Sprawdzanie Numeru VIN

magpix · 13-01-2010, 17:49

Witam mam pytanko czy focus 2005 1,6 TDCI był wyposażony w filtr cząstek stałych ?

bartosh11 · 14-01-2010, 05:34

i tak i nie zależy od modelu, mój np. nie był ale wiekszosc byla

neon2909 · 14-01-2010, 07:48

Wersje 90 km nie miały, tylko wersje 109 km ale to też nie reguła.

foka2006 · 16-01-2010, 18:24

Witam,

Jestem świeżym posiadaczem pierwszego Forda, więc będę pisał najprościej jak się da.
Autko fajne, wygodne, dobrze wyposażone (mam wersję GHIA) i oszczędne.
Kupiłem z przebiegiem 150kkm. Po zrobieniu ok. 7,5kkm zapaliła mi się lampka silnika, która nie chciała gasnąć. Pojechałem więc na stację diagnostyczna, podpięli kompa i wyszło, że FILTR CZĄSTEK STAŁYCH. Skasowali błędy, ale wróciły po ok.500km.
Wcześniej była tylko lampka, następnie zauważyłem, że podczas jazdy nie dostawałem odpowiedniej mocy przy przyspieszaniu, zrobił się z niego taki muł. Dziwna sprawa, bo jak stoi na biegu jałowym to jestem w stanie przygazować płynnie aż pokaże mi się czerwona strzałka, że to max. Tak więc dzieje się to tylko podczas jazdy, pod obciążeniem jakimś biegiem i to zwykle w granicach 2000obr/min.
W zeszłym tyg. dodatkowo wyświetliła się informacja na wyświetlaczu "USTERKA SILNIKA".
Zamierzam podjechać nim do serwisu, ale najpierw chciałbym zasięgnąć języka na forum CO ROBIĆ?
Pozdrawiam

sebapl01 · 16-01-2010, 21:04

Spróbuj jak się jeszcze da przedmuchać filtr jadąc przykładowo ze stałą prędkością na 4 biegu i przy minimum 3000obr. Przejedź tak ze 30km lub więcej co powinno mu trochę pomóc na jakiś czas. Ale polecam elektroniczne wyłączenie tego filtra w firmie tuningowej a potem jego wymontowanie z samochodu. Koszt pewnie zamknie się w granicach 1500-2000zł ale będzie z tym spokój na wieki.

foka2006 · 16-01-2010, 21:16

Dzięki za odpowiedź, pod warunkiem że chodzi o ten nieszczęsny filtr cz.s.
Jeszcze jedna uwaga o której wcześniej nie wspomniałem.
Zauważyłem pewną prawidłowość, że podczas ujemnych temp. (poniżej -5st.C) auto sprawuje się jak należy i raczej ciężko zreplikować usterki. Natomiast jak trzymam w garażu, z dodatnimi temp. to wywala mi błędy od razu.
Masakra, auto nie lubi stać we własnym domku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Planuje wymienić także filtr paliwa, ponieważ ma już nakulane 157kkm i nie wiem kiedy był wymieniany ostatnio, być może ma w sobie jakąś wodę.
Tylko dlaczego usterki objawiają się podczas jazdy a nie kiedy stoję i płynnie dodaję gazu?
Czy w czasie jazdy silnik diesla inaczej pracuje jak na biegu jałowym?
Jakby to był zapchany filtr cz.s. to chyba nie mógłbym płynnie przygazować nawet na postoju?

sebapl01 · 16-01-2010, 21:30

Podczas jazdy podawane są dużo większe dawki paliwa i powietrza ponieważ energia potrzebna do poruszania auta jest dużo większa niż ta potrzebna tylko do poruszania samego silnika. Komputer sterujący dokładnie wie z jaką prędkością porusza się pojazd i dobiera odpowiednią dawkę paliwa.

foka2006 · 16-01-2010, 21:35

Dzięki, to by miało sens, bo muli tylko podczas jazdy. Dzwoniłem do ASO, koszt tego magicznego płynu do dopalania cz.st. to ok. 400zł (mają ich 2 typy) i wymienię od razu filtr paliwa, który ma na sobie datę z 2007r, choć mógł leżeć w magazynie na półce. Kolejne 300zł. Oby pomogło, bo nerwy biorą górę jak się tyle wydało i jest zonk.

bartosh11 · 17-01-2010, 07:56

Jezeli przebieg ktory podales jest prawdziwy a filtr nie byl jeszcze wymieniany to dolewanie plynu prawdopodobnie na dlugo nie pomoze, bo po ok 120t km powinno sie go wymienic.

chalabala · 17-01-2010, 12:13

Witam,
miałem podobnie po kupnie samochodu (licznik 105000km) przejechałem jakieś 5tyś i pokazała się informacja "usterka układu silnika". Na komputerze wyszło, że to filt cząstek stałych. Podjechałem do ASO i stwierdzono, że doleją płynu i przeczyszczą ten filtr. Po odebraniu samochodu bez problemu jeździłem z 2 miesiące ale ponownie ten sam komunikat. W ASO stwierdzono, że będzie potrzebna wymiana filtra - koszt 2500-3000zł.

Rozwiązaniem jest deaktywacja tego filtra, firma współpracująca z VTech poradziła sobie z tym bez problemu. Nie ma filtra, nie ma problemu. Spalanie troszkę spadło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koszt tego wszystkiego to 1500zł

13-01-2010, 17:49	#1
magpix ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2008 Model: Focus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 15	Filtr cząstek stałych Witam mam pytanko czy focus 2005 1,6 TDCI był wyposażony w filtr cząstek stałych ?

14-01-2010, 05:34	#2
bartosh11 ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2009 Skąd: poznań Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 48	Odp: Filtr cząstek stałych i tak i nie zależy od modelu, mój np. nie był ale wiekszosc byla

14-01-2010, 07:48	#3
neon2909 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 15-02-2009 Skąd: Elbląg Model: FOCUS II FL Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 125	Odp: Filtr cząstek stałych Wersje 90 km nie miały, tylko wersje 109 km ale to też nie reguła.

16-01-2010, 18:24	#4
foka2006 ford::beginner Zarejestrowany: 16-01-2010 Model: Focus Kombi MK2 Silnik: 1.6 TDCi, 109KM Rocznik: 2006 Październik Postów: 29	Filtr cząstek stałych Witam, Jestem świeżym posiadaczem pierwszego Forda, więc będę pisał najprościej jak się da. Autko fajne, wygodne, dobrze wyposażone (mam wersję GHIA) i oszczędne. Kupiłem z przebiegiem 150kkm. Po zrobieniu ok. 7,5kkm zapaliła mi się lampka silnika, która nie chciała gasnąć. Pojechałem więc na stację diagnostyczna, podpięli kompa i wyszło, że FILTR CZĄSTEK STAŁYCH. Skasowali błędy, ale wróciły po ok.500km. Wcześniej była tylko lampka, następnie zauważyłem, że podczas jazdy nie dostawałem odpowiedniej mocy przy przyspieszaniu, zrobił się z niego taki muł. Dziwna sprawa, bo jak stoi na biegu jałowym to jestem w stanie przygazować płynnie aż pokaże mi się czerwona strzałka, że to max. Tak więc dzieje się to tylko podczas jazdy, pod obciążeniem jakimś biegiem i to zwykle w granicach 2000obr/min. W zeszłym tyg. dodatkowo wyświetliła się informacja na wyświetlaczu "USTERKA SILNIKA". Zamierzam podjechać nim do serwisu, ale najpierw chciałbym zasięgnąć języka na forum CO ROBIĆ? Pozdrawiam

16-01-2010, 21:04	#5
sebapl01 ford::advanced Zarejestrowany: 01-01-2009 Skąd: Daventry (UK) Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCi 140KM Rocznik: 2008 Postów: 329	Odp: Filtr cząstek stałych Spróbuj jak się jeszcze da przedmuchać filtr jadąc przykładowo ze stałą prędkością na 4 biegu i przy minimum 3000obr. Przejedź tak ze 30km lub więcej co powinno mu trochę pomóc na jakiś czas. Ale polecam elektroniczne wyłączenie tego filtra w firmie tuningowej a potem jego wymontowanie z samochodu. Koszt pewnie zamknie się w granicach 1500-2000zł ale będzie z tym spokój na wieki.

