[MK3] chcę kupić 2.0 TDCI, CZY 2.0 benzyna

[michu]

dobrze Mephic napisałeś rozwiązania idealnego nie ma, ale jak czytam o gazie do zapalniczek i kuchenek, to troszkę mi się śmiać chce (akurat nie z Ciebie - miałeś złe przeżycia, ale w Pugu to nigdy nic nie wiadomo) - nie takimi furami ludzie zagazowanymi jeżdżą (u moich instalatorów przy mnie stał nowy Hammer H3 przez nich zgazowany i jakoś bez problemu śmiga, jeden z właścicieli ma Saaba 95 z gazem, a drugi z właścicieli firmy ostatnio kupił bmw 523i e60 i w gazie chodzi ładnie, poza tym robili ostatnio MB E350 4matic itd. - auta w okolicach 100.000zł używki, a no i forestera 2.5T)

Ja się stanowczo na gaz nie upieram, ale przy moich przebiegach szukam akurat oszczędności, a np. taki diesel mi ich na pewno nie da

Tak na sam koniec [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pzdr

[galux25]

obydwa silniki dają względną przyjemność kierowcy.
kwestia przebiegów rocznych.

[michu]

no to ja tak w temacie - dzisiaj przejechałem się Pugiem 307 hdi 2.0

no ja się nie przekonam, zanim turbo zadziała to rok świetlny mija, sam miałem diesla i obecnie to jednak myślę, że bym nie chciał - choć był to Focus chipowany

fakt, że jakoś poczułem się super jak z tego 307 do mondka wsiadłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ethernal]

Witam,
Mam TDCi z 2002 roku i jestem zadowolony. Jeśli miałbym benzynę i robił dużo kilometrów to zastanowiłbym się nad gazem. Kolega ma Mk3 1.8 - 125KM - a wcześniej miał Mk2 1.8 110KM, oczywiscie obydwa benzyna, i wg niego między dynamiką tych dwóch samochodów jest PRZEPAŚĆ!!! nowszy i mocniejszy jest nieporównywalnie bardziej dynamiczny. Dlatego dla kogos kto mało jeździ w przewadze w mieście to wydaje się ze najlepszym wyborem jest 1.8, jeśli natomiast głównie poza miastem to już kwestia stylu jazdy: jesli dynamicznie to 2.0 lub którys z V6, jeśli spokojniej to 1.8 wystarczy. Natomiast diesel jest uniwersalny. Na marginesie, szkoda że nie ma Mk3 w benzynie z turbospreżarką, zresztą Mk4 chyba tez nie ma.
Pozdrawiam

[Mephic]

Napisał ethernal

Na marginesie, szkoda że nie ma Mk3 w benzynie z turbospreżarką, zresztą Mk4 chyba tez nie ma.
Pozdrawiam

No niby nie ma, ale jest 2,5 V6, które kapitalnie ten brak rekompensuje :fcp23

Szkoda tylko, że pali jak smok, no ale ponownie napiszę - coś za coś. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michu]

no jest silnik 2.5 T w mkIV i wcale nie pali jak smok - kolega ma w Volvo s40 t5

[chreeso]

Słyszałem że 2.0 TDCI miewają problemy,głównie te mocniejsze tzn.130 KM.Też to rozwarzałem chociaż nigdy nie lubiłem diesli,teraz jeżdżę 2.0zetec.Cichutko,szybko w miarę oszczędnię...bierz benzynę...pzdr

[Mephic]

Napisał michu

no jest silnik 2.5 T w mkIV i wcale nie pali jak smok - kolega ma w Volvo s40 t5

Ale ja o MK III mówiłem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chreeso]

Napisał Mephic

Ale ja o MK III mówiłem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mocniejsze mk3 w benzynie to tylko v6-ki.Ale tu pomyśl o kosztach serwisu i spalaniu...

[michu]

daj spokój - ile to więcej spali ? niech spali 10 na 100km, to dieselk weźmie 7 - a osiągi będziesz miał w v6 lepsze, a poza tym koszty ew. napraw i serwisowania dizla przekroczą koszty benzyny - tylko, że nie każdy ma problem z dieslem (ja osobiście nie znam takiej osoby - no może kumpel od tego 307 hdi nie ma problemów z silnikiem) i wtedy ta teoria się nie sprawdza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fakt, że jeździ się inaczej - mi osobiście teraz ten okropny muł z dołu przeszkadza, a jak turbina się włączy to kopie mocno, ale krótko - sam nie wiem - jak będę kupował następny to porównam i ocenię sam