MKIV - czy warto??

[potraff]

Jak wyżej pisałem ja mam 1.8tdci jeżdżę poki co głównie po mieście z kilkoma wypadami za nie. W tym silniku nie ma filtra, ale słabą żywotność ma dwu-mas. Poczytaj wątek od początku.
Sam szukałem i benzyny i diesla choć podobnie jak Ty wolałem ropniaka bo też ostatnio głównie turbo dieselami jeździłem.

[siwy05]

Przy tych przebiegach diesel nie ma najmniejszego sensu, szukaj benzyny i zagazuj, wtedy nawet 2,5T nie będzie strasznie kosztowne

[potraff]

Wiesz co ma sens to każdy uważa inaczej. Znaczy ja uważam, że ma sens. Miałem benzyne 2.3 merca w124 i na tych krótkich trasach wcale mało nie palił, fakt to inna epoka silnikowa, że tak to nazwę. Ja uważam, że mam sens, bo mi się lepiej jeździ, i nie mam mniejszego bagażnika, gdzie będę wsadzał wózek.
A koszta dwu-masy, wtrysków itp, przy tak niewielkich przebiegach pewnie będę miał za kilka lat. Dwa nie twierdzę, że na trasie czy z pod świateł mój disel lepiej rwię, ale nie szukam F1 bolidu, a auta, którym mi się będzie wygodnie jeździć. Podam przykład; ja jak bym miał kupować motor to w żadnym wypadku ścigacza, czyli wizgot i dobre przyśpieszenie, mimo iż wiem, że jak go położe to będzie bezpieczniej, wolę kupić czopera i sobie słuchać odgłosu paf paf i jechać wolno a przyjemnie. Więc każdy ma swoje upodobania i z nimi nie ma sensu dyskutować, jak z gustami.

[kael82]

Cóż więcej można dodać do tego, co pisze potraff? Chyba się tylko pod tym podpisać.

Dodam może tylko tyle, ze swoim Mondkiem przez ostatnie pół roku zrobiłem tylko 3kkm i wcale nie uważam, że lepsza byłaby benzyna z racji małych przelotów. Dzięki Bogu nie mam DPF-a, mam święty spokój z tym chwastem i nie obawiam się jazdy po mieście, chociaż sporo ludzi z nim jeździ i nie narzekają. W poprzednim aucie był i dziękuję bardzo za ten pro-ekologiczny wynalazek.
Jedynym słabym punktem 1.8TDCi jest wspomniany dwumas - raz na 140-150kkm można jednak coś tam zainwestować w auto. Poza tym auto z 2007-2008 roku ten dystans będzie pewnie miało już za sobą i jest duże prawdopodobieństwo, że ten element będzie już wymieniony. Turbina i wtryski nie powinny się przedwcześnie sypać i ich bym się raczej nie obawiał. Chyba że autem jeździł jakiś dzikus - wtedy żywotność osprzętu silnika może wyzionąć ducha wcześniej niż ustawa przewiduje, to fakt. Ale tak samo może być w przypadku każdego innego TDCi: 2.0, 2.2. Na idiotów i ich styl jazdy te silniki odporne nie są.

Ja tam ze swojej strony polecam 1.8TDCi jako jeden z nielicznych silników Diesla do miasta czy na krótkie odcinki. Poza tym Mondeo z Dieslem 1.8 może być nieco tańszy w zakupie niż 2.0, a wcale nie gorzej wyposażony. Jeździ też bardzo dobrze i raczej mało kto będzie zawiedziony. Moja poprzednia VC 1.9 CDTI 150KM kulała się niewiele lepiej. Nawet bym rzekł, że w Mondku momentami odczuwam lepszy ciąg, czym byłem na początku naprawdę zaskoczony.

A jeśli jednak zdecydujesz się na benzynę to szukałbym zdecydowanie 2,5T.

[pwip]

Witam wszystkich, tez jestem użytkownikiem samochodu MK4 1.8 diesel 125 KM od niedawna w sedanie. Do tych co narzekają na silnik to po prostu nigdy nie jechali. Miałem porównanie w prowadzeniu MK4 1.8 diesel 125KM a Octavia III 1.6 TDI DPF 105KM nowka z salonu 2014. Skoda strasznie słabo się zbiera a jest o dobre 200 kg lżejsza... Mondeo z tym silnikiem ma o wiele lepszy moment obrotowy no i prowadzi się o niebo lepiej niż Skodę. Zawieszenie to bajka nawet porównując do VW Passata B6... No i ten bagażnik w sedanie po prostu WOW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Przemol121981]

Jeśli już zdecyduję się na zakup Diesla to czego mogę się spodziewać do wymiany?
Myślę o kupnie rocznika 2008.Czyli realny przebieg może być w granicach 300tys km.
Auto będzie szukał mi handlarz który sprowadził kilka aut moim znajomym którzy są bardzo zadowoleni.
Ale jakie mogą być koszty np.
1.Turbosprężąrka
2.Koło dwumasowe
3.Wtryski.

P.S
Co jeszcze może być do wymiany i ile może mnie kosztować?

[siebek]

Ostatnio wymieniałem koło dwumasowe (SACHS) + sprzęgło (SACHS) + wysprzęglik (FORD).
Części 2600zł + robocizna 1200zł (ASO)

[RafałB]

Ja kupiłem do TDI wprawdzie taki zestaw Sachsa za 1770zł wymiana jutro 300zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kael82]

Napisał Przemol121981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę o kupnie rocznika 2008.Czyli realny przebieg może być w granicach 300tys km.

Zaraz tam 300kkm... Poniżej 200kkm idzie też coś znaleźć.

Napisał Przemol121981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto będzie szukał mi handlarz który sprowadził kilka aut moim znajomym którzy są bardzo zadowoleni.

No to niech szuka takiego, w którym nie będzie trzeba robić wtrysków, turbo i dwumasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poza tym nie ma co chyba martwić się na zapas, bo może trafisz sztukę, która dwumas ma wymieniony, a turbo i wtryski - tak jak już pisałem - raczej nie padają jak muchy.

Napisał pwip Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tych co narzekają na silnik to po prostu nigdy nie jechali.

Też tak myślę.

[Przemol121981]

A jak sprawa z filtrem cząstek stałych?Usuwać?