16-01-2010, 21:16	#6
foka2006 ford::beginner Zarejestrowany: 16-01-2010 Model: Focus Kombi MK2 Silnik: 1.6 TDCi, 109KM Rocznik: 2006 Październik Postów: 29	Odp: Filtr cząstek stałych Dzięki za odpowiedź, pod warunkiem że chodzi o ten nieszczęsny filtr cz.s. Jeszcze jedna uwaga o której wcześniej nie wspomniałem. Zauważyłem pewną prawidłowość, że podczas ujemnych temp. (poniżej -5st.C) auto sprawuje się jak należy i raczej ciężko zreplikować usterki. Natomiast jak trzymam w garażu, z dodatnimi temp. to wywala mi błędy od razu. Masakra, auto nie lubi stać we własnym domku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Planuje wymienić także filtr paliwa, ponieważ ma już nakulane 157kkm i nie wiem kiedy był wymieniany ostatnio, być może ma w sobie jakąś wodę. Tylko dlaczego usterki objawiają się podczas jazdy a nie kiedy stoję i płynnie dodaję gazu? Czy w czasie jazdy silnik diesla inaczej pracuje jak na biegu jałowym? Jakby to był zapchany filtr cz.s. to chyba nie mógłbym płynnie przygazować nawet na postoju?

16-01-2010, 21:30	#7
sebapl01 ford::advanced Zarejestrowany: 01-01-2009 Skąd: Daventry (UK) Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCi 140KM Rocznik: 2008 Postów: 329	Odp: Filtr cząstek stałych Podczas jazdy podawane są dużo większe dawki paliwa i powietrza ponieważ energia potrzebna do poruszania auta jest dużo większa niż ta potrzebna tylko do poruszania samego silnika. Komputer sterujący dokładnie wie z jaką prędkością porusza się pojazd i dobiera odpowiednią dawkę paliwa.

16-01-2010, 21:35	#8
foka2006 ford::beginner Zarejestrowany: 16-01-2010 Model: Focus Kombi MK2 Silnik: 1.6 TDCi, 109KM Rocznik: 2006 Październik Postów: 29	Odp: Filtr cząstek stałych Dzięki, to by miało sens, bo muli tylko podczas jazdy. Dzwoniłem do ASO, koszt tego magicznego płynu do dopalania cz.st. to ok. 400zł (mają ich 2 typy) i wymienię od razu filtr paliwa, który ma na sobie datę z 2007r, choć mógł leżeć w magazynie na półce. Kolejne 300zł. Oby pomogło, bo nerwy biorą górę jak się tyle wydało i jest zonk.

17-01-2010, 07:56	#9
bartosh11 ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2009 Skąd: poznań Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 48	Odp: Filtr cząstek stałych Jezeli przebieg ktory podales jest prawdziwy a filtr nie byl jeszcze wymieniany to dolewanie plynu prawdopodobnie na dlugo nie pomoze, bo po ok 120t km powinno sie go wymienic.

17-01-2010, 12:13	#10
chalabala ford::amateur Zarejestrowany: 26-08-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Silnik: Diesel Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Filtr cząstek stałych Witam, miałem podobnie po kupnie samochodu (licznik 105000km) przejechałem jakieś 5tyś i pokazała się informacja "usterka układu silnika". Na komputerze wyszło, że to filt cząstek stałych. Podjechałem do ASO i stwierdzono, że doleją płynu i przeczyszczą ten filtr. Po odebraniu samochodu bez problemu jeździłem z 2 miesiące ale ponownie ten sam komunikat. W ASO stwierdzono, że będzie potrzebna wymiana filtra - koszt 2500-3000zł. Rozwiązaniem jest deaktywacja tego filtra, firma współpracująca z VTech poradziła sobie z tym bez problemu. Nie ma filtra, nie ma problemu. Spalanie troszkę spadło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koszt tego wszystkiego to 1500zł