Sprawdzanie Numeru VIN

ShaD · 27-04-2013, 17:29

Wykrecanie serwa to zbedna robota.

roberthj1 · 27-04-2013, 19:09

Skończyłem. Zajęło mi to 2 dni. Serwa nie musiałem odkręcać dostęp jest tam kiepski ale można odkręcić te górne śruby bez zdejmowania go. Odkręciłem ten wspornik jak pisał shadk_k. Ze zdjęciem wspornika nie było problemu(oprócz zapieczonych śrub). Kiedy jednak zacząłem składać wszystko do kupy okazało się że przeszkadzają te śruby od wspornika. Przyciąłem środkową i dolną(wystarczyło odciąć po pół cm) i wtedy wszystko weszło na miejsce bez najmniejszych problemów. Reasumując, gdybym od razu odkręcił wspornik i przyciął śruby a nie próbował wpychać części siłą wyrobiłbym się w jakieś 3 może 4 godziny, a jeśli śruby odkręcały by się bez problemów spokojnie wystarczyła by godzinka.

27-04-2013, 17:29	#21
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: cos stuka przy hamowaniu silnikiem Wykrecanie serwa to zbedna robota. __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j

27-04-2013, 19:09	#22
roberthj1 ford::beginner Imię: robert Zarejestrowany: 03-03-2013 Skąd: Łódź Model: escort mk7 Silnik: 1,6 zetec Rocznik: 1997 Postów: 45	Odp: cos stuka przy hamowaniu silnikiem Skończyłem. Zajęło mi to 2 dni. Serwa nie musiałem odkręcać dostęp jest tam kiepski ale można odkręcić te górne śruby bez zdejmowania go. Odkręciłem ten wspornik jak pisał shadk_k. Ze zdjęciem wspornika nie było problemu(oprócz zapieczonych śrub). Kiedy jednak zacząłem składać wszystko do kupy okazało się że przeszkadzają te śruby od wspornika. Przyciąłem środkową i dolną(wystarczyło odciąć po pół cm) i wtedy wszystko weszło na miejsce bez najmniejszych problemów. Reasumując, gdybym od razu odkręcił wspornik i przyciął śruby a nie próbował wpychać części siłą wyrobiłbym się w jakieś 3 może 4 godziny, a jeśli śruby odkręcały by się bez problemów spokojnie wystarczyła by godzinka.