Ford Mondeo Mk3 - Wybór Jednostki. Kryteria. Help :)

[PAQ]

Witam Szanowna Brać Fordowską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznę od tego, że poszperałem trochę na forum odnośnie Mk3, i owszem są posty, niemniej - tutaj nie będzie pytania co jest lepsze - tylko co się lepiej sprawdzi. Podam kryteria, dzięki temu będzie łatwiej. A pytam, ponieważ nie wiem - a jeśli chodzi o diesle w Mondkach, jestem niestety laikiem (mialem glownie benzyniaki).

FORD MONDEO MK3 (raczej przed FL, kwota zakupowa max 18K diesel, max 16K benzyna - bo trzeba eLPG dolozyc).

1. Uzytkowanie - glownie trasa i miasto. Codziennie min. 70km trasy + miasto (zwyczajne przebiegi)

2. Diesel. TDDI czy TDCI ? Czytalem w wielu postach, o wrazliwosci CR w TDCI i kola dwumasowego. Jedni polecaja TDDI inni TDCI. Jak to w koncu jest ? Chodzi o "wytrzymalosc". To nie ma być rajdówka z rzedem nM tylko względnie bezawaryjny samochod do eksploatacji. TDDI - starsza technologia, glosniejszy - niby mniej awaryjny. Tak wyczytalem - ale wole poznac opinie ludzi, ktorzy tym jezdza na codzien. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Benzyna. Bez znaczenia czy 1.8 czy 2.0. Jak te silniki znosza LPG ? Pytam bo spotkalem sie w ogloszeniach ze zwrotem - Instalacja Sekwencyjna ze specjalnym smarowaniem zaworow...?? Sam niedawno gazowalem Primere 2.0 CVT, i wkladajac sekwencje (Elpigaz) nic nie slyszalem o "smarowaniu zaworow". Moze mi to ktos wyjasnic ? Ford ma miekkie gniazda zaworow czy jak, czy po prostu ktos belkocze ?

Staralem sie spersonalizowac jak najbardziej pytania, zeby nie zadawac na zasadzie - Panowie, a co bysta kupili etc. Raczej wolalbym przeczytac konkrety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam i z góry dzieki wielkie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli

Codziennie min. 70km trasy + miasto (zwyczajne przebiegi)

to myślę, że lepszym wyjściem będzie DIESEL, chociaż nie są to duże przebiegi ale zawsze to taniej.

TDDI czy TDCI ? Czytalem w wielu postach, o wrazliwosci CR w TDCI i kola dwumasowego. Jedni polecaja TDDI inni TDCI.

Ja mam CR, chwalę sobie i polecam ale jeżeli

Chodzi o "wytrzymalosc". To nie ma być rajdówka z rzedem nM tylko względnie bezawaryjny samochod do eksploatacji.

to chyba lepiej TDDi, chociaż tam też można całkiem ładnie zchipować autko do 140KM i 340NM bez problemu i bez awaryjnie.

TDDI - starsza technologia, glosniejszy - niby mniej awaryjny. Tak wyczytalem - ale wole poznac opinie ludzi, ktorzy tym jezdza na codzien.

No nie da się ukryć, głośniejszy jest. Według mnie jest również mniej awaryjny niż CR. Jedyna wada oprócz kultury pracy - najświeższe mondeo z tym silniczkiem dostaniesz bodajże z roku 2003.

[huptas]

Witam, mam mondeo 1.8 z założonym lpg, gaz zakłądany był przy 83kkm, aktualnie mam 120kkm, nie wiem dlaczego mówią ze fordy nie lubia gazu, moj nie narzeka, przy 100kkm robiłem luzy zaworowe bo troche nie równo chodził jak był zimny silnik, od tej pory wszystko oki. Lubryfikacja, pytałem, czytałem, gadałem ze znajomym mechanikiem, jedynie polecali to w małych warsztatach gdzie to zakładają, ja zakładałem instalacje w poważnym zakładzie, chyba mają z 15 zastępczych aut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. duży zakład, jeden z najstarszych w mojej okolicy i powiedzieli mi ze jak chce to mi założą te Lubryfikacje ale to raczej bez sensu, z doświadczenia mogą powiedzieć ze luzy zaworowe i tak trzeba korygować co 50kkm wiec po co przepłacać, mnie skorygowanie luzów zaworowych kosztowało 250 zł.
Pozdrawiam i polecam lpg, różnica w kosztach jednak znaczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[duszek70]

To jest nie prawda i kompletna bzdura, że fordy nie lubią gazu. Miałem swojego Fordzika na LPG i od chwili założenia w 2005r. ani razu nie miałem z nim kłopotów. Jedna rada a propos LPG...nie stosujemy żadnych świec typu do gazu itd., itp. Świece muszą być oryginalne do Forda czyli MotorCraft.

Sam szukam nowego Mondeo dla siebie, a z racji tego, że nie miałem jeszcze diesla też mam pewne obawy. Jeśli już to jednak skłaniałbym się do TDCI. Faktem jest ryzyko dwumasy i wtryskiwaczy. Trzeba trafić na auto zadbane, a z tym jest różnie, szukam już trochę...
Jak trafię z PB to wezmę PB, a jak trafię ON 2.0 TDCI to będzie to mój pierwszy diesel.

Pozdrawiam i szczęścia życzę w poszukiwaniu auta!

[PAQ]

Napisał PAQ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak te silniki znosza LPG ? Pytam bo spotkalem sie w ogloszeniach ze zwrotem - Instalacja Sekwencyjna ze specjalnym smarowaniem zaworow...?? Sam niedawno gazowalem Primere 2.0 CVT, i wkladajac sekwencje (Elpigaz) nic nie slyszalem o "smarowaniu zaworow". Moze mi to ktos wyjasnic ? Ford ma miekkie gniazda zaworow czy jak, czy po prostu ktos belkocze ?

Hej Panowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nic nie pisalem o tym ze Fordy nie lubia gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko, ze spotkalem sie ze zwrotem o "lubryfikacji" a nie bardzo wiedzialem czemu ma to sluzyc. Teraz juz wiem. Dzieki wielkie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Snajper - witam krajana (tez Sosnowiec). Dzieki wielkie za konkretne odpowiedzi. B.duzo mi wyjasnily.

Duszku - obawiam sie ze przy tej kwocie zakupowej, ciezko bedzie o "nie dojechanego" TDCi. To nowsza technologia i sadze, aby dostac egzemplarz w dobrym stanie trzeba niestety wydac troche wiecej niz to co mamy przeznaczone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mowie ze to niemozliwe, ale na pewno bedzie wymagac sporo zachodu.

Panowie a mozecie pokrotce przedstawic ile L/100km wam polykaja ? Jak wyglada spalanie na tym pakiecie w Tdci i w Lpg ? (czyli 100km trasa i 100km miasto). Bardzo bylbym wdzieczny.

[duszek70]

Żeby dostać i trafić coś dobrego to niestety trzeba trochę wydać, ale warto... Jeśli jednak kupisz auto, które będzie awaryjne to i tak poniesiesz koszty napraw i wymiany części.
Co do spalania w LPG to mój w systemie mieszanym spalał 10 l/LPG.

[PAQ]

Wiem wiem, masz racje. No ale jak widzisz fundusze sa ograniczone i raczej nie mozemy ich przekroczyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[blur]

Są dwie szczęśliwe chwile w życiu kierowcy: kiedy kupuje i kiedy sprzedaje auto. Jest też czas pomiędzy tymi wydarzeniami, który pozwoli ci auto pokochać lub znienawidzić.

Bierz pod uwagę, że diesla kupisz tak czy siak zakatowanego, który będzie miał niewiadomo jaki przebieg (za 18k nie kupisz nic w miarę nowego). Bierz pod uwagę, że koszty naprawy diesla są wysokie ...czasem bardzo.
Potrzebujesz jak napisałeś wozidła, a nie mega sportowca z niewiadomo jakimi osiągami. Ma to być taczka do poruszania się to kup coś prostego, a nie model który z definicji gwarantuje problemu w blizszym niż dalszym okresie użytkowania.

Miałem TDCI salonowego z pewnym przebiegiem i serwisowanego ... a takiego nie kupisz. Wpakowałem tyle kasy w niego, że ochy i achy nad dieslami nowymi mi szybko przeszły. Jak ktoś mi pitoli, że przejedzie 300-400 bez napraw to mu gratuluję pomysłu. Nowe diesle to sraka i takie jest moje zdanie. Zaciskanie zwieraczy przy każdym tankowaniu, a później ból przy naprawach ...bo wiadomo, że się zepsuje tylko nie wiadomo kiedy.
Ponadto silniki forda, średnio są znane na rynku napraw ... a opinie maja masakryczną.

Brałbym benzyniaka, lub ....VW na pompie ... no sorki chłopaki, ale TDCi za 18K to bym nie kupił choćby nie wiem jakie książki i papiery miał. TDDI to sorki, jak dla mnie to traktor ..i jak czytam, o jego spalaniu i awariach na forum, to rozowo nie jest.

Z innej beczki: poczytajcie o 2.0 TDI ...to jest dopiero masakra: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[duszek70]

No nie powiem...sprzedający dał z siebie wszystko, a i dobrze zareklamował swoje autko.

jeśli chodzi o mnie to zdecydowanie benzyna + gaz.
Dlaczego?
1. koszt paliwa taki sam jak diesel pomimo, ze PB+LPG pali więcej
2. koszt napraw zdecydowanie mniejszy
3. mniej awaryjny
4. dużo rzeczy można samemu sobie zrobić i nie potrzeba super specjalistycznego sprzętu
5. tańszy w zakupie
6. mniej zjechany za takie same pieniądze.

Zaznaczam, ze nigdy nie miałem diesla i raczej mieć nie będę. Ryzykować, ze padną wtryski, dwumasa itp. nie dla mnie. Chodzi o widmo ewentualnych kwot do zapłaty, a sam tego nie zrobię.

No i brałbym raczej 2 litry, 1,8 powinno byc ok, ale przy tej masie moga wystepować braki mocy(zalezy od stylu jazdy), 2,5 ładnie brzmi, duży zapas mocy, ale dużo droższy w eksploatacji(choćby koszt samej instalacji LPG).