Sprawdzanie Numeru VIN

henryk_serwis · 26-02-2009, 14:21

Witam! proszę o pomoc.Przeszukałem forum i nic nie znalazłem na takie usterki jak u mnie.Mam Mondka 2,0TDDI z 2001roku 115kM.Od grudnia
2008 roku, po naprawie pompy wtryskowej/ponoć była regenerowana, wym.
zaworków i sterownika/samochód po pewnym czasie ok tygodnia po odbiorze,
zaczął pracować/silnik/ w stanie awaryjnym, czyli tracił moc,dziwnie harczał
i szarpał w czasie jazdy,obroty max do 3.800.Po ponownym wyłaczeniu , jakiś
czas jechał normalnie, czyli kręcił powyżej 4000 obr. i moc była właściwa.
Ponownie zawiozłem sam. do warsztatu no i diadnoza brzmiała zgodnie z
kodami błędów P0149 oraz P1564, sterownik pompy.Ponownie samochód
odebrałem i po przejechaniu ok 100 km, nastąpiły ponownie te same objawy
dodatkowo silnik zaczął przerywać, jakby nie palił na wszystkie cylindry ,no
i kopcić że nie było nic widać za samochodem.Pompa jak twierdzi mechanik
była naprawiana w serwisie Boscha, i według ich relacji była całkowicie sprawna.Po ponownym wysłaniu pompy do zweryfikowania, odesłano pompę
z adnotacją że jest sprawna.Samochód już stoi w warsztacie około miesiąca,
a na tą chwilę mechanik sugeruje,że musi samochód zawieść do elektronika,
bo on już nie ma tam nic do roboty.Jestem już załamany, auto stoi i nikt nie
wie co mu jest.Dodatkowo nadmienię,że wg. relacji mechanika po wszystkich
ustawieniach kąta zapłonu, po uruchomieniu silnika, kąt ulega ponownemu
przestawieniu i autko nie jedzie normalnie a szarpie i kopci .
Czy ktoś może miał podobne perypetie ??
I jeszce jedna ciekawostka.Pojechałem do warsztatu bo auto nie odpalało
rano kiedy temp.spadała poniżej 0 st.ale tak poza tym było wszystko ok,
a teraz, nie mam sam. i kupę problemów na głowie!!

motorek26 · 26-02-2009, 16:52

uszkodzenie w twoim przypadku może być wszystko co daje info do sterownika lub nie komunikuje sie sterownik pompy z ECU ciężko powiedzieć co jest uszkodzone w twoim przypadku bo może to być jakiś mały czujnik lub nawet uszkodzony silnik jak byś był z Łodzi to móg bym ci zaproponować abyś wstawił auto do mnie do warsztatu i wtedy można by było coś szukać a tak na odległość to nic niestety nie pomogę jedynie co moge ci powiedzieć to wstawić autko do ASO

henryk_serwis · 26-02-2009, 20:27

Dzięki za szybkie zainteresowanie się moim problemem, ale według relacji warsztatu
silnik nie jest uszkodzony,gdyż było sprawdzane /celem ustalenia przyczyny porannego nie odpalania poniżej 0 stopni C/, ciśnienie w cylindrach oraz wtryski i ponoć wszystko
jest ok, dlatego dobrali się do pompy wtryskowej.Jeszcze chcę uzupełnić do poprzedniej
mojej wypowiedzi,że po odebraniu samochodu w grudniu samochód na krótkich trasach
jeździł normalnie, tylko czasami przechodził na pracę w trybie awaryjnym, ale oprócz spadku mocy nic innego się nie działo tzn.nie przerywał i nie kopcił tak mocno jak po
drugiej naprawie,cudem dojechałem do domu,tylko reagował do 2 tys.obrotów. I jeszcze jedna ciekawostka, jak autko postało około 30 min. wsiadłem i jechałem około 5 km jakby nic się nie stało, na skrzyżowaniu jednak kiedy ruszyłem, zaczął znowu szarpać i kopcić i nie można było dać większych obrotów niż 2 tys!!
Może jeszcze komuś się coś podobnego działo lub ma ktoś jakieś rozsądne pomysły co do
przyczyny takiego wariowania mojego mundka !! Z góry dzięki za pomoc!!

henryk_serwis · 28-02-2009, 17:11

Chyba będę zmuszony oddać mondka do serwisu Bosch w Piekarach Śląskich bo
auto dalej stoi ,mechanik nie odbiera moich telefonów,a na forum tylko zainteresował się moim problemem motorek26. Jak mi się uda bezboleśnie wydostać mundka z tego warsztatu/stoi już miesiąc/, to dla ostrzeżenia innych podam nazwę i jego adres.
Mam prośbę, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z serwisem BOSCH w Piekarach
Śląskich??, proszę o opinie o ich fachowości i cenach !!

motorek26 · 28-02-2009, 20:21

co do serwisu to poszukaj w dziale strefy ziemi śląskiej tam napewno coś ktoś pisał lub napisz nowy temat jak nic nie znajdziesz

co do twojego problemu to jest to dość ciezkie do zdjagnozowania tak na oległość i nikt raczej ci nie pomoże dopóki nie podłączysz mondzia do kompa i nie zczytasz kodów błędu to nic sie nie dowiesz można tylko zgadywać co mu dolega a przyczyn może być całe mnóstwo nawet nie chce mnie sie wymieniać co to może być i nie musi być to wcale uszkodzenie pompy choć nie twierdze też że to nie ona jak byś był z łodzi to mógłbyś wstawić autko do warsztatu tam gdzie ja pracuje i mogli byśmy coś działać a tak to niestety nie potrafie ci pomóc dopóki nie podjedziesz nim na kompa i nie powiesz jakie błedy wygenerowali

RaVi86 · 01-03-2009, 10:15

hej miałem podobny problem powód brak czujnika od temperatury zewnętrznej powietrza który jest montowany w przednim zderzaku po załozeniu tego czujnika problem znikł tak wiec proponuje sprawdzic.

henryk_serwis · 01-03-2009, 21:07

Ja czujnik mam na 200%. Przy ostatniej jeździe pokazywał temperaturę zewnętrzną ,więc chyba również działa,ale opisz coś więcej, co się działo u Ciebie i co ten czujnik ma wspólnego z przechodzeniem silnika w stan awaryjny ?? będe Ci wdzięczny za szybką odpowiedź !!

RaVi86 · 07-03-2009, 07:16

no wiec tak auto rozpędzało sie praktycznie do 160 km/h max po czym dalej tak jak by juz nie miał mocy a maksymalne obroty jakie osiągał silnik to 3500 tys.obr. i był strasznie przymulony jak sie dowiedziałem tak jak wspomniałem brak czujnika temperatury spowodował przejście auta w tryb awaryjny ponieważ czujnik od temperatury zewnetrznej nie przekazywał informacji do komputera sterującego silnikiem i komputer z przyczyn bezpieczeństwa przeszedł w tryb awaryjny ponieważ nie potrafił rozróżnić czy na zewnatrz jest np. 40 stopni na plusie czy tez na minusie i aby nie uszkodzić silnika ,nie przegrać itd. ja tak to zrozumiałem kupiłem czujnik założyłem i problem znikł ;-)

janusz72 · 07-03-2009, 08:46

Miałem podobne objawy jak u ciebie ale po wymianie płynu chłodniczego, zanim się nie odpowietrzył dokładnie, gdy tylko wskazówka temperatury przekroczyła pion, kompletnie tracił moc i nie mozna było jechać, jak tylko powróciła do normy to było OK! Może masz uszkodzony czujnik temperatury silnika i i odczytuje to jako zbyt wysoką temperature i wchodzi w tryb awaryjny!

henryk_serwis · 07-03-2009, 10:25

Dzięki za zainteresowanie.Autko właśnie zakończyło wizytę u elektronika i
diagnoza jest taka,że komp,elektryka i pozostałe rzeczy są ok, i tu wracamy
do punktu wyjścia czyli problemu wadliwie naprawionej a potem zdiagno-
zowanej pompy wtryskowej i jej sterowniku, w serwisie BOSCH.Dzisiaj ponoć
wrzucą inną pompę i będzie wszystko jasne.Gdyby jednak było coś nie tak,
to wykorzystam Wasze sugestie dot.czujników temp.i napiszę o efektach.
Pozdrawiam wszyskich forumowiczów !!

26-02-2009, 14:21	#1
henryk_serwis ford::amateur Zarejestrowany: 26-02-2009 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 6	Silnik pracuje w trybie awaryjnym Witam! proszę o pomoc.Przeszukałem forum i nic nie znalazłem na takie usterki jak u mnie.Mam Mondka 2,0TDDI z 2001roku 115kM.Od grudnia 2008 roku, po naprawie pompy wtryskowej/ponoć była regenerowana, wym. zaworków i sterownika/samochód po pewnym czasie ok tygodnia po odbiorze, zaczął pracować/silnik/ w stanie awaryjnym, czyli tracił moc,dziwnie harczał i szarpał w czasie jazdy,obroty max do 3.800.Po ponownym wyłaczeniu , jakiś czas jechał normalnie, czyli kręcił powyżej 4000 obr. i moc była właściwa. Ponownie zawiozłem sam. do warsztatu no i diadnoza brzmiała zgodnie z kodami błędów P0149 oraz P1564, sterownik pompy.Ponownie samochód odebrałem i po przejechaniu ok 100 km, nastąpiły ponownie te same objawy dodatkowo silnik zaczął przerywać, jakby nie palił na wszystkie cylindry ,no i kopcić że nie było nic widać za samochodem.Pompa jak twierdzi mechanik była naprawiana w serwisie Boscha, i według ich relacji była całkowicie sprawna.Po ponownym wysłaniu pompy do zweryfikowania, odesłano pompę z adnotacją że jest sprawna.Samochód już stoi w warsztacie około miesiąca, a na tą chwilę mechanik sugeruje,że musi samochód zawieść do elektronika, bo on już nie ma tam nic do roboty.Jestem już załamany, auto stoi i nikt nie wie co mu jest.Dodatkowo nadmienię,że wg. relacji mechanika po wszystkich ustawieniach kąta zapłonu, po uruchomieniu silnika, kąt ulega ponownemu przestawieniu i autko nie jedzie normalnie a szarpie i kopci . Czy ktoś może miał podobne perypetie ?? I jeszce jedna ciekawostka.Pojechałem do warsztatu bo auto nie odpalało rano kiedy temp.spadała poniżej 0 st.ale tak poza tym było wszystko ok, a teraz, nie mam sam. i kupę problemów na głowie!!

26-02-2009, 16:52	#2
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym uszkodzenie w twoim przypadku może być wszystko co daje info do sterownika lub nie komunikuje sie sterownik pompy z ECU ciężko powiedzieć co jest uszkodzone w twoim przypadku bo może to być jakiś mały czujnik lub nawet uszkodzony silnik jak byś był z Łodzi to móg bym ci zaproponować abyś wstawił auto do mnie do warsztatu i wtedy można by było coś szukać a tak na odległość to nic niestety nie pomogę jedynie co moge ci powiedzieć to wstawić autko do ASO

26-02-2009, 20:27	#3
henryk_serwis ford::amateur Zarejestrowany: 26-02-2009 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym Dzięki za szybkie zainteresowanie się moim problemem, ale według relacji warsztatu silnik nie jest uszkodzony,gdyż było sprawdzane /celem ustalenia przyczyny porannego nie odpalania poniżej 0 stopni C/, ciśnienie w cylindrach oraz wtryski i ponoć wszystko jest ok, dlatego dobrali się do pompy wtryskowej.Jeszcze chcę uzupełnić do poprzedniej mojej wypowiedzi,że po odebraniu samochodu w grudniu samochód na krótkich trasach jeździł normalnie, tylko czasami przechodził na pracę w trybie awaryjnym, ale oprócz spadku mocy nic innego się nie działo tzn.nie przerywał i nie kopcił tak mocno jak po drugiej naprawie,cudem dojechałem do domu,tylko reagował do 2 tys.obrotów. I jeszcze jedna ciekawostka, jak autko postało około 30 min. wsiadłem i jechałem około 5 km jakby nic się nie stało, na skrzyżowaniu jednak kiedy ruszyłem, zaczął znowu szarpać i kopcić i nie można było dać większych obrotów niż 2 tys!! Może jeszcze komuś się coś podobnego działo lub ma ktoś jakieś rozsądne pomysły co do przyczyny takiego wariowania mojego mundka !! Z góry dzięki za pomoc!!

28-02-2009, 17:11	#4
henryk_serwis ford::amateur Zarejestrowany: 26-02-2009 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym Chyba będę zmuszony oddać mondka do serwisu Bosch w Piekarach Śląskich bo auto dalej stoi ,mechanik nie odbiera moich telefonów,a na forum tylko zainteresował się moim problemem motorek26. Jak mi się uda bezboleśnie wydostać mundka z tego warsztatu/stoi już miesiąc/, to dla ostrzeżenia innych podam nazwę i jego adres. Mam prośbę, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z serwisem BOSCH w Piekarach Śląskich??, proszę o opinie o ich fachowości i cenach !! Ostatnio edytowane przez henryk_serwis ; 28-02-2009 o 17:20

28-02-2009, 20:21	#5
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym co do serwisu to poszukaj w dziale strefy ziemi śląskiej tam napewno coś ktoś pisał lub napisz nowy temat jak nic nie znajdziesz co do twojego problemu to jest to dość ciezkie do zdjagnozowania tak na oległość i nikt raczej ci nie pomoże dopóki nie podłączysz mondzia do kompa i nie zczytasz kodów błędu to nic sie nie dowiesz można tylko zgadywać co mu dolega a przyczyn może być całe mnóstwo nawet nie chce mnie sie wymieniać co to może być i nie musi być to wcale uszkodzenie pompy choć nie twierdze też że to nie ona jak byś był z łodzi to mógłbyś wstawić autko do warsztatu tam gdzie ja pracuje i mogli byśmy coś działać a tak to niestety nie potrafie ci pomóc dopóki nie podjedziesz nim na kompa i nie powiesz jakie błedy wygenerowali

01-03-2009, 10:15	#6
RaVi86 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-11-2008 Skąd: EP Model: Galaxy Silnik: 1.9 tdi 90km Rocznik: 1996 Postów: 44	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym hej miałem podobny problem powód brak czujnika od temperatury zewnętrznej powietrza który jest montowany w przednim zderzaku po załozeniu tego czujnika problem znikł tak wiec proponuje sprawdzic. __________________ W 1968 wystarczyło kilka Mhz żeby posłać rakiete na księżyc, teraz potrzeba pentium 4 3.0 Ghz żeby odpalić Viste...

01-03-2009, 21:07	#7
henryk_serwis ford::amateur Zarejestrowany: 26-02-2009 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym Ja czujnik mam na 200%. Przy ostatniej jeździe pokazywał temperaturę zewnętrzną ,więc chyba również działa,ale opisz coś więcej, co się działo u Ciebie i co ten czujnik ma wspólnego z przechodzeniem silnika w stan awaryjny ?? będe Ci wdzięczny za szybką odpowiedź !!

07-03-2009, 07:16	#8
RaVi86 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-11-2008 Skąd: EP Model: Galaxy Silnik: 1.9 tdi 90km Rocznik: 1996 Postów: 44	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym no wiec tak auto rozpędzało sie praktycznie do 160 km/h max po czym dalej tak jak by juz nie miał mocy a maksymalne obroty jakie osiągał silnik to 3500 tys.obr. i był strasznie przymulony jak sie dowiedziałem tak jak wspomniałem brak czujnika temperatury spowodował przejście auta w tryb awaryjny ponieważ czujnik od temperatury zewnetrznej nie przekazywał informacji do komputera sterującego silnikiem i komputer z przyczyn bezpieczeństwa przeszedł w tryb awaryjny ponieważ nie potrafił rozróżnić czy na zewnatrz jest np. 40 stopni na plusie czy tez na minusie i aby nie uszkodzić silnika ,nie przegrać itd. ja tak to zrozumiałem kupiłem czujnik założyłem i problem znikł ;-) __________________ W 1968 wystarczyło kilka Mhz żeby posłać rakiete na księżyc, teraz potrzeba pentium 4 3.0 Ghz żeby odpalić Viste...

07-03-2009, 08:46	#9
janusz72 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2008 Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 188	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym Miałem podobne objawy jak u ciebie ale po wymianie płynu chłodniczego, zanim się nie odpowietrzył dokładnie, gdy tylko wskazówka temperatury przekroczyła pion, kompletnie tracił moc i nie mozna było jechać, jak tylko powróciła do normy to było OK! Może masz uszkodzony czujnik temperatury silnika i i odczytuje to jako zbyt wysoką temperature i wchodzi w tryb awaryjny!

07-03-2009, 10:25	#10
henryk_serwis ford::amateur Zarejestrowany: 26-02-2009 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: [Mk3]Silnik pracuje w trybie awaryjnym Dzięki za zainteresowanie.Autko właśnie zakończyło wizytę u elektronika i diagnoza jest taka,że komp,elektryka i pozostałe rzeczy są ok, i tu wracamy do punktu wyjścia czyli problemu wadliwie naprawionej a potem zdiagno- zowanej pompy wtryskowej i jej sterowniku, w serwisie BOSCH.Dzisiaj ponoć wrzucą inną pompę i będzie wszystko jasne.Gdyby jednak było coś nie tak, to wykorzystam Wasze sugestie dot.czujników temp.i napiszę o efektach. Pozdrawiam wszyskich forumowiczów !!