nie daj sobie wmówić na tym forum, że diesel nie powinien Ci się rozgrzewać lub temperatura powinna spadać jak zwolnisz lub włączysz ogrzewania, pełno jest tu takich co Ci powiedzą, że to okej, bo ten typ tak ma. Nie, nie ma.

[weuek]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czy inaczej za długo. Mój w mieście rozgrzewa się na odcinku do pracy 5km w 15 minut.

Twój to inny silnik. I ma mniej oleju w układzie, a pewnie też mniej płynu. No i jest z aluminium, a nie z żeliwa.

[Lukasz2525]

Co 2.0 tdci jest z aluminium ? Mówimy o 1.8 tdci, a nie o benzynie.

Z olejem właśnie sprawdziłem i mają tyle samo, do 5,5 litra, a ludzie piszą że wlewają bańkę 5 litrów i mają ponad połowę na bagnecie, tak samo jak ja robię. Z płynem są różne teorie, podobno u mnie ponad 8 litrów, niektórzy nawet mówią o 10. Dlaczego mniejszy i słabszy silnik miałby mieć więcej oleju i płynu chłodniczego ?

Silnik może i inny, ale miałem te same objawy i ludzie to samo piszą. Nie nagrzewał się, w trasie spadała temperatura przy jeździe drogą ekspresową. A wszyscy że ten typ tak ma. Wymieniłem termostat i jak auto się rozgrzeje, to wskazówka nawet nie drgnie z tych 87 stopni.

[Gru98]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisz w jakich warunkach, tj. jaki typ drogi, jaka temperatura zewnętrzna i jaką temperaturę ustawiasz dla wnętrza.

Skoro 20 km w 30 minut, to wynika, że to miasto, czyli wolna jazda, niskie obroty, zimno i grzanie ma maksa. Wtedy to nagrzewanie byłoby OK dla tego silnika.

Droga jest asfaltowa, temperatura zewnętrzna to obecnie -1/+3. Dla wnętrza ustawiam max, ale z klimy. Niema różnicy, czy miasto, czy trasa. Na mieście 30min, na trasie 20km... Mam jeszcze dwa samochody, diesle. Mondeo mk4 i peugeota 508sw, oba silniki 2.0. Nagrzewają się dużo szybciej w tych samych warunkach.

[Lukasz2525]

To napisałem Ci wyżej, co masz zrobić.

[weuek]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego mniejszy i słabszy silnik miałby mieć więcej oleju i płynu chłodniczego ?

Bo jest starej konstrukcji i jest "luźniejszy" niż francuskie diesle.

1.8: 6.1l olej, 9l płyn
2.0: 5.5l olej, 8,4 płyn

(wg strony valvoline)

A kolega autor tematu sam sobie odpowiedział: 1.8 nagrzewa się wolniej niż pozostałe diesle w fordzie. Dodatkowo, z temperaturą na max będzie to jeszcze wolniej, a nic nie daje dla wnętrza - za to nagrzewnica PTC diametralnie zmienia jakość jazdy tym silnikiem w zimie. Bez niej to właściwie silnik nienadający się do miasta.

[Gru98]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega na 99 % ma niesprawny termostat. Jak już się rozgrzeje do tych 87-90 stopni to trzyma temperaturę czy spada ? W 1.8 tdci akurat można wymienić sam termostat, bez obudowy (jak w 1.6 i 2.0), więc kosztuje grosze, a załatwi sprawę. Kupisz Gatesa i będziesz miał spokój.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


.

Jak już się nagrzeje, to trzyma. Ale jak wyłączę silnik, bardzo szybko się ochładza i znów męka, żeby go rozgrzać 😁 jak już jest rozgrzany, spalanie w mieście to 5.5. Do czasu rozgrzania 7.5, wiec różnica spora