Sprawdzanie Numeru VIN

Magik123 · 19-03-2009, 09:52

Na lewej wnece błotnika za reflektorem, EDIS 4 z szeroką wtyka.

rafx2i · 19-03-2009, 09:57

a on może mieć wpływ na moje problemy z przestawionym zapłonem??

Magik123 · 19-03-2009, 10:03

Moze miec, ale czy faktycznie to on, to ciezko powiedziec, musiał bys podmienic

rafx2i · 19-03-2009, 10:10

Bo była opcja przestawionego rozrzadu ale wszystko inne chula, pali od styku, sprawdzane na każdym cylindrze stopnie sprężania i jest ok w normie. Kurcze tak do 2500 obrot. szarpie na ciepłym silniku i czasami tak strzeli przy gwałtownym dodaniu gazu.Zastanawiam się czy to właśnie któryś z czujników mi nie świruje, ewentualnie ten EDIS 4?? Kolega mi sprawdzał i mówił że mam przestawiony zapłon.

Magik123 · 19-03-2009, 11:39

A sprawdziłeś chociaz ustawienie rozrządu, w prawdzie tam nie ma możliwosci przestawienia sie minimalnie koła wałka, tylko jak juz to o ząbek cały wałek.

rafx2i · 19-03-2009, 11:43

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprawdziłeś chociaz ustawienie rozrządu, w prawdzie tam nie ma możliwosci przestawienia sie minimalnie koła wałka, tylko jak juz to o ząbek cały wałek.

Jak to można sprawdzić?na co trzeba zwrócić uwage?
nie jestem niestety specem od silników

Magik123 · 19-03-2009, 11:50

Zdjąć górną pokrywe paska
Ustawić dolne koło pasowe na znak(pierwszy cylinder w górnym martwym punkcie)
Na górnym kole rozrządu w jego srodku jest odlany trójkąt(strzałka), ma być idealnie w pionie, za nią w głowicy jest nawiercona dziurka, i koniec tego trójkąta ma sie zgrywać z ta dzurką.
Jesli dół i góra zgadzają sie ze znakami to rozrząd jest dobrze ustawiony.

rafx2i · 22-03-2009, 15:14

W sobote troche posiedziałem i to co ustaliłem:
rozrząd jest dobrze ustawiony, nie kombinowałem nic z żadnymi modułami tylko poszedłem w kierunku eliminacji.Sprawdzałem w ciemności kilka razy kable czy nie maja przebicia i nic nie było widać( nie miały dużo przejechane). Zdecydowałem jednak o ich wymianie i co się okazało. Autko hula aż miło, zero szarpania, dławienia, strzelania pod maską, po prostu miodzioGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Pzdr

19-03-2009, 09:52	#11
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Problem z zapłonem Na lewej wnece błotnika za reflektorem, EDIS 4 z szeroką wtyka.

19-03-2009, 09:57	#12
rafx2i ford::average Zarejestrowany: 07-08-2007 Skąd: krk Model: Escort Silnik: 1.4i Rocznik: 1991 Postów: 52	Odp: Problem z zapłonem a on może mieć wpływ na moje problemy z przestawionym zapłonem??

19-03-2009, 10:03	#13
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Problem z zapłonem Moze miec, ale czy faktycznie to on, to ciezko powiedziec, musiał bys podmienic

19-03-2009, 10:10	#14
rafx2i ford::average Zarejestrowany: 07-08-2007 Skąd: krk Model: Escort Silnik: 1.4i Rocznik: 1991 Postów: 52	Odp: Problem z zapłonem Bo była opcja przestawionego rozrzadu ale wszystko inne chula, pali od styku, sprawdzane na każdym cylindrze stopnie sprężania i jest ok w normie. Kurcze tak do 2500 obrot. szarpie na ciepłym silniku i czasami tak strzeli przy gwałtownym dodaniu gazu.Zastanawiam się czy to właśnie któryś z czujników mi nie świruje, ewentualnie ten EDIS 4?? Kolega mi sprawdzał i mówił że mam przestawiony zapłon.

19-03-2009, 11:39	#15
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Problem z zapłonem A sprawdziłeś chociaz ustawienie rozrządu, w prawdzie tam nie ma możliwosci przestawienia sie minimalnie koła wałka, tylko jak juz to o ząbek cały wałek.

19-03-2009, 11:50	#17
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Problem z zapłonem Zdjąć górną pokrywe paska Ustawić dolne koło pasowe na znak(pierwszy cylinder w górnym martwym punkcie) Na górnym kole rozrządu w jego srodku jest odlany trójkąt(strzałka), ma być idealnie w pionie, za nią w głowicy jest nawiercona dziurka, i koniec tego trójkąta ma sie zgrywać z ta dzurką. Jesli dół i góra zgadzają sie ze znakami to rozrząd jest dobrze ustawiony.

22-03-2009, 15:14	#18
rafx2i ford::average Zarejestrowany: 07-08-2007 Skąd: krk Model: Escort Silnik: 1.4i Rocznik: 1991 Postów: 52	Odp: Problem z zapłonem W sobote troche posiedziałem i to co ustaliłem: rozrząd jest dobrze ustawiony, nie kombinowałem nic z żadnymi modułami tylko poszedłem w kierunku eliminacji.Sprawdzałem w ciemności kilka razy kable czy nie maja przebicia i nic nie było widać( nie miały dużo przejechane). Zdecydowałem jednak o ich wymianie i co się okazało. Autko hula aż miło, zero szarpania, dławienia, strzelania pod maską, po prostu miodzioGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pzdr