[Focus 1998-2004] Klekotanie spod klawiatury na zimnym silniku

[Luttek]

Zagadka jak w tytule. Po odpaleniu zimnego silnika słychać wyraźnie klekotanie a może bardziej terkotanie spod klawiatury. Na ciepłym nic takiego nie występuje, gdy silnik osiąga normalną temperaturę (2 min postoju albo przejechanie 1000 m) nic nie słychać. Po osiagnięciu normalnej temperatury nic nie stuka, nie puka, nie rzęzi, nie klekocze, nie terkocze: silnik chodzi równo i cicho.
Olej w silniku zmieniany w czerwcu, na pewno dobry 5W30.
Zawory sprawdzane bodaj w marcu tego roku, wg sprawdzającego mechanika nie było potrzeby czegokolwiek regulować (zakład zajmujący się ściśle diagnostyką silnika).
Nie ma problemów z mocą i przyspieszeniem.
Na liczniku 151 tys, celowo piszę że na liczniku bo ile naprawdę to pewności nie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale raczej 300 - 400 tys to on nie ma za sobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kompletnie pogubiłem się i nawet nie wiem jaki mam silnik - czy to jest ZETEC S czy SE (nie mam żadnej pokrywy z napisem) tzn. z tego co wiem to występują w Zetecach hydrauliczne albo mechaniczne popychacze zaworów, w niektórych reguluje się luzy płytką a w drugim szklankami.
Np ten temat mi namieszał w głowie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak sobie kombinuję, czy to opisane zjawisko jest normalne (np brak docelowego ciśnienia oleju przy uruchamianiu zimnego silnika) czy jest objawem padania popychaczy albo jednak występowania luzów (i zrobili mnie w trąbę że je sprawdzali i jest ok).
Ktoś coś się wypowie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
EDIT
co do typu silnika, przypomniałem sobie że prosiłem tu na forum o rozkodowanie VIN, dostałem to na maila i tam jak byk stoi dokładnie : 1.6L Zetec-S/Duratec EFI (100PS).

[Fulara]

jak sprawdzał luzy to ok, ale ja bym na dzień dobry powiedział, że zawory

z tego rocznika mamy niestety szklanki

[Luttek]

Łukasz, ale u siebie słyszysz to lekkie terkotanie chwilkę po odpaleniu, zanim osiągnie normalną temperaturę?

[Fulara]

na szczęście nie, rolki tylko są lekko głośniejsze ale po chwili cisza ( latem nie )

natomiast mam 144000 km i wiem, że koło 170-180 czeka mnie 1500 zł wydatku w związku z wymiana szklanek, regulacją oraz nowym rozrządem

ale co zrobić

a na jakim oleju konkretnie jeździsz i jaki masz filtr ? kiedy gaśnie kontrolka ?

[Luttek]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Taki olej.
Filtr...mann czy jakoś tak.
Chyba zbyt optymistycznie z tą ceną za rozrząd i szklankami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

zmień kiedyś na pełnego syntetyka i zobacz czy będzie zimą klepał

filtr masz OK

operacja ta od 1500-2000 zł w zależności czy masz 2 szklanki do wymiany czy 16 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Luttek]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmień kiedyś na pełnego syntetyka i zobacz czy będzie zimą klepał

filtr masz OK

operacja ta od 1500-2000 zł w zależności czy masz 2 szklanki do wymiany czy 16 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież to jest syntetyk??

[Fulara]

ee, chłopie, nie zaczynaj nowego tematu dnia na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak latem Ci nie klepało to najtańszym sposobem jest zalanie syntetyka i sprawdzenie czy będzie klepać rano przy obecnych temp

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

47 sekunda zobacz

[Luttek]

Ale klepało mi zawsze od kiedy mam ten samochód (rok) tylko teraz jakby mocniej (może autosugestia). Do tej pory nie zawracałem sobie tym głowy a uspokoiło mnie to sprawdzanie zaworów.
Na początku był olej półsyntetyk Castrol 10W40, zmieniłem natychmiast na taki sam bo akurat miałem. W czerwcu wymieniłem na fordowski synt 5W30. Jest tak samo.
WYDAJE mi się że to grzechotanie dochodzi spod pokrywy zaworów ale głowy nie dam - przecież łba nie wsadzę miedzy silnik a akumulator.
W czerwonej książeczce Mao znalazłem takie coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"przytłumione stuki towarzyszące pracy nie rozgrzanego (zimnego) silnika nie są powodem do obaw. Natomiast stuki w silniku rozgrzanym do temperatury roboczej wskazują najczęściej na uszkodzenie panewek korbowych (łożyska czopów głównych rzadziej ulegają usterkom) "

Dieter Korp, "Poradnik użytkownika" strona 68.

[Fulara]

ależ oczywiście, na zimnym to nie tragedia ale oby z czasem na ciepłym nie zaczelo