Awarie silników a kwestia przebiegu

[erbi]

Napisał rosss2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na 240tys przegrzany drugi tłok=uszkodzona gładz cylindra,

Jaka była przyczyna tej awarii??

[wojtekjanus]

Napisał rosss2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To tyle, moj jezdzi w irlandii jesli to ma jakies znaczenie.

Jak dla mnie - większość to typowe problemy wynikające ze złego serwisowania (awarie wtórne).
Walnięty tłok - obstawiam padnięty wtrysk.

[rosss2]

witam ponownie
Wojtek masz racje uszkodzony wtrysk
co do złego serwisowania ciezko cos powiedzieć auto do 160tys regularnie w ASO i z takim przebiegiem go kupiłem, dalej serwisowany przezemnie (pracuje w serwisie ciagników i maszyn rolniczych). Padniety wtrysk to nadal dla mnie zagatka auto do konca miało siłe nie dymiło nie wchodziło w tryb awaryjny poprostu w trasie zacoł stukac tłok, auto zgaszone zciagniete z drogi.
Druga sprawa to czesci zamienne sygnowane znakiem forda kupiłem taniej rozrusznik oddajac stary(sklep ASO forda), rozpadła sie przekładnia po 5tys(stary miał łozyska igiełkowe nowy tylko tulejki miedziane) i ostatnio wybierak w skrzyni tu to nie wiem co myslec chyba ktos sie nie przyłozył w fabryce.
Wymieniłm jeszcze swiece zarowe, dolna poduszke skrzyni, zamek w tylnich dzwiach i rolke w przesuwnych . Mozliwe ze kupiłem zmeczony egzemplarz albo poprostu mam pecha.

[wojtekjanus]

Napisał rosss2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto do 160tys regularnie w ASO

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dab1978]

11 przykazanie: unikaj ASO jak sklepów z dopalaczami...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[eMWuGSM]

12. Unikaj gazowników.

...i po makale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lysy68]

2.4 tddi 90 km przebieg 513kkm
ja nie jeżdże po aso a sprawa wygląda tak:
157kkm sprzęgło i zamiana na jednomas
224kkm pompa wtryskowa
300kkm pęknięta głowica
427kkm tylny most(NIE ZMIENIAŁEM OLEJU BO SIE SUGEROWAŁEM ASO)
457kkm sprzęgło
510kkm krzyżaki i podpory wału
dodatkowo dochodzą drobne pierdoły jak końcówki drążków i łożyska przednie.
mam teraz 513kkm i zuważyłem że z egr pocieka olej i fuka mi coś dziwnie z obudowy filtra powietrza.podejzewam że pewnie sinik długo już nie pociągnie

[rostek]

Napisał lysy68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.
427kkm tylny most(NIE ZMIENIAŁEM OLEJU BO SIE SUGEROWAŁEM ASO)

Byłem w ostatni czwartek w BratFordzie i widziałem jaki olej (silnikowy) jest w Citroenie Jumperze 2.2 HDi po ZALECANYM przebiegu 35000km - smalec w połączeniu z przepalonym masłem lepiej wygląda. Panowie nie sugerujcie się wskazaniami ASO. Auta mają przelatać okres gwarancyjny a potem to już w d...e nas mają. Ja teraz co 15000km zmieniam i nie podejrzewam że źle robię. Poza tym jak jeszcze sam jeździsz swoim autem to moze i tak ale jak dajesz kierowcom lub w wynajem to lepiej nie szczędzić na oliwie.

PS a tak na marginesie to 2.0TDDI wymieniłem kpl sprzęgło i o dziwo 2mas - a myślałem ze tam jest zwykłe. W 2.0TDCi też zmieniłem. Suma wyszła 7000PLN brutto.

[dab1978]

Napisał rostek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS a tak na marginesie to 2.0TDDI wymieniłem kpl sprzęgło i o dziwo 2mas - a myślałem ze tam jest zwykłe. W 2.0TDCi też zmieniłem. Suma wyszła 7000PLN brutto.

czemu o dziwo...większośc ma 2 mas 2.0 tddi, czy się mylę? a propo można po vin sprawdzić czy 2 mas jest???

[lysy68]

podejrzewam ze na pewno masz dwumas-większość nowszych aut ma.
tak jak napisałem przy 157kkm zamieniłem na jednomas i miałem spokój az do chwili kiedy automat w rozruszniku się zablokował i wycieło mi zęby na wieńcu.dlatego musiałem cały nowy komplet założyć.
a co do tylnego mostu to właśnie dlatego poleciały mi łożyska w moście i wywaliło obudowe aż się półosie pogieły a olej to był naprawde tak gęsty i śmierdzący że nie dało się wytrzymać nawet jak się stanęło koło auta (to tak jak kolega właśnie napisał o JUMPERZE) a auta nie przeciażam zbytnio-max 1800kg.
olej silnikowy 5w30 wymieniam co 25000 km i nie jest aż taki straszny i nawet ma swoją lepkość.