[Escort 1995-2001] Bardzo słabe ogrzewanie.

[techno100]

W escortach sie nie odpowietrza bynajmniej u mnie nigdy nie odpowietrzałem i było ok, Escort ma specjalny korek który sam wypuszcza cisnienie jak jest za duze, a takze sam sie odpowietrza układ chłodzenia nie trzeba nic cudowac ... a po II nie ma nawet takiego miejsca na chłodnicy czy gdzie indziej co by odpowiadalo za odpowietrzanie ...

[danielciagala]

kolego w Puncie też się "niby " nie odpowietrza...i co?? i tyle że odpowietrzyłem i zaczęło działać. Doczytaj uważnie o czym pisałem. Nie mówiłem o zaworze odpowietrzającym na chłodnicy tylko o zwykłym i prostym odpowietrzeniu układu za pomocaą odkręcenia korka na zbiorniku wyrównawczym w czasie pracy silnika.
P.S. Prawie w każdym samochodzie jest "automatyczny" zawór odpowietrzający na korku wyrównawczym. Poczytaj troszkę o tym :-)

[techno100]

nie no czytac nie musze ale jak ktos sie wypowie to moze powie ze sie nie odpowietrza.... ja spuszczałem wode z chłodnicy, czysciłem dociski wezy itd i jakos nie odpowietrzałem nigdy po takich zabiegac i jakos grzeje do tej pory elegancko i wszystko jest super wiec dlaczego inni maja odpowietrzac... Moze mam jakis model specjalny co nie wymaga a inni nie maja takiego unikatu hehehe :D:D Wiec dlatego tak pisze nie mam zadnego unikatu ...

[danielciagala]

W porządku. Czasami zdarzy się taki "cud" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ShaD]

Napisał danielciagala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W porządku. Czasami zdarzy się taki "cud" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żaden cud - w escorcie układu odpowietrzać nie trzeba.

[danielciagala]

W każdym samochodzie czasem trzeba...no powiedzmy w prawie każdym...

[Daro1985]

W benzynie układ odpowietrza się sam.
W dieslu trzeba układ odpowietrzyć za pomocą korka na górnym grubym wężu co idzie do chłodnicy.
Pisałem już o tym w którymś temacie

[Dedeer]

WitamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilkakrotnie zaglądałem już na to forum, przeważnie przy aurze, tak jak dziś: teraz za oknami -16 stopni, na noc zapowiadają więcej. Wiadomo, w autku zimno...

Po ostatniej nocnej/mroźnej jeżdzie z Suwałki - Białystok - Suwałki, kiedy to zmarzłem na kość postanowiłem wreszcie zrobić porządek ze swoim ogrzewaniem. Oczywiście google i znów znalazłem się tuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Objawy niedomagania takie jak u większości z Was: silnik "ugotowany" - w kabinie dmucha zimnym powietrzem. Im szybciej jedziemy - tym mroźniej z nawiewu itp.

Część z Was proponuje wymianę nagrzewnicy, płukanie nagrzewnicy, odpowietrzanie układu, dolewanie, uszczelnianie, wymianę uszczelki pod głowicą itp.
Owszem, też, ale najpierw... sprawdźcie szczelność korka od zbiornika wyrównawczego

Prosty test: rozgrzejcie silnik jak należy, najlepiej przejechawszy się przez kilka minut, stańcie potem we w miarę cichym miejscu, wyłączcie silnik, podnieście maskę i powoli odkręćcie korek. Jeśli usłyszycie syk spod korka - korek jest ok i teraz można zacząć myśleć o płukaniu nagrzewnicy i wszystkich innych wymeninych tu receptach.

Natomiast jeśli odkręcając korek żadnego "psik/syk" nie było - jedźcie do najbliższego motoryzacyjnego i kupcie nowy korek

Mnie to kosztowało 11 złotych i jedną minutę roboty. W autku cieplutko zrobiło się po kilku minutach po założeniu nowego korka. Profilaktycznie odkręciłem odpowietrznik znajdujący się na głównym przewodzie chłodnica-silnik, ale nie było takiej potrzeby - spod korka wydobywał się tylko płyn, bo to fakt, że w 1.8 TD układ powinien odpowietrzyć się sam, właśnie za pomocą sprawnego korka..., pod warunkiem, że płynu jest tyle, ile potrzeba. O ile mi wiadomo, tamten odpowietrznik traktowany jest jako pomocniczy, głównie przy wymianie płynu chłodącego w celu ułatwienia sobie odpowietrzania, a nie do odpowietrzania jako takiego.

Jak na to wpadłem?
Prywatnie mam escorta, zaś służbowo transita i... służbowy grzeje aż miło Chciałem po prostu sprawdzić, czy korek z transita będzie pasował do escorta, bo coś tam gdzieś ktoś kiedyś wspominał o korku.
Odkręcając korek w transicie usłyszałem syk.
Natomiast wczoraj jak wracając z Białegostoku, w Sztabinie odkręciłem korek w escorcie - syku nie było, mimo tego, że na silniku jajka można było smażyć.

Tak więc polecam, przy problemach z ogrzewaniem, czy jakimikolwiek innymi w układzie chłodzenia, najpierw sprawdzić szczelność układu poprzez sprawdzenie korka z uszczelką ciśnieniową. Warto, zwłaszcza, że koszt nieduży, roboty wcale, a zadowolenie murowaneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[smk_80]

Witam
Odświeżam temat,
Mój problem: temperatura na wskaźniku dochodzi do N, ogrzewanie bardzo słabe (ledwo letnie powietrze z nawiewów), wentylator załącza się (mimo że wskaźnik nie przekracza N).
Wymiana termostatu nic nie dała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Co obstawiacie ?

[jacks_22]

Przyczyn może być wiele
- to że wentylator załącza ci się przy N to zapewne czujnik temp źle wskazuje
- słabe ogrzewanie: mało płynu, zapchana nagrzewnica, pompa wody
Nikt na 100% Ci nie powie że na pewno to czy tamto