Sprawdzanie Numeru VIN

adams76 · 07-07-2008, 19:55

Witam.
Czy orientuje sie ktoś może przy jakich obrotach focusie 1,6 autko najmniej spala ?
Słyszałem ze około 2500 ale moze ktos ma inne info ?

07-07-2008, 20:01

Cytat:

Napisał adams76

Witam.
Czy orientuje sie ktoś może przy jakich obrotach focusie 1,6 autko najmniej spala ?
Słyszałem ze około 2500 ale moze ktos ma inne info ?

Podany przez Ciebie poziom obrotów jest faktycznie optymalny dla wiekszości silników benzynowych. Ponadto najefektywniej jeździ się pomiędzy obrotami przy których silnik osiąga maksymalny moment obrotowy, a tymi przy których osiąga moc maksymalną, np. w mojej ośmiozaworowej Fieście jest to zakres pomiędzy 2600 a 5600 obrotów. W szesnastozaworówce Focusa, te wartości na pewno będą trochę inaczej wyglądały. Ważne, aby nie dusić silnika na zbyt niskich obrotach, próbując np. przyspieszać na "piątce" przy 50 km/h. :fcp1 Wbrew pozorom, wcale to nie jest oszczędna jazda, a ponadto negatywnie wpływa na sam silnik.

keicam · 12-07-2008, 19:43

ja mam focusa 1.6 16v z 2004 roku i mi najmniejsze spalanie na komputerze pokazuje przy okrotach rzedu 2000- 2200obr/minGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dyha · 12-07-2008, 20:43

Zgadzam się z rectosei. Poziom 2500 tys jest faktycznie poziomem obrotów optymalnym w sensie zużycia paliwa. Ja w swoim samochodzie mam komputer który faktycznie wskazuje najniższe spalanie przy tej prędkości obrotowej. Pamiętać jednak należy o tym że zmniejszenie obrotów wbrew pozorom nie zawsze wpływa na dodatkowe zmniejszenie zużycia paliwa. Przykład: duszenie samochodu na 3 biegu z prędkością obrotową 1200 - 1500 nie jest bardziej ekonomiczne niż jazda na 2 biegu z obrotami na poziomie 2700 - 3000

pzdr

donkojotee · 13-07-2008, 20:12

Panowie poczytajcie a póznie wypowiedzcie się jeszcze raz.Pozdrawiam!!!! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Paweł5 · 13-07-2008, 21:09

W artykule z ...wysokieobroty coś tam jest moze i parę mądrych rzeczy ale uważam że nie ma co przesadzać z tym całym rozdmuchanym ekodrajwingiem.
Jakoś tak się składa, że w swoim życiu miałem okazję poruszać się już paroma modelami samochodów i to w mieście i w trasie na delegacje itp i były to silniki benzynowe i diesle. Co prawda odnośnie diesla to może i ten artykuł coś tam trochę prawdy gada bo diesle jak wszyscy wiedzą mają dość duży moment obrotowy nawet przy niskich obrotach, więc że tak powiem przy 1700 obr/min taki 110 konny TDI to się może i nie męczy i jak trzeba to się dołoży i się zbierze.
Ale benzyna to naprawdę porażka, szczególnie przy klimie. I nie mówię tu o 1.4 ale tak jak kolega pisze o 1.6 itp.
Benzyna musi mieć odpowiednie obroty do normalnej wydajnej i jednocześnie dość ekonomicznej jazdy. Silniki w focusie do emeryckiej jazdy dobrze się czują w zakresie 2000-2500 obrotów. I osobiście na trasie i tam gdzie się da w mieście stosuje taki zakres. Mam komputer więc widzę na własne oczy różnice w spalanie przy duszeniu go na niskich obrotach < 2000 (chociaż jakiś oszołom w którymś artykule pisał że należy jeździć jeśli to możliwe przy obrotach około 1300 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Uważam, że spokojnie jeśli nie będziesz schodził poniżej 2000-2200 obrotów na minutę czy to na trasie czy w mieście to spokojnie powinienieś mieć dobre spalanie. I tu nie ma co tworzyć nowych teorii.

Ale już zupełną bzdurą jest męczenie się z hamowaniem silnikiem w mieście gdzie od skrzyżowania do skrzyżowania jest nierzadko 100metrów. W trasie przy jeździe ze stromych wzniesień to jak najbardziej i sam tak jeżdżę i są pozytywne rezultaty.

Nawet nie wspomnę o durnym gaszeniu silnika na skrzyżowaniach. To chyba możliwe tylko w jakiś mieścinach o 2 w nocy, bo w takim tempie jak autor pisze, że na żółtym odpala silnik a na zielonym to ciekawe to robi pewnie dopiero światła włącza i bieg wrzuca to daleko na turbince nie pojedzie. Jakby każdy tak robił to byśmy pomarli w korkach.

Czasem w tym internecie to jeden pismak z drugim zastanowiłby się co za pierdoły wypisuje.

adams76 · 20-07-2008, 21:49

Witam. Własnie wróciłem z wakacji i na trasie Złotoryja - Pobierowo ( niecałe 500 km )
przy obrotach głownie około 2500 ( + około 2/3 trasy klima ) spalił mi 7,2 LPG /100 km więc chyba jak na załadowane auto to niewiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

07-07-2008, 19:55	#1
adams76 ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2008 Skąd: Złotoryja Model: focus Silnik: 1600 Rocznik: 2002 Postów: 18	Oboty a ekonomiczna jazda Witam. Czy orientuje sie ktoś może przy jakich obrotach focusie 1,6 autko najmniej spala ? Słyszałem ze około 2500 ale moze ktos ma inne info ?

12-07-2008, 19:43	#3
keicam ford::beginner Zarejestrowany: 11-07-2008 Skąd: Kwidzyn / Gdańsk Model: Focus Gold X Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 19	Re: Oboty a ekonomiczna jazda ja mam focusa 1.6 16v z 2004 roku i mi najmniejsze spalanie na komputerze pokazuje przy okrotach rzedu 2000- 2200obr/minGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-07-2008, 20:43	#4
dyha ford::advanced Imię: Witold Zarejestrowany: 05-06-2008 Skąd: KR / KMY Model: Skoda Octavia II FL Silnik: 1,9 TDi Rocznik: 2009 Postów: 360	Re: Oboty a ekonomiczna jazda Zgadzam się z rectosei. Poziom 2500 tys jest faktycznie poziomem obrotów optymalnym w sensie zużycia paliwa. Ja w swoim samochodzie mam komputer który faktycznie wskazuje najniższe spalanie przy tej prędkości obrotowej. Pamiętać jednak należy o tym że zmniejszenie obrotów wbrew pozorom nie zawsze wpływa na dodatkowe zmniejszenie zużycia paliwa. Przykład: duszenie samochodu na 3 biegu z prędkością obrotową 1200 - 1500 nie jest bardziej ekonomiczne niż jazda na 2 biegu z obrotami na poziomie 2700 - 3000 pzdr __________________ BYŁ: Ford Focus kombi 1,6 16V ZETEC 2002r MKI FL (5 lat razem) JEST: Skoda Octavia combi 1,9 TDi 2009r FL

13-07-2008, 20:12	#5
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Re: Oboty a ekonomiczna jazda Panowie poczytajcie a póznie wypowiedzcie się jeszcze raz.Pozdrawiam!!!! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-07-2008, 21:09	#6
Paweł5 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2007 Skąd: małopolska Model: Focus I hatchback po liftingu Silnik: benzyna Rocznik: 2002 Postów: 156	Re: Oboty a ekonomiczna jazda W artykule z ...wysokieobroty coś tam jest moze i parę mądrych rzeczy ale uważam że nie ma co przesadzać z tym całym rozdmuchanym ekodrajwingiem. Jakoś tak się składa, że w swoim życiu miałem okazję poruszać się już paroma modelami samochodów i to w mieście i w trasie na delegacje itp i były to silniki benzynowe i diesle. Co prawda odnośnie diesla to może i ten artykuł coś tam trochę prawdy gada bo diesle jak wszyscy wiedzą mają dość duży moment obrotowy nawet przy niskich obrotach, więc że tak powiem przy 1700 obr/min taki 110 konny TDI to się może i nie męczy i jak trzeba to się dołoży i się zbierze. Ale benzyna to naprawdę porażka, szczególnie przy klimie. I nie mówię tu o 1.4 ale tak jak kolega pisze o 1.6 itp. Benzyna musi mieć odpowiednie obroty do normalnej wydajnej i jednocześnie dość ekonomicznej jazdy. Silniki w focusie do emeryckiej jazdy dobrze się czują w zakresie 2000-2500 obrotów. I osobiście na trasie i tam gdzie się da w mieście stosuje taki zakres. Mam komputer więc widzę na własne oczy różnice w spalanie przy duszeniu go na niskich obrotach < 2000 (chociaż jakiś oszołom w którymś artykule pisał że należy jeździć jeśli to możliwe przy obrotach około 1300 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Uważam, że spokojnie jeśli nie będziesz schodził poniżej 2000-2200 obrotów na minutę czy to na trasie czy w mieście to spokojnie powinienieś mieć dobre spalanie. I tu nie ma co tworzyć nowych teorii. Ale już zupełną bzdurą jest męczenie się z hamowaniem silnikiem w mieście gdzie od skrzyżowania do skrzyżowania jest nierzadko 100metrów. W trasie przy jeździe ze stromych wzniesień to jak najbardziej i sam tak jeżdżę i są pozytywne rezultaty. Nawet nie wspomnę o durnym gaszeniu silnika na skrzyżowaniach. To chyba możliwe tylko w jakiś mieścinach o 2 w nocy, bo w takim tempie jak autor pisze, że na żółtym odpala silnik a na zielonym to ciekawe to robi pewnie dopiero światła włącza i bieg wrzuca to daleko na turbince nie pojedzie. Jakby każdy tak robił to byśmy pomarli w korkach. Czasem w tym internecie to jeden pismak z drugim zastanowiłby się co za pierdoły wypisuje.

20-07-2008, 21:49	#7
adams76 ford::beginner Zarejestrowany: 13-06-2008 Skąd: Złotoryja Model: focus Silnik: 1600 Rocznik: 2002 Postów: 18	Re: Oboty a ekonomiczna jazda Witam. Własnie wróciłem z wakacji i na trasie Złotoryja - Pobierowo ( niecałe 500 km ) przy obrotach głownie około 2500 ( + około 2/3 trasy klima ) spalił mi 7,2 LPG /100 km więc chyba jak na załadowane auto to niewiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam