Sprawdzanie Numeru VIN

invi017 · 05-09-2009, 20:14

Cytat:

Napisał akluna2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sory jestem kobieta mondeo 1,8

Może regulacja boostera pomoże??

chojnas5 · 11-09-2009, 16:50

A sprawdziłeś ten wtryskiwacz? sprawdziłeś rezystancję?? powinno byc 10 ohm na wyłączonym silniku.

XCin · 13-09-2009, 21:30

Jeszcze nie sprawdziłem. Napisz mi dokładnie jak to zrobić. Mam sprawdzić na kablu czy na wtryskiwaczu.

PS. Bardzo proszę innych użytkowników o nie zadawanie pytań w tym wątku, tylko skorzystać z rad opisanych do tej pory, ewentualnie można założyć nowy wątek (temat). Powoli z mojego tematu robi się śmietnisko.
Dzięki.

XCin · 14-09-2009, 11:50

Proszę o odpowiedź na zadane przeze mnie wcześniej pytania:

1. Nie mogę znaleźć tego zaworu upustowego. Może jakaś fotka lub dokładniejszy opis. Widać to od dołu czy z góry też??

2. Gdzie jest zawór EGR i jak sprawdzić jego poprawną pracę? (Czytając inne tematy nie znalazłem dotyczącego dokładnie mojego modelu).

3. Jak sprawdzić turbo, ponieważ u mnie je słychać już po naciśnięciu gazu (przyjemny świst), a nie jak wyczytałem od 2500 obrotów (czy to prawda?)

invi017 · 14-09-2009, 15:52

Cytat:

Napisał XCin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o odpowiedź na zadane przeze mnie wcześniej pytania:

3. Jak sprawdzić turbo, ponieważ u mnie je słychać już po naciśnięciu gazu (przyjemny świst), a nie jak wyczytałem od 2500 obrotów (czy to prawda?)

U mnie na nierozgrzanym silniku to słychać już od około 1800 a na rozgrzanym to tak od 2000, tak mi się wydaję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uro2 · 15-09-2009, 08:34

1.Zawór upustowy lub tzw. zawór westgate.Znajduje się po prawej stronie(stojąc przodem do silnika) pod intercoolerem(żeby go zobaczyć trzeba zdjąć chłodnicę turbawki)
2.Zawór egr znajduję się na kolektorze po lewej stronie silnika.Wygląda bardzo podobnie jak w mk1,więc obejrzyj fotki z wcześniejszego mojego posta gdzie podałem link do zaworu egr.
3.Domowym sposobem (bez manometru) to tylko możesz zdjąć ten cienki wężyk od boostera i zobaczyć czy przy podwyższonych obrotach będzie z niego dmuchać.Nie będzie to huragan ale wyczujesz.Poza tym jak turbawka gwiżdże to zacząłbym się martwić.To nie jest bi -turbo o zmiennej geometrii żeby gwizdało,a już na pewno nie w dolnym zakresie obrotów.Ewentualnie sprawdź czy nie masz przedmuchu na oringach przy połączeniu turbiny i chłodnicy.Stamtąd może wydobywać się świst i tam może tracić moc doładowania.

oxygen88 · 17-09-2009, 11:24

Witam
Jestem tu nowy, ale od dłuższego czasu przeglądam to forum. Sprawa przedstawia się następująco. Mondeo [mk2] 1,8 TD 2000r, przejechane 110 tys. na zimno odpala na cyk, jak jest rozgrzany też nie ma problemów. Przy przekręceniu kluczyka charakterystyczne "trrr" . miesiac temu wymieniany olej wraz z filtrem, filtr powietrza i paliwa. Ostatnio jednak zachowuje sie dziwnie. Kiedy jadę zachowuje się normalnie ma kopyto i rwie go do przodu aż nagle jakby tracił moc i do tego kopci czarnym dymem, kiedy dodaje gazu wskaźnik od obrotów baaardzo powoli przyspiesza i auto po prostu muli,(ale czasem ma takie jakby rzebłyski - idzie do przodu za chwile nie ) ale co najciekawsze wydobywa się wtedy taki dziwny dźwięk z silnika? (przy dodawaniu gazu) coś jakby charczało, albo ewentualnie dmuchania w lekko zanurzoną do wody rurkę. Potem problem znika. Czasem jest tak że jadę i problemu w ogóle nie ma. I zauważyłem że jak już długo jeżdżę to wtedy problem sie nie pojawia. Nie wiem czy to może być booster - bo auto pracuje równo jak go zapalę i nigdy nie zmienia obrotów w czasie jazdy. Co to może być ??? Bardzo proszę o pomoc.

rustin · 17-09-2009, 12:48

Nie to forum bo tdi to grupa vag tylko ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,masz zwykłego td więc sobie popraw od razu w opisie. Wygląda na zacinający się trzpien w boosterze.

oxygen88 · 17-09-2009, 13:34

Cytat:

Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie to forum bo tdi to grupa vag tylko ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,masz zwykłego td więc sobie popraw od razu w opisie. Wygląda na zacinający się trzpien w boosterze.

Co w tym wypadku ??

oxygen88 · 18-09-2009, 12:11

dzisiaj jade (auto idzie jak burza zero dymu) i nagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. prawie w ogóle nie reaguje na dodawanie gazu i jakis ,,klekot" z silnika + chmuraaaa dymu . Czy to na 100% ten booster ??

11-09-2009, 16:50	#32
chojnas5 ford::amateur Zarejestrowany: 26-08-2009 Model: MK 2 Silnik: 1,8 TD Rocznik: 1998 Postów: 3	Odp: Nie ma mocy. A sprawdziłeś ten wtryskiwacz? sprawdziłeś rezystancję?? powinno byc 10 ohm na wyłączonym silniku.

13-09-2009, 21:30	#33
XCin ford::beginner Imię: Cinek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-Max Silnik: 2,0 (145KM) Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Nie ma mocy. Jeszcze nie sprawdziłem. Napisz mi dokładnie jak to zrobić. Mam sprawdzić na kablu czy na wtryskiwaczu. PS. Bardzo proszę innych użytkowników o nie zadawanie pytań w tym wątku, tylko skorzystać z rad opisanych do tej pory, ewentualnie można założyć nowy wątek (temat). Powoli z mojego tematu robi się śmietnisko. Dzięki. __________________ Pozdro. Ostatnio edytowane przez XCin ; 14-09-2009 o 11:51

14-09-2009, 11:50	#34
XCin ford::beginner Imię: Cinek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-Max Silnik: 2,0 (145KM) Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Nie ma mocy. Proszę o odpowiedź na zadane przeze mnie wcześniej pytania: 1. Nie mogę znaleźć tego zaworu upustowego. Może jakaś fotka lub dokładniejszy opis. Widać to od dołu czy z góry też?? 2. Gdzie jest zawór EGR i jak sprawdzić jego poprawną pracę? (Czytając inne tematy nie znalazłem dotyczącego dokładnie mojego modelu). 3. Jak sprawdzić turbo, ponieważ u mnie je słychać już po naciśnięciu gazu (przyjemny świst), a nie jak wyczytałem od 2500 obrotów (czy to prawda?) __________________ Pozdro.

15-09-2009, 08:34	#36
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Nie ma mocy. 1.Zawór upustowy lub tzw. zawór westgate.Znajduje się po prawej stronie(stojąc przodem do silnika) pod intercoolerem(żeby go zobaczyć trzeba zdjąć chłodnicę turbawki) 2.Zawór egr znajduję się na kolektorze po lewej stronie silnika.Wygląda bardzo podobnie jak w mk1,więc obejrzyj fotki z wcześniejszego mojego posta gdzie podałem link do zaworu egr. 3.Domowym sposobem (bez manometru) to tylko możesz zdjąć ten cienki wężyk od boostera i zobaczyć czy przy podwyższonych obrotach będzie z niego dmuchać.Nie będzie to huragan ale wyczujesz.Poza tym jak turbawka gwiżdże to zacząłbym się martwić.To nie jest bi -turbo o zmiennej geometrii żeby gwizdało,a już na pewno nie w dolnym zakresie obrotów.Ewentualnie sprawdź czy nie masz przedmuchu na oringach przy połączeniu turbiny i chłodnicy.Stamtąd może wydobywać się świst i tam może tracić moc doładowania. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

17-09-2009, 11:24	#37
oxygen88 ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2009 Skąd: HollyŁódź Model: Ford Mondeo [MK2] Silnik: 1,8 TD Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Nie ma mocy. Witam Jestem tu nowy, ale od dłuższego czasu przeglądam to forum. Sprawa przedstawia się następująco. Mondeo [mk2] 1,8 TD 2000r, przejechane 110 tys. na zimno odpala na cyk, jak jest rozgrzany też nie ma problemów. Przy przekręceniu kluczyka charakterystyczne "trrr" . miesiac temu wymieniany olej wraz z filtrem, filtr powietrza i paliwa. Ostatnio jednak zachowuje sie dziwnie. Kiedy jadę zachowuje się normalnie ma kopyto i rwie go do przodu aż nagle jakby tracił moc i do tego kopci czarnym dymem, kiedy dodaje gazu wskaźnik od obrotów baaardzo powoli przyspiesza i auto po prostu muli,(ale czasem ma takie jakby rzebłyski - idzie do przodu za chwile nie ) ale co najciekawsze wydobywa się wtedy taki dziwny dźwięk z silnika? (przy dodawaniu gazu) coś jakby charczało, albo ewentualnie dmuchania w lekko zanurzoną do wody rurkę. Potem problem znika. Czasem jest tak że jadę i problemu w ogóle nie ma. I zauważyłem że jak już długo jeżdżę to wtedy problem sie nie pojawia. Nie wiem czy to może być booster - bo auto pracuje równo jak go zapalę i nigdy nie zmienia obrotów w czasie jazdy. Co to może być ??? Bardzo proszę o pomoc. Ostatnio edytowane przez oxygen88 ; 17-09-2009 o 13:31

17-09-2009, 12:48	#38
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Nie ma mocy. Nie to forum bo tdi to grupa vag tylko ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,masz zwykłego td więc sobie popraw od razu w opisie. Wygląda na zacinający się trzpien w boosterze. Ostatnio edytowane przez rustin ; 17-09-2009 o 13:22

18-09-2009, 12:11	#40
oxygen88 ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2009 Skąd: HollyŁódź Model: Ford Mondeo [MK2] Silnik: 1,8 TD Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Nie ma mocy. dzisiaj jade (auto idzie jak burza zero dymu) i nagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. prawie w ogóle nie reaguje na dodawanie gazu i jakis ,,klekot" z silnika + chmuraaaa dymu . Czy to na 100% ten booster ??