[Mondeo 1996-2000] Zbyt wysoka temperatura silnika 1.8 16V Przyczyna?

[Szefuncio]

Witam

Prosze o wyrozumialosc jestem nowy i mam nadzieje ze pomozecie. Otoz: Zakupilem jakis czas temu mondzia 1.8 benzyna i gaz rok produkcji auta to 1997. Na poczatku bylo wszystko ok jesli chodzi o temperature silnika, jakis czas temu zaczely sie dziwne dolegliwosci auta, temperatura dobijala stopniowo az do krancowej kreski [NORMAL] zalaczal sie wentylator ale temperatura slabo zbijala po wlaczeniu klimy to roznie wskazowka cofala sie do A czasami nawet do M. Ok w zwiazku z tym wymienilem czujnik temperatury pokazujacy stan na desce rozdzielczej. Nie pomoglo, kolejny zabieg moze termostat, wiec tez zostal on wymieniony i w zwiazku z tym postanowilem rowniez zalac nowy plyn chlodniczy... wszystko przebieglo ok uklad odpowietrzony bo ogrzewanie dziala wiec mowie jest wporzadku i nagle zdziwienie na drugi dzien odpalam auto patrze stan poziomu plynu max temp po rozgrzaniu jest na M mowie Baja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ruszam na miasto i po nie dlugiej jezdzie temperatura dochodzi nagle do A ups cos nie tak jade dalej juz jest na L. Przekracza troche L zalacza sie wentylator otwieram maske ok plyn sie nie zagotowal ale poziom plynu jakos 1,5 cm ponad poziom max, zalaczam klime spada do A Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i moje pytanie co jest do ch.... pana ze sie tak zagrzewa termostat wymieniony, plyn tez, czujnik temp tez., uklad odpowietrzony. Odlaczylem czujnik od komputera chodza obroty wiatraka na 1 i 2 biegu. Rece opadaja... co to moze byc pompa wody? chlodnica? Uklad nie byl przeplukany po zlaniu starego plynu a byl to pomarancz forda teraz mam Super Plus Premium taki lekki fiolet... Wiem torche sie rozpisalem ale pomozcie bo oddam zloma tam gdzie tylko blacha trzeszczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtek]

Jak poprawisz tytuł tematu na zgodny z regulaminem , to temat wróci na miejsce.

Temat wrócił.

[Dłubek]

Z tego co czytałem na forum, jest to normalny objaw. U mnie termostat otwiera się przy początku litery M w napisie NORMAL. Wentylator załącza się na 1 bieg na literze L, temp spada do litery i tak w kółko. Jak włączę klimę to temp trzyma się między literami M i A, czasem spada na początek litery M. Oczywiście podczas jazdy po mieście. Na trasie wskazówka jest na literze M.

[darmodziej]

Wszystko jest w porządku. Jak było cieplej, to pewno ciągle miałeś włączoną klimatyzację, więc wentylatory ciągle schładzały chłodnicę, teraz pewno klimatyzację czasem wyłączasz, wentylatory się nie kręcą i dlatego temperatura jest wyższa. Jeździj dalej i ciesz się ze sprawnego auta.

[Rafał A.(antek)]

a dla mnie nie jest. Wskazowka powinna stac w pionie, w upały troche dalej ok A
Sprawdz czy działa ci 1 i 2 bieg wentylatora czy tylko drugi na poczatek

[Mariush88]

kolega napisał że robił test wentylatorów i chodzi u niego 1 i 2 bieg. Było coś na forum że dzieje się tak po wymianie czujnika temp. na nieorginalny. Ja tak niestety zrobilem i mam to samo co ty ale cos nie mam czasu znowu wymieniać.

[Szefuncio]

Hmmm czujnik temperatury na deske był zakupiony na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to mysle ze raczej oryginalny byl chociaz nawet jak nie tez powinien spelniac swoje zadanie... A wentyle chodza jak odlaczylem czujnik od kompa zalaczylem auto to zalaczyl sie najpierw 1 bieg i po ok 2 sekundach 2 bieg (bylo na forum) wiec powinno byc gut... fakt na klimie w lato jezdzilem i temp byla na M no w miescie podnosila sie do A, rzadko kiedy do L. Po wylaczeniu klimy kreska krancowa napisu [NORMAL]. Szczegolnie to sie dzieje w czasie jazdy miejskiej na trasie jakos jest alles gut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodam ze wczesniej mialem termostat diesla czyli zakres wczesniejszy 88 do 102 stopni (poprzedni wlasciciel), a jako ze jest to benzyna mam teraz taki jak powienien byc 92-102 stopni i lipa nie pomoglo... Piszecie ze to norma wydaje mi sie ze temp powinna stac pionowo z malymi odchyleniami podczas goracych dni, a nie az do takiego stopnia ze plyn podnosi sie 1,5 cm ponad max i jeszcze troche to sie zagotuje wiec wole nie ryzykowac... Jezdzilem juz paroma autkami i takowego czegos nie bylo to co ford zastosowal inne dzialanie ukladu albo odbiega od normy ogolnoswiatowej... Obstawiam chlodnica nie spelnia zadania lub chyba pompa ale obieg jest auto w miare wzrostu temp grzeje coraz mocniej, to przy braku obiegu powinno byc raczej zimno w aucie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Szefuncio]

Acha tego czujnika na kompa nie zmienialem ale wentylatory na L sie zalaczaja wiec czujnik komputera dobry... Uszczelka pod glowica raczej odpada bo zadnego badziewia w zbiorniczku nie widze a plynu nie ubywa... Autko ostygnie i wraca do normy czyli poziomu max... Jest na L poziom 1,5 ponad max... to chyba niezbyt normalne w pracy ukladu chlodzenia nawet jak na forda...

[darmodziej]

Napisał Szefuncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

plyn podnosi sie 1,5 cm ponad max i jeszcze troche to sie zagotuje wiec wole nie ryzykowac... :

Ale co tu kolego widzisz nienormalnego? Gorący płyn rozszerza się i dlatego poziom się podnosi, normalne prawo fizyki. Jeżeli tak bardzo się boisz, to podłącz auto do komputera i zmierz, jaka jest rzeczywista temperatura silnika przy danym położeniu wskazówki wskaźnika temperatury. Mondeo ma zamknięty układ chłodzenia, co powoduje wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i zgodnie z prawami fizyki wzrost temperatury wrzenia i dlatego w Mondeo temperatura płynu chłodzącego może osiągać 110°C. W moim aucie wentylator włącza się przy temperaturze 102°C i nic złego się nie dzieje. To, że u Ciebie wskazówka stoi trochę wyżej niż u większości o niczym jeszcze nie świadczy. Wskaźnik temperatury nie jest wyskalowany w stopniach i zwłaszcza po tylu latach eksploatacji i po wymianie czujnika może pokazywać trochę inaczej. Tak jak pisałem, sprawdź rzeczywistą temperaturę silnika i jeździj spokojnie. Zapamiętaj sobie tylko, jakie było położenie wskazówki przy maksymalnej temperaturze i jeżeli kiedyś wskazówka to położenie wyraźnie przekroczy, to będziesz wiedział, że coś złego się dzieje. Wszelkie wymiany, np. chłodnicy, lub pompy wody na podstawie położenia wskazówki, to wg mnie wyrzucanie pieniędzy pieniędzy błoto. Powodzenia.

[Opór]

Wybaczcie że podłączam się pod temat ale jastem zdesperowany bo mam również problem z temperaturą w mondeo MK3 2.0tdci.Podczas jazdy przy wiekszym obciążeniu silnika rośnie temperatura,wskaznik wychyla się do czerwonej kreski,po wyluzowaniu i spokojniejszej jeżdzie wskazówka wraca do normy.Dzieje się tak zarówno przy włączonej jak i wyłączonej klimatyzacji.W korku nawet przy bardzo wysokich temperaturach jak i na wolnych obrotach nic takiego się nie dzieje.Zostały wymienione oba termostaty ,pompa wody sprawdzona chłodnica i nic,dalej to samo.Przeglądałem forum,były już opisywane takie przypadki,ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi co może być przyczyną tej usterki i już naprawdę nie wiem gdzie się zwrócic o pomoc?