Sprawdzanie Numeru VIN

paka · 26-02-2011, 12:15

Przy tulejach najprawdopodobniej byłby jeszcze jeden objaw a mianowicie ściąganie (wręcz wyrywanie kierownicy) przy gwałtownym przyśpieszaniu.

krismielec · 26-02-2011, 12:20

U mnie nic nie ściągało.. No może ostatnio troszkę w lewo ciągnie ale chyba mało powietrza w kole.. Dopiero jak hamuje to ściąga..w prawo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I nic nie szarpie kierownicą jak ruszam..
Więc pewnie to będą te końcówki..

paka · 26-02-2011, 13:07

Bardziej chodziło mi o ściąganie w momencie gwałtownego przyśpieszania tak powiedzmy od 40/60 w górę (na prostej). To typowy objaw dla tulejek.

Problem może też być w samym wahaczu. Kiedyś w essim mi pękł (i to świeżutki po wymianie), ale wtedy nosiło go i przy przyśpieszaniu i hamowaniu.

Może to być też inny element zawieszenia, np. pęknięta sprężyna.

26-02-2011, 12:15	#11
paka ford::average Zarejestrowany: 14-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK2 kombi Silnik: 2.0 16V + LPG Rocznik: 1999 Postów: 65	Odp: Skręca przy hamowaniu Przy tulejach najprawdopodobniej byłby jeszcze jeden objaw a mianowicie ściąganie (wręcz wyrywanie kierownicy) przy gwałtownym przyśpieszaniu.

26-02-2011, 12:20	#12
krismielec ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: Mielec Model: Mondeo mk1 2.0 4x4 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 180	Odp: Skręca przy hamowaniu U mnie nic nie ściągało.. No może ostatnio troszkę w lewo ciągnie ale chyba mało powietrza w kole.. Dopiero jak hamuje to ściąga..w prawo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I nic nie szarpie kierownicą jak ruszam.. Więc pewnie to będą te końcówki..

26-02-2011, 13:07	#13
paka ford::average Zarejestrowany: 14-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK2 kombi Silnik: 2.0 16V + LPG Rocznik: 1999 Postów: 65	Odp: Skręca przy hamowaniu Bardziej chodziło mi o ściąganie w momencie gwałtownego przyśpieszania tak powiedzmy od 40/60 w górę (na prostej). To typowy objaw dla tulejek. Problem może też być w samym wahaczu. Kiedyś w essim mi pękł (i to świeżutki po wymianie), ale wtedy nosiło go i przy przyśpieszaniu i hamowaniu. Może to być też inny element zawieszenia, np. pęknięta sprężyna.