Sprawdzanie Numeru VIN

dartweider89 · 09-03-2012, 18:28

Witam. Mam problem dotyczący braku doładowania w moim mondeo tj. odkąd zrobiłem rurkę od turbo do boostera to zawór podciśnieniowy (znajduje się on zaraz przy lewym kielichu) zaczął na jałowym biegu hałasować, turbo nie załącza się regularnie wręcz z rzadka, a egr rzyga olejem. Wie ktoś co to może oznaczać? i jak można się tego pozbyć?

dartweider89 · 12-03-2012, 16:46

Dobra już wiem co się stało. Padła turbina przez co zarzygała kolektor dolotowy wypuszczając z egr-u olej padł również cały silnik brak w nim kompresji zaczęło się tez lać z uszczelki głowicy i odpalał jak kaszlak. Ale jestem też bogatszy o doświadczenie i wiem że nigdy więcej fordów

dg. · 12-03-2012, 19:14

kup wiesmagena z 2.0TDI, tam nie padają turbiny, wtryski trzymaja milion kilometrow, nie biorą oleju (sick 1L na 1000km!), dwumasa niezniszczalna i w ogole palą 5 L na setke.

trafiles na zarzniety silnik - zdaza sie. miales pecha. kupujac uzywke zawsze jest ryzyko ze ktos katowal silnik, a wiesz mi czy to 1.8TD, 2.0TDI - zaden diesel nie lubi katowania...

cezarg1410 · 13-03-2012, 22:18

Cytat:

Napisał dg. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kup wiesmagena z 2.0TDI, tam nie padają turbiny, wtryski trzymaja milion kilometrow, nie biorą oleju (sick 1L na 1000km!), dwumasa niezniszczalna i w ogole palą 5 L na setke.

trafiles na zarzniety silnik - zdaza sie. miales pecha. kupujac uzywke zawsze jest ryzyko ze ktos katowal silnik, a wiesz mi czy to 1.8TD, 2.0TDI - zaden diesel nie lubi katowania...

a to dobre porównanie - silnik 1.8 td z 90 roku i 2.0 tdi z 200x roku...
jak już to porównuj 1.9 (ten sam czas produkcji) do którego 1.8 się nawet nie umywa.

ale nie o tym temat. prawdopodobnie kolego kupiłeś zajechany sprzęt i niestety teraz musisz reanimować po poprzedniku. choć fakt - ford i diesel to nie jest jakieś szczególnie udane połączenie

dartweider89 · 21-03-2012, 11:35

Odświeżając temat to rozebrałem silnik. Głowica składana 2 razy na tę samą uszczelkę lecz uszczelniona dodatkowo sylikonem (czemu mnie to nie dziwi):] dałem do regeneracji głowicę luzy na zaworach potworne i do wymiany uszczelniacze koszt zabawy około 500zł. Po złożeniu silnika Napisze wam jak działa i czy w ogóle działa. Pozdrawiam

dartweider89 · 01-04-2012, 11:18

Złożyłem auto. Nareszcie odpala od strzała jeździ lepiej niż przed remontem ale wydaje mi się że turbina słabo ładuje. Po rozłożeniu sprawdzałem na niej luzy i być może przez to jest słaba. Ogólnie jest ok.

dartweider89 · 01-11-2012, 13:50

Cytat:

Napisał dg. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kup wiesmagena z 2.0TDI, tam nie padają turbiny, wtryski trzymaja milion kilometrow, nie biorą oleju (sick 1L na 1000km!), dwumasa niezniszczalna i w ogole palą 5 L na setke.

trafiles na zarzniety silnik - zdaza sie. miales pecha. kupujac uzywke zawsze jest ryzyko ze ktos katowal silnik, a wiesz mi czy to 1.8TD, 2.0TDI - zaden diesel nie lubi katowania...

Sprzedałem mondeo a kupiłem niemca, audi 80 b4 1.9tdi avanta na automacie i nie ma porównania z mondeo bo audi jest o wiele lepsze w kwestii silnika oraz blachy.

peterpz · 01-11-2012, 18:49

A co to w ