Sprawdzanie Numeru VIN

mzimu4o · 21-08-2007, 17:50

Wiem, że temat ten był bardzo często poruszany. Znalazłem kilka bardzo obszernych postów na temat mojego problemu (zanieczyszczone styki w zamku w lewych drzwiach tylnich) - Zamek nie działał od zakupu samochodu.
Wykonałem wszystko wg zaleceń: tzn. wyjąłem zamek, wywierciłem otwór, „spsikałem” styki kontaktem i zamek ruszył. Po podłączeniu do akumulatora (bez podłączenia kostki) zamek zamyka i otwiera się wzorcowo. Po podłączeniu do kostki w drzwiach zamek tylko się zamyka sprawiając przy tym wrażenie jakby zwierał obwód. Po kilku próbach włączenia i wyłączenia wywala bezpiecznik.
Kupiłem na szrocie drugi zamek. Po podłączeniu do kostki w drzwiach - sprawia wrażenie sprawnego. Ale problem pojawił się po wstawieniu go w drzwi, zamek pięknie zamyka i wydaje sympatyczny szczęk (tak jakby otwierał i zamykał prawidłowo), jednakże drzwi nie dają się otworzyć od zewnątrz, a tylko pociągając za klamkę wewnętrzną. Pozostałe zamki działają właściwie (bezpiecznik też).
Nie wiem, czy popełniłem błąd składając zamek i wina jest po stronie mechaniki, czy po stronie elektroniki? Zauważyłem, że „nowy zamek” jest wyposażony w trzy piny – stary miał tylko dwa. Do kostki przyłączeniowej w drzwiach dochodzą trzy kabelki. Więc do ch...ry, który zamek jest właściwy?
Zamek ten wymontowano z tylnich drzwi, więc raczej nie jest to „master”. A może jest to zamek z podwójnym ryglowaniem? Co mogę zrobić unikając wizyty u elektryka (ostatnio prawie 6 godzin szukał bezpiecznika i skasował mnie na 230 zł za wymianę modułu sterownika).

Unitral · 23-08-2007, 17:17

ten z 3 kablami to zamek z podwojnym ryglowaniem.

Powodzenia

mzimu4o · 23-08-2007, 18:59

Wielkie dzięki za informację.
Ale w takim przypadku nurtuje mnie dalsze pytanie. Do zamka, starego (z dwoma pinami) wchodzi wtyczka z trzema przewodami. Czy mogę przez to domniemać, że zamek ten jest nieorginalny? Oraz czy mogę go (ten nowy - trzypinowy) w jakiś sposób podłączyć do istniejącej instalacji (może odcinając któryś z przewodów lub je zwierając)? Podejrzewam, że sterownik zamka zainstalowany przez mechanika może nie obsługiwać podwójnego ryglowania.

Unitral · 24-08-2007, 15:07

tego niestety niewiem. zobacz jak działa system miernikiem i sprawdz jak dziala ten nowy zamek akumulatorem.
Podziel się wynikamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Powodzrenia

21-08-2007, 17:50	#1
mzimu4o ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2007 Model: Focus 1 Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 14	Zamek centralny - raz jeszcze Wiem, że temat ten był bardzo często poruszany. Znalazłem kilka bardzo obszernych postów na temat mojego problemu (zanieczyszczone styki w zamku w lewych drzwiach tylnich) - Zamek nie działał od zakupu samochodu. Wykonałem wszystko wg zaleceń: tzn. wyjąłem zamek, wywierciłem otwór, „spsikałem” styki kontaktem i zamek ruszył. Po podłączeniu do akumulatora (bez podłączenia kostki) zamek zamyka i otwiera się wzorcowo. Po podłączeniu do kostki w drzwiach zamek tylko się zamyka sprawiając przy tym wrażenie jakby zwierał obwód. Po kilku próbach włączenia i wyłączenia wywala bezpiecznik. Kupiłem na szrocie drugi zamek. Po podłączeniu do kostki w drzwiach - sprawia wrażenie sprawnego. Ale problem pojawił się po wstawieniu go w drzwi, zamek pięknie zamyka i wydaje sympatyczny szczęk (tak jakby otwierał i zamykał prawidłowo), jednakże drzwi nie dają się otworzyć od zewnątrz, a tylko pociągając za klamkę wewnętrzną. Pozostałe zamki działają właściwie (bezpiecznik też). Nie wiem, czy popełniłem błąd składając zamek i wina jest po stronie mechaniki, czy po stronie elektroniki? Zauważyłem, że „nowy zamek” jest wyposażony w trzy piny – stary miał tylko dwa. Do kostki przyłączeniowej w drzwiach dochodzą trzy kabelki. Więc do ch...ry, który zamek jest właściwy? Zamek ten wymontowano z tylnich drzwi, więc raczej nie jest to „master”. A może jest to zamek z podwójnym ryglowaniem? Co mogę zrobić unikając wizyty u elektryka (ostatnio prawie 6 godzin szukał bezpiecznika i skasował mnie na 230 zł za wymianę modułu sterownika).

23-08-2007, 17:17	#2
Unitral ford::advanced Zarejestrowany: 12-03-2006 Skąd: Sosnowiec Model: Focus Silnik: 1,6 16V Rocznik: 2005 Postów: 317	ten z 3 kablami to zamek z podwojnym ryglowaniem. Powodzenia __________________ Focus Kombi FX Gold 2004 :twisted: _______________________________ http://bd.lilypie.com/Rpwap2.png

24-08-2007, 15:07	#4
Unitral ford::advanced Zarejestrowany: 12-03-2006 Skąd: Sosnowiec Model: Focus Silnik: 1,6 16V Rocznik: 2005 Postów: 317	tego niestety niewiem. zobacz jak działa system miernikiem i sprawdz jak dziala ten nowy zamek akumulatorem. Podziel się wynikamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powodzrenia __________________ Focus Kombi FX Gold 2004 :twisted: _______________________________ http://bd.lilypie.com/Rpwap2.png

23-08-2007, 18:59	#3
mzimu4o ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2007 Model: Focus 1 Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 14	Wielkie dzięki za informację. Ale w takim przypadku nurtuje mnie dalsze pytanie. Do zamka, starego (z dwoma pinami) wchodzi wtyczka z trzema przewodami. Czy mogę przez to domniemać, że zamek ten jest nieorginalny? Oraz czy mogę go (ten nowy - trzypinowy) w jakiś sposób podłączyć do istniejącej instalacji (może odcinając któryś z przewodów lub je zwierając)? Podejrzewam, że sterownik zamka zainstalowany przez mechanika może nie obsługiwać podwójnego ryglowania.