[Focus 1998-2004] Odpowietrzanie układu chłodzenia

[mrozilla]

Zimna chłodnica, zimny przewód ten na dole chłodnicy (gruby), zimne oba przewody w zbiorniczku wyrównawczym, zimny płyn w zbiorniczku wyrównawczym, płyn w zbiorniczku się "nie wymienia" stoi nieruchomo... Przewód na górze chłodnicy jest ciepły... W środku samochodu grzeje ładnie...
Na postoju ideał, tylko ruszę masakra...

a i temperatura w trybie testowym przy przy nie szybkiej jeździe (miasto) 107st. w trasie przy 90 i więcej ponad 110

[mkaminski100]

Gorący płyn jest puszczany na chłodnicę tylko kiedy otwiera się termostat więc jadąc przy niskiej temperaturze chłodnica będzie zimna razem z przewodami dolotowymi.
Termostat otwiera się często tak, że nie widzisz tego na zegarach, często tylko minimalnie, bo silnik dostanie zimnego płynu i zaraz się zamknie.
Płyn w zbiorniku wyrównawczym też nie krąży. Może jedynie przy rozszerzalności cieplnej cienkie przewody odpowietrzające będą ciepłe.
Nie mam 1.4 do porównania, ale wiele modeli grzeje się do ok 100 stopni zanim puści termostat.
Jest to mały silnik więc możliwe, że przy niskiej temperaturze termostat się nie będzie otwierał. Jeżeli temperatura nie skacze ponad 100 stopni, nie spada poniżej 90, w środku jest ciepło a na postoju termostat puszcza, chłodnica robi się gorąca to bym już dalej nie ruszał.

[mrozilla]

ale przy 90 w -10st wskazówka nie powinna lgnąć do czerwonego, przed zmianą płynu nigdy się nie ruszyła, także wiem, ze tak nie było i być nie powinno... Jutro test bez termostatu, jak się będzie wszystko zachowywało... i zapewne zmiana na oryginalny... bo działa idealnie...

[mrozilla]

Po odpięciu reduktora i podłączeniu jak pierwotnie ford zamierzył identycznie, na postoju wszystkie przewody ciepłe chłodnica pracuje wentylator też, po ruszeniu i przejechaniu się kawałek przez chwilę jest dobrze, a po chwili chłodnica staje się zimna przewody też, temperatura podskakuje i ciągle chodzi wentylator, na postoju włącza się i wyłącza kiedy trzeba, dzieje się tak z reduktorem i bez oraz na dwóch termostatach, oryginalnym tym co siedział oraz nowym (oba są sprawne)

Co z tym zrobić? Czy przy -20 czy przy +5 chłodnica zimna, więc widać, że jest coś nie halo...
Z 5 razy był odpowietrzany i za każdym razem jest dobrze, do czasu jazdy...

[mrozilla]

Kolejne jaja jakie zauważyłem:
Trasa 60km, temperatura cały czas skacze pomiędzy 108-113 st i wskazówka skacze bo progiem jest 110st.
W drodze bawiłem się nawiewami to zimne to ciepłe to włączone na maxa to zamknięte tak czy tak było źle.
Zajeżdżam do garażu, otwieram maskę, dotykam chłodnicę a ona gorąca, dotykam przewód na dole, a on ciepły, dotykam przewody do zbiorniczka i płyn w zbiorniczku, a on i one zimne...
No co za jaja chce w końcu normalnie z tego samochodu korzystać, święta już jutro samochód potrzebny co jest do.........

[pikulini]

witam mam małe pytanie co do punktu testowego 15 moim zdaniem to podana temperatura to odczyt z silnika a nie z chłodnicy bo czujnik umieszczony jest na bloku silnika ,pozdrawiam

[ice]

Podana temperatura jest dokładnie z czujnika w głowicy. Jest to temperatura głowicy.

[mrozilla]

Ale jest za wysoka, w tym problem. Jakie rozwiązanie?

[mrozilla]

a mam pytanie, jaka jest może być oznaka słabej pompy wody?

[ice]

Czy ktoś tutaj piszący o podobnych problemach poradził już sobie z usterką?