Sprawdzanie Numeru VIN

Robi_G · 08-01-2007, 14:24

Witam. Właśne kupiłem mondeo1 1.8 TD.
Wszystko jest ok ale brakuje mu mocy poniżej 3000 obr. Potem dostaje jagiegoś powera.
Wcześniej jeździłem Peugeotem 405 1.9 D i był o wiele żywszy.
Fordem jeździ się wygodniej - tzn ciszej ale nie wiem czy dobrze mi działa turbo.
Czy można je jakoś łatwo sprawdzić, i od czego zacząć....? samochód ma udokumentowany przebieg 170 000 km.

Proszę o jakąś radę... :fcp11

kyloza · 08-01-2007, 15:02

Cytat:

Napisał Robi_G

samochód ma udokumentowany przebieg 170 000 km.

jak sprowadzony to napewno ma udokumentowany pzrebieg hehhe bez problemu sie robi takie ksiazeczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp27

mondzio III · 08-01-2007, 15:18

to kolega musi się do tego przyzwyczaić
i trzymać silnik na wyższych obrotach co najmniej 2500 obr
wtedy turbina robi swoje i motor dostaje kopa
właśnie to jest TD a nie TDI

Robi_G · 09-01-2007, 15:48

OK dzięki... więc muszę się przyzwyczaić...
PS.
Samochód jest z Polski.

gorbal · 15-07-2007, 09:24

No właśnie ja mam podobny problem mam forda mondeo 1.8 TD z 98 na poczatku jak go kupilem szedl jak burza turbina wlaczala sie tak jak nalezy przy 2100 a teraz az do 3000 a nawet czasem do 3500 musze czekac na moc. co sie dzieje czy ktos wie?

misiek · 15-07-2007, 13:30

Cytat:

Napisał mondzio III

to kolega musi się do tego przyzwyczaić
i trzymać silnik na wyższych obrotach co najmniej 2500 obr
wtedy turbina robi swoje i motor dostaje kopa
właśnie to jest TD a nie TDI

Chyba cos Ci sie pomylilo... TDI to okreslenie dla turbodiesla ktore stosowane sa tylko dla samochodow z grupy VW. Ford turbodiesla nazwal sobie TD. Nie widzee zwiazku z nazewnictwem a roznica w jakosci. TO sa dosc zblizone do siebie konstrukcje diesla. Czym innym sa juz pozniejsze cammon rail'e.

Panowie, wydaje mi sie ze cos nie tak macie z tymi obratami. Nie potrafie Wam pomoc, ale z moich doswiadczen powinny juz od ok 2000obr przyzowicie chodzic.

A jak u was z filtrem paliwa, powietrza... te wszystkie podstawowe elementy eksploatacyjne w porzadku.

gorbal · 15-07-2007, 21:54

no wlasnie wiem ze turbina powinna sie wlaczyc dokladnie przy 2100 obr/min i tak bylo do czasu az przestalo tak byc. poza tym nic nie warczy nie dymi nie stuka po prostu turbina wlacza sie duzo pozniej. jestem po wymianie oleju i filtrow bo tez myslalem ze to to ale sie okazuje ze nie.

[ Dodano: 2007-07-19, 00:28 ]
nikt nie wie co to moze byc? a moze powiecie czy mozna z tym jezdzic? i czy go zylowac czy raczej jezdzic w turbodziurze. dajcie odpowiedz chociazby z czystej ciekawosci chce wiedziec zanim pojade do serwisu zeby ze mnie nie zdarli jak skory zkota ;-)

Raptor · 25-07-2007, 10:42

A czy przy tych 3000 obrotów słychać turbinke? Ja miałem podobny przypadek i skończyło się na regeneracji turbiny. Biedaczka zatarła się. Więc ja bym zaczął od sprawdzenia turbiny.

Piotrek8814 · 25-07-2007, 12:41

Albo od boostera to od niego zalezy kiedy zalacza sie turbina. A co do turbiny to zawsze po dluzszej jezdzie albo po zylowaniu silnika powinno sie zostawic samochod na wolnych obrotach zeby turbina nie chodzila na sucho. Tak slyszalem i tak robie i jak dotad nie mam zadnych problemow.

08-01-2007, 14:24	#1
Robi_G ford::beginner Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Łódź Postów: 16	Problem z 1.8 TD Witam. Właśne kupiłem mondeo1 1.8 TD. Wszystko jest ok ale brakuje mu mocy poniżej 3000 obr. Potem dostaje jagiegoś powera. Wcześniej jeździłem Peugeotem 405 1.9 D i był o wiele żywszy. Fordem jeździ się wygodniej - tzn ciszej ale nie wiem czy dobrze mi działa turbo. Czy można je jakoś łatwo sprawdzić, i od czego zacząć....? samochód ma udokumentowany przebieg 170 000 km. Proszę o jakąś radę... :fcp11 __________________ Dziękuję

08-01-2007, 15:18	#3
mondzio III ford::professional Zarejestrowany: 07-10-2006 Skąd: Podlasie Model: Mondeo III kombi Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 1,256	to kolega musi się do tego przyzwyczaić i trzymać silnik na wyższych obrotach co najmniej 2500 obr wtedy turbina robi swoje i motor dostaje kopa właśnie to jest TD a nie TDI __________________ Podlasie Galeria Fotografia Rodzina Windows+pulpity, AutoMapa-skórki i przydatne programy

09-01-2007, 15:48	#4
Robi_G ford::beginner Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Łódź Postów: 16	OK dzięki... więc muszę się przyzwyczaić... PS. Samochód jest z Polski. __________________ Dziękuję

25-07-2007, 10:42	#8
Raptor ford::amateur Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 6	A czy przy tych 3000 obrotów słychać turbinke? Ja miałem podobny przypadek i skończyło się na regeneracji turbiny. Biedaczka zatarła się. Więc ja bym zaczął od sprawdzenia turbiny. __________________ Raptor _______________________________________

15-07-2007, 09:24	#5
gorbal ford::beginner Imię: Zbigniew Zarejestrowany: 15-07-2007 Skąd: wrocław Model: Mondeo MK II Silnik: 1,8 TD Rocznik: 98 Postów: 27	No właśnie ja mam podobny problem mam forda mondeo 1.8 TD z 98 na poczatku jak go kupilem szedl jak burza turbina wlaczala sie tak jak nalezy przy 2100 a teraz az do 3000 a nawet czasem do 3500 musze czekac na moc. co sie dzieje czy ktos wie?

15-07-2007, 21:54	#7
gorbal ford::beginner Imię: Zbigniew Zarejestrowany: 15-07-2007 Skąd: wrocław Model: Mondeo MK II Silnik: 1,8 TD Rocznik: 98 Postów: 27	no wlasnie wiem ze turbina powinna sie wlaczyc dokladnie przy 2100 obr/min i tak bylo do czasu az przestalo tak byc. poza tym nic nie warczy nie dymi nie stuka po prostu turbina wlacza sie duzo pozniej. jestem po wymianie oleju i filtrow bo tez myslalem ze to to ale sie okazuje ze nie. [ Dodano: 2007-07-19, 00:28 ] nikt nie wie co to moze byc? a moze powiecie czy mozna z tym jezdzic? i czy go zylowac czy raczej jezdzic w turbodziurze. dajcie odpowiedz chociazby z czystej ciekawosci chce wiedziec zanim pojade do serwisu zeby ze mnie nie zdarli jak skory zkota ;-)

25-07-2007, 12:41	#9
Piotrek8814 ford::average Zarejestrowany: 08-04-2007 Skąd: Żary Postów: 82	Albo od boostera to od niego zalezy kiedy zalacza sie turbina. A co do turbiny to zawsze po dluzszej jezdzie albo po zylowaniu silnika powinno sie zostawic samochod na wolnych obrotach zeby turbina nie chodzila na sucho. Tak slyszalem i tak robie i jak dotad nie mam zadnych problemow.