Sprawdzanie Numeru VIN

bananesq · 29-09-2018, 22:01

Witam szanownych,
proszę o podpowiedzi co tu się zadziało.

Auto 1.6 TDCi, 370 000 na liczniku.
W trasie po przejechaniu bez przerwy 400 km, pod Świnoujściem skoczyła temperatura silnika na czerwone pole wskaźnika. Po przejechaniu 2km zjechałem na stację. Pod maską w zbiorniku na płyn nie było nic! (przed trasą sprawdzałem poziomy i wszystko było ok)
Poczekałem, aż silnik ostygnie i zalałem 2 litry petrygo. Żadnego wycieku z chłodnicy, przewodów nie było. Pod silnikiem sucho. Jedyną dziwną rzeczą było to że petrygo pojawiło się na listwie wtryskiwaczy. Cała ta listwa jest zalana płynem.

Dojechałem 10 km do Świnoujscia. Płyn w zbiorniku był ale mniej niż zalałem.
Następnego dnia rano ilość płynu w zbiorniku bez zmian. Uzupełniam i ruszam do Warszawy.
Po przejechaniu 200 km znowu temperatura w górę. Zjeżdżam, schładzam, uzupełniam i w drogę. Tym razem po odpaleniu pojawia się biały dym z wydechu. Gaszę silnik i odpalam ponownie - tym razem dymu nie ma więc ruszam w drogę. Po kolejnych 200 km sytuacja się powtarza. Tym razem po uzupełnieniu płynu w pracy silnika pojawia się "klekot".

Pod korkiem oleju, na bagnecie ani w zbiorniku płynu chłodniczego żadnego nalotu.

Jakieś pomysły?

krzys1968 · 30-09-2018, 02:45

Peknienta chlodnica ERG

bananesq · 02-10-2018, 14:09

Chłodnica spalin szczelna.

Niestety mechanik stawia na pękniętą głowicę ze względu na płyn chłodniczy który zalewa listwę wtryskową.

Koszty wiadomo, 2500 - 3000 zł.

Wymiana silnika to podobne koszty.
Jakieś sugestie bo nie wiem co dalej. Przebieg 370.000 - naprawiać czy sprzedawać auto czy przeszczepiać silnik?

hindus · 02-10-2018, 14:20

Przeszczep to zawsze ryzyko - nigdy nie wiadomo co trafisz. Z drugiej strony ten przebieg... A jak reszta auta? Sprawna, czy też nie bardzo?

bananesq · 02-10-2018, 14:32

Reszta auta w stanie bardzo dobrym. Pali na dotyk, spalanie trasa 4,7L, nie bierze oleju. Żadnych błędów. Dwa lata temu robione turbo i nic poza standardową wymianą oleju itd.
Liczyłem że jeszcze dwa, trzy lata będzie służył.

kozunio12 · 02-10-2018, 22:10

Jakby palił płyn, to miałbyś chmurę białego dymu za sobą. Przed wymianą czegokolwiek zrób test na co2

ministerq · 03-10-2018, 08:41

Cytat:

Napisał bananesq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

naprawiać czy sprzedawać auto czy przeszczepiać silnik?

Znaczy co, pytasz forum o zdanie czy warto kogoś puścić na minę?

rzepetto · 03-10-2018, 08:42

W moim 1.8 TDCi miałem podobną sytuację - płyn uciekał, nie kopcił na biało. Przy okazji przeglądu jak diagnosta wszedł pod auto znalazł jakąś śrubę poluzowaną i wszystko w okół niej zachlapane na różowo. Srubę trzeba było wymienić i od tego czasu spokój.

RyszardaTrzeciaWaza · 03-10-2018, 11:07

To jest dobry trop. Gdzieś tam jest otwór do spuszczania płynu z bloku. Może ktoś się do niego wcześniej dobierał i teraz śruba się rozszczelniła.
Płyn ma to do siebie, że jak będzie ciekł, to gorący silnik go odparuje, dlatego może nie być widać klarownie skąd się sączy.

Jednak po opisie skutków przegrzania wnioskuję, że mogłeś zarżnąć silnik.....

Jaryska · 03-10-2018, 14:07

W miejsce płynu, nalej wody, i zaraz będziesz wiedział, którędy ucieka.
Bo woda nie odparuje tak szybko jak płyn.

29-09-2018, 22:01	#1
bananesq ford::beginner Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus mk II Silnik: 1.6 TDCi 109 km Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000 Postów: 39	Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Witam szanownych, proszę o podpowiedzi co tu się zadziało. Auto 1.6 TDCi, 370 000 na liczniku. W trasie po przejechaniu bez przerwy 400 km, pod Świnoujściem skoczyła temperatura silnika na czerwone pole wskaźnika. Po przejechaniu 2km zjechałem na stację. Pod maską w zbiorniku na płyn nie było nic! (przed trasą sprawdzałem poziomy i wszystko było ok) Poczekałem, aż silnik ostygnie i zalałem 2 litry petrygo. Żadnego wycieku z chłodnicy, przewodów nie było. Pod silnikiem sucho. Jedyną dziwną rzeczą było to że petrygo pojawiło się na listwie wtryskiwaczy. Cała ta listwa jest zalana płynem. Dojechałem 10 km do Świnoujscia. Płyn w zbiorniku był ale mniej niż zalałem. Następnego dnia rano ilość płynu w zbiorniku bez zmian. Uzupełniam i ruszam do Warszawy. Po przejechaniu 200 km znowu temperatura w górę. Zjeżdżam, schładzam, uzupełniam i w drogę. Tym razem po odpaleniu pojawia się biały dym z wydechu. Gaszę silnik i odpalam ponownie - tym razem dymu nie ma więc ruszam w drogę. Po kolejnych 200 km sytuacja się powtarza. Tym razem po uzupełnieniu płynu w pracy silnika pojawia się "klekot". Pod korkiem oleju, na bagnecie ani w zbiorniku płynu chłodniczego żadnego nalotu. Jakieś pomysły?

30-09-2018, 02:45	#2
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Peknienta chlodnica ERG Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 30-09-2018 o 02:54

02-10-2018, 14:09	#3
bananesq ford::beginner Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus mk II Silnik: 1.6 TDCi 109 km Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000 Postów: 39	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Chłodnica spalin szczelna. Niestety mechanik stawia na pękniętą głowicę ze względu na płyn chłodniczy który zalewa listwę wtryskową. Koszty wiadomo, 2500 - 3000 zł. Wymiana silnika to podobne koszty. Jakieś sugestie bo nie wiem co dalej. Przebieg 370.000 - naprawiać czy sprzedawać auto czy przeszczepiać silnik?

02-10-2018, 14:20	#4
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,551	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Przeszczep to zawsze ryzyko - nigdy nie wiadomo co trafisz. Z drugiej strony ten przebieg... A jak reszta auta? Sprawna, czy też nie bardzo?

02-10-2018, 14:32	#5
bananesq ford::beginner Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus mk II Silnik: 1.6 TDCi 109 km Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000 Postów: 39	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Reszta auta w stanie bardzo dobrym. Pali na dotyk, spalanie trasa 4,7L, nie bierze oleju. Żadnych błędów. Dwa lata temu robione turbo i nic poza standardową wymianą oleju itd. Liczyłem że jeszcze dwa, trzy lata będzie służył.

02-10-2018, 22:10	#6
kozunio12 ford::average Zarejestrowany: 08-12-2012 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 90KM Rocznik: 2005 Postów: 124	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. Jakby palił płyn, to miałbyś chmurę białego dymu za sobą. Przed wymianą czegokolwiek zrób test na co2

03-10-2018, 08:42	#8
rzepetto ford::average Zarejestrowany: 27-01-2015 Skąd: Wrocław Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 68	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. W moim 1.8 TDCi miałem podobną sytuację - płyn uciekał, nie kopcił na biało. Przy okazji przeglądu jak diagnosta wszedł pod auto znalazł jakąś śrubę poluzowaną i wszystko w okół niej zachlapane na różowo. Srubę trzeba było wymienić i od tego czasu spokój.

03-10-2018, 11:07	#9
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. To jest dobry trop. Gdzieś tam jest otwór do spuszczania płynu z bloku. Może ktoś się do niego wcześniej dobierał i teraz śruba się rozszczelniła. Płyn ma to do siebie, że jak będzie ciekł, to gorący silnik go odparuje, dlatego może nie być widać klarownie skąd się sączy. Jednak po opisie skutków przegrzania wnioskuję, że mogłeś zarżnąć silnik..... Ostatnio edytowane przez RyszardaTrzeciaWaza ; 03-10-2018 o 11:11

03-10-2018, 14:07	#10
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Całkowity wyciek petrygo i brak miejsca wycieku. W miejsce płynu, nalej wody, i zaraz będziesz wiedział, którędy ucieka. Bo woda nie odparuje tak szybko jak płyn.