Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-07-2017, 17:24   #1
jaca1771
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 21-06-2012
Model: focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 4
Domyślnie Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Witam,

mam problem z moją foką, została w niej wymieniona pompa paliwa wraz z wtryskami (wszystko regenerowane) dodatkowo czujnik ciśnienia na listwie oraz rozdzielacz wtrysków


Brak jakichkolwiek błędów
Rozrząd sprawdzony spięty dobrze
Ciśnienie na każdym z cylindrów po 30 barów

Samochód odpala od przysłowiowego kopa ale brak mu całkowicie mocy w dodatku dość klekocze i w lekko kopci, nie był jeżdżony dłuższych dystansów jak kilka set metrów, tylko po placu u mechanika.


Wymiana pompy i wtrysków nastąpiła po tym jak samochód przestał całkowicie odpalać a pojawiły się błędy zbyt wysokiego/niskiego ciśnienia właśnie na pompie i wtryskach, po wymianie nadal nie chciał odpalać pomimo braku błędów, został sprawdzony rozrząd (zachodziło podejrzenie przestawienia, oraz ciśnienie na cylindrach), problemem okazał się czujnik ciśnienia na listwie i w dodatku rozdzielacz wtrysków po tym wszystkim odpala od kopa ale ma objawy jakie wymieniłem wcześniej, mechanicy już nie mają żadnych pomysłów mówią, że może wina pompy ale to już szukanie w ciemno.

Czy ktoś miał podobne problemy, zna przyczynę rozwiązanie?

jaca1771 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-07-2017, 14:22   #2
maol
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Zobacz sprawy proste - np. wężyk do MAP Sensora. No i nie bardzo chce mi się wierzyc w ten całkowity brak błędów.
maol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-07-2017, 16:01   #3
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Założyłeś pompę jeszcze gorszą, jak miałeś.
A ciśnienie 30 atm, to niezbyt wielkie, jak ma 28, to już nie chce zapaląć, juz nie mówiac o zimie.
Wtryskiwacze nie padają od razu wszystkie, może się zdarzyć że jeden, jak silnik słaby, nie ma siły jechac, to albo brak powietrza, brak paliwa,zły kąt wtrysku, lub słaba kompresja.
Jak usprawnisz to, to znów będzie rakieta.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-07-2017, 16:05   #4
ministerq
ford::professional
 
Avatar ministerq
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Zapomnij o radach powyżej, i zapytaj czy mechanik nadał nowe kody IMA wtryskiwaczom, i czy je zapisał w sterowniku silnika.

1.8TDCI na układzie Delphi bezwzględnie wymaga nowych kodów po regeneracji wtryskiwaczy. Bez tego nie będzie chodził prawidłowo. I nie, nie ułoży się to z czasem.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "
ministerq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-07-2017, 08:34   #5
maol
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Nie wpadłbym na to, ze można nie zakodować wtrysków. I mieć "brak jakichkolwiek błędów" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
maol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-07-2017, 09:19   #6
ministerq
ford::professional
 
Avatar ministerq
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Jak nie zakodujesz wtrysków w sterowniku silnika, to jest spora szansa że nie wywali żadnych błędów podczas kulawej pracy - no chyba że parametry są naprawdę rozjechane, to pokaże błędy związane z czujnikiem spalania stukowego w powiązaniu z konkretnym cylindrem/wtryskiwaczem.
Ale w tym przypadku pewnie parametry nie są jeszcze aż tak mocno rozjechane, i silnik generalnie pracuje.
Ważne jest żeby zapytać mechanika o to, czy zostały wygenerowane kody IMA dla wtrysków, i czy te kody zostały wprowadzone do sterownika silnika.
I co również ważne - te kody które są na naklejkach na wtryskiwaczach nie mają już pokrycia w parametrach wtryskiwaczy, i nawet po wprowadzeniu ich ponownie do sterownika silnika silnik nie będzie pracował w 100% poprawnie.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "
ministerq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-07-2017, 11:41   #7
tiga1916
ford::average
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Białystok
Model: Focus mk1 Mondeo mk3 2.0 tdci
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 179
Domyślnie Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI

Cytat:
Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak nie zakodujesz wtrysków w sterowniku silnika, to jest spora szansa że nie wywali żadnych błędów podczas kulawej pracy - no chyba że parametry są naprawdę rozjechane, to pokaże błędy związane z czujnikiem spalania stukowego w powiązaniu z konkretnym cylindrem/wtryskiwaczem.
Ale w tym przypadku pewnie parametry nie są jeszcze aż tak mocno rozjechane, i silnik generalnie pracuje.
Ważne jest żeby zapytać mechanika o to, czy zostały wygenerowane kody IMA dla wtrysków, i czy te kody zostały wprowadzone do sterownika silnika.
I co również ważne - te kody które są na naklejkach na wtryskiwaczach nie mają już pokrycia w parametrach wtryskiwaczy, i nawet po wprowadzeniu ich ponownie do sterownika silnika silnik nie będzie pracował w 100% poprawnie.
Dokładnie jak pisze kolega, temat jest długi jak rzeka. Wiele firm ,,naprawia'' te wtryski nie mając możliwości nadania nowych kodów tylko kasa się liczy. Mechanik nie powinien nawet montować takich wtryskiwaczy ale wiadomo jak to jest ,,panie ułoży się'' i zaczynają się schody mechanik zwala na pompiarza, pompiarz na mechanika a samochód dalej nie jeździ.
tiga1916 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:20.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.