[Mondeo 1993-1996] Krzywa kierownica przy jeździe prsoto

[evolution]

Witam

Mam problem gdyż w moim mondeo przy jeździe na wprost mam skręconą kierownice. Co z tym zrobić. Myślałem nad przekręceniem kierownicy na wieloklinie ale nie wiem jak ją zdjąć. Może trzeba coś innego zrobić jeśli tak to piszcie czekam na odpowiedz.

Pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedz.

[cosmo80]

Najlepszym rozwiązaniem będzie jak pojedziesz sprawdzic geometrie samochodu. Przy ustawieniu geometrii ustawią Ci kiere na wprost.

[arris_25PL]

Nic tu nie pomoże przekładanie na wieloklinie, musisz przy najbliższej naprawie oddać na geometrie żeby zrobili przy czym powiedzieć że kierownica jest krzywo - miałem ten sam problem. Jak wymieniałem zawieszenie to mi wyprostowali kierownice.

[maja0525]

położenie kierownicy da się ustawić z tego co wiem poprzez regulację koncówek drążków tzn.obydwie końcówki obraca się w tym samym kierunku,przestawiając w ten sposób położenie kierownicy

[maja0525]

dodam że wyczytałem to z instrukcji''sam naprawiam ford mondeo,,

[thing]

Napisał arris_25PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic tu nie pomoże przekładanie na wieloklinie, musisz przy najbliższej naprawie oddać na geometrie żeby zrobili przy czym powiedzieć że kierownica jest krzywo - miałem ten sam problem. Jak wymieniałem zawieszenie to mi wyprostowali kierownice.

geometrie czy zbieżność?
Raczej zbieżność przednich kół.

[wojtekjanus]

Przede wszystkim jest pytanie, czy to pojawiło się nagle, czy jednak jest tak od momentu nabycia auta.
Jeżeli pojawiło się nagle, to trzeba zdiagnozować przyczynę (np zgięty wahacz itp) i potem pojechać na ustawienie geometrii. Wcale nie jest powiedziane, że przyczyna przekręcenia się kierownicy leży z przodu - uderzony i zgięty tylny wahacz da podobny efekt plus jazdę nieco bokiem...

Jeżeli jednak jest tak "od początku", a jednocześnie zbieżność jest prawidłowa (nie drze opon), to można samemu ustawić kierę w poziomie.
Tak jak napisał maja0525 - jeżeli obrócisz lewy i prawy drążek w tym samym kierunku o taki sam kąt, to jeden się skróci a drugi wydłuży o taką samą wartość - w efekcie koła zachowają niezmienioną zbieżność, ale kierownica się przestawi.
Jeżeli są niezłe warunki atmosferyczne, niepotrzebny jest kanał - skręcasz wpierw koła w lewo i robisz prawy drążek, potem odwrotnie. Na drążkach trzeba nanieść swoje znaki, aby było wiadomo, o jaki kąt je przestawiłeś. Niedokładność ustawienia drążka rzędu nawet 1/4 obrotu przełoży się na błąd zbieżności rzędu 0,5mm, a przecież ustawić da się dokładniej... Potrzebna jest odrobina cierpliwości, bo dochodzi się do ideału za drugim lub trzecim razem.

Na stacji diagnostycznej ustawienie polega na zablokowaniu kierownicy w pozycji poziomej i takim ustawieniu kół , by auto jechało na wprost.

[maja0525]

potwierdzę ostatnią wypowiedz.można to zrobić samemu
i niekoniecznie zaraz gońić na stację.pozdro

[mch12]

u mnie był delikatnie podgięty tylni wahacz i kier. mi się obróciła o jakieś "2 godz."
po naprostowaniu wahacza wszystko wróciło do normy

dodam żę samochodu nie ściągało i opony się nie darły

[Piotr K]

Owszem można metodą prób i błędów. Pół obrotu i jazda próbna.
Kolejne pół i kierownica poszła w drugą stronę.
Teraz ćwierć obrotu z powrotem i jazda próbna.
Można tak i 100 razy zanim się trafi :-)
Ustawienie geometrii nie kosztuje majątku, a fachowiec przyrządem ustawi to dokładnie i za pierwszym razem. Ponadro wskazane jest przy polskich drogach profilaktyczne sprawdzenie geometrii zanim auto zacznie drzeć opony....Więc nie zaszkodzi - a pomóc może.
Ja to robię przy okazji sezonowej wymiany opon.
Kosztuje mnie to raptem 100 zł rocznie.