[mk5] ogrzewanie w aucie

[opawelq]

-waldi- moglbys dokladnie napisac bo sie w tym pogubilem-

i nalej wody jak poleci z króćca tego ma chłodnicę to musisz zatkać 2 kanały w obudowie.

[opawelq]

wie ktos o co chodzi w tym co -waldi- napisal cos o zatkaniu kanalow?
prosze dokladniej napisac bo nie wiem o co chodzi.

[-waldi-]

Przeróbka/naprawa obudowy termostatu z silników CVH typ obudowy jak na zdjęciu:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Demontujesz obudowę termostatu, wyciągasz termostat i dokładnie czyścisz całą obudowę, razem z kanałami oznaczonymi na rysunku 1 i 2.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wyczyszczeniu zaślepiasz otwory poxiliną lub czymś podobnym... nawet kołkami meblowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli zaślepisz poxiliną to możesz w kanale oznaczonym nr 1 wywiercić dziurkę o średnicy około 2mm, ale jak tego nie zrobisz nic się nie stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Montujesz nowy termostat wraz z uszczelką i pierścieniem zabezpieczającym

Po zamontowaniu termostatu nalewasz wodę od strony tej co jest na zdjęciu i patrzysz gdzie wycieka - nie powinna nigdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Następnie dmuchasz w cienką rurkę od góry - ma być drożna, jeżeli jest to montujesz obudowę termostatu na swoje miejsce razem z nową uszczelką, zalewasz płynem, odpalasz silnik, uzupełniasz powstałe braki płynu i obserwujesz nagrzewanie się węzy gumowych.
Cienkie na nagrzewnicę mają się grzać bardzo szybko i jak będą już "dobrze" gorące to dopiero masz wyczuwać rozgrzewanie sie grubego idącego na chłodnicę.

Z tak przerobioną obudową termostatu jeżdżę 5 lat i nie ma najmniejszych problemów z przegrzewaniem czy niedogrzewaniem silnika.

[opawelq]

-waldi- zalepilem te otwory i ogrzewanie dziala lux. ale cos teraz chyba musi nie dzialac bo po cos te otwory chyba byly potrzebne. i po co one byly? i czemu pisales zeby wywiercic otwor w kanale nr 1. ?

[-waldi-]

w środku tej obudowy była kiedyś kuleczka i wraz z tymi otworami służy to do odpowietrzania układu chłodzenia
jeżeli masz przelot od króćca, na zbiorniczek wyrównawczy, do komory za termostatem to jest OK tamtędy się odpowietrzy układ

[opawelq]

no to ja nie jestem pewny czy mi sie to dobrze odpowietrza. a jakie moga byc objawy oraz skutki zlego odpowietrzania? z tego co rozumiem to dopiero po otwarciu termostatu uklad sie odpowietrzy poniewaz wtedy jest otwarty przelot rurka polaczona do zbiornika wyrownawczego. ale nie wiem czy wtedy sie odpowietrzy dobrze tak jak powinno.
moze sie myle -waldi- ale cos mi sie wydaje ze ten pomysl to typowo na partyzanta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[-waldi-]

nie jest na partyzanta - sam termostat nie jest w 100% szczelny dlatego i tak sie odpowietrzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie masz sie o co martwić przetestowane przez pare lat i nie tylko prze ze mnie

[opawelq]

ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzieki za porady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał -waldi-

w środku tej obudowy była kiedyś kuleczka i wraz z tymi otworami służy to do odpowietrzania układu chłodzenia

mógłbyś powiedzieć w którym miejscu była ta kuleczka i czy idzie to dorobić, a i może wiesz po co jest kawałek rurki z wycięciem [v] pod kucem na zbiorniczek wyrównawczy

myślę tam coś takiego dorobi z tą kulką