Sprawdzanie Numeru VIN

Nazar_2004 · 17-12-2011, 11:28

Dziś sprawdziłem, że zawór sterujący jest sprawny. Przy podłączonej wtyczce zawór puszcza podciścienie na EGR a przy wypiętej nie. Sprawdziłem również, że do zaworu sterującego dopływa cały czas napięcie 14V niezależnie od tego czy jest na wolnych obrotach czy doda się gazu. Czy ktoś ma jakiś pomysł jaka może być przyczyna?

Nazar_2004 · 02-01-2012, 06:24

Narazie nie znalazłem przyczyny więc zaślepiłem zawór EGR i da się odczuć poprawę. Silnik jest bardziej dynamiczny i nie ma chwlilowych braków mocy przy przyśpieszaniu. Jednak nadal szukam przyczyny.

Nazar_2004 · 07-01-2012, 14:51

Czy ktoś wie co steruje pracą zaworu EGR (jaki czujniki)? Co ma wpływ na to czy zawór jest otwarty czy zamknięty. Z tego co wyczytałem w necie wynika, że zawór jest otwierany gdy silnik nie ma obciążenia, ale jaki czujnik wykrywa brak obciązenia?

jacekplacek0808 · 08-01-2012, 21:06

Siema.Gdzies wyczytalem na forum ze przeplywka steruje elektrozaworem podcisnienia,ktory zas steruje EGR-em,za pomoca pradu taktujacego o napieciu stalym.Pozdro

arekford · 08-01-2012, 21:25

Cytat:

Napisał Nazar_2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś wie co steruje pracą zaworu EGR (jaki czujniki)? Co ma wpływ na to czy zawór jest otwarty czy zamknięty. Z tego co wyczytałem w necie wynika, że zawór jest otwierany gdy silnik nie ma obciążenia, ale jaki czujnik wykrywa brak obciązenia?

Kolego pod tym linkiem masz trochę napisane może warto poczytać [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nazar_2004 · 09-01-2012, 17:28

Cytat:

Napisał jacekplacek0808 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siema.Gdzies wyczytalem na forum ze przeplywka steruje elektrozaworem podcisnienia,ktory zas steruje EGR-em,za pomoca pradu taktujacego o napieciu stalym.Pozdro

Dziękuję za info.
Czy ktoś się orientuje jak moge sprawdzić przepływomierz? Czy można to zrobić miernikiem elektrycznym?

Czy jest jakiś schemat czujników w silnikach TDCi tzn. gdzie się znajdują i jakie powinny mieć oporności. Wyczytałem że powinny być dwa czujniki temeratury powietrza: jeden przed turbospręzarką a drugi przy chłodnicy powietrza. Ja znalazłem przy IC tylko jeden czujnik i jest to chyba MAP sensor, który chyba mierzy ciśnienie doładowania.
Pozdrawiam

jendrekmak · 09-01-2012, 23:17

Cytat:

Napisał Nazar_2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja znalazłem przy IC tylko jeden czujnik i jest to chyba MAP sensor, który chyba mierzy ciśnienie doładowania.

dokładnie T-MAP który mierzy ciśnienie i temperaturę powietrza w dolocie

przepływomierz w/g mnie to ślepy zaułek. do wysterowania egr najważniejsza informacja to ciśnienie w dolocie i obciążenie silnika. jeśli jest podciśnienie w dolocie to wtedy może być otwarty egr. a jak tłoczy turbina to przy otwartym egr powietrze zamiast do cylindrów uciekało by częściowo do wydechu więc turbina musiała by mocniej się rozkręcać żeby utrzymać właściwe ciśnienie
generalnie wszystkie czujniki biorą udział w wyliczeniu obciążenia silnika i to ma wpływ na wysterowanie turbiny a ta ma wpływ na ciśnienie w dolocie a to ma wpływ na egr. i tak w kółko

jacekplacek0808 · 10-01-2012, 09:25

Przeciez egr powinien dzialac tylko na nieobciazonym silniku(czyli jest otwarty) w monencie gdy dajesz gaz powinien sie zamykac.Czyli sprezarka zaczyna ciagnac powietrze z filtra za ktorym jest przeplywomierz ktory najszybciej zliczy przeplyw powietrza i daje sygnal dalej.Wydaje mi sie ze map-sensor jest troche za dalego w obwodzie zeby mogl odpowiadac za sterowanie Egr-a.Jezeli sie myle to mnie poprawcie.Pozdro

jendrekmak · 10-01-2012, 11:58

Cytat:

Napisał jacekplacek0808 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi sie ze map-sensor jest troche za dalego w obwodzie zeby mogl odpowiadac za sterowanie Egr-a

jeśli jest w stanie sterować turbiną (łopatkami) to czemu nie egrem? turbina też jest dużo wcześniej niż map sensor

jacekplacek0808 · 10-01-2012, 12:56

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To znalazlem na forum.Tylko troche jeszcze trzeba dopisac bo Maf sluzy tez do innych rzeczy.

17-12-2011, 11:28	#21
Nazar_2004 ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Michał Model: Mondeo Mk4 kombi Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2011 Postów: 44	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin Dziś sprawdziłem, że zawór sterujący jest sprawny. Przy podłączonej wtyczce zawór puszcza podciścienie na EGR a przy wypiętej nie. Sprawdziłem również, że do zaworu sterującego dopływa cały czas napięcie 14V niezależnie od tego czy jest na wolnych obrotach czy doda się gazu. Czy ktoś ma jakiś pomysł jaka może być przyczyna?

02-01-2012, 06:24	#22
Nazar_2004 ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Michał Model: Mondeo Mk4 kombi Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2011 Postów: 44	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin Narazie nie znalazłem przyczyny więc zaślepiłem zawór EGR i da się odczuć poprawę. Silnik jest bardziej dynamiczny i nie ma chwlilowych braków mocy przy przyśpieszaniu. Jednak nadal szukam przyczyny.

07-01-2012, 14:51	#23
Nazar_2004 ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Michał Model: Mondeo Mk4 kombi Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2011 Postów: 44	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin Czy ktoś wie co steruje pracą zaworu EGR (jaki czujniki)? Co ma wpływ na to czy zawór jest otwarty czy zamknięty. Z tego co wyczytałem w necie wynika, że zawór jest otwierany gdy silnik nie ma obciążenia, ale jaki czujnik wykrywa brak obciązenia? Ostatnio edytowane przez Nazar_2004 ; 07-01-2012 o 14:53 Powód: błędy

08-01-2012, 21:06	#24
jacekplacek0808 ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: NOH Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI TIT Rocznik: 2008 Postów: 285	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin Siema.Gdzies wyczytalem na forum ze przeplywka steruje elektrozaworem podcisnienia,ktory zas steruje EGR-em,za pomoca pradu taktujacego o napieciu stalym.Pozdro

10-01-2012, 09:25	#28
jacekplacek0808 ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: NOH Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI TIT Rocznik: 2008 Postów: 285	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin Przeciez egr powinien dzialac tylko na nieobciazonym silniku(czyli jest otwarty) w monencie gdy dajesz gaz powinien sie zamykac.Czyli sprezarka zaczyna ciagnac powietrze z filtra za ktorym jest przeplywomierz ktory najszybciej zliczy przeplyw powietrza i daje sygnal dalej.Wydaje mi sie ze map-sensor jest troche za dalego w obwodzie zeby mogl odpowiadac za sterowanie Egr-a.Jezeli sie myle to mnie poprawcie.Pozdro

10-01-2012, 12:56	#30
jacekplacek0808 ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: NOH Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI TIT Rocznik: 2008 Postów: 285	Odp: Czujniki EGR - redukcja spalin [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] To znalazlem na forum.Tylko troche jeszcze trzeba dopisac bo Maf sluzy tez do innych rzeczy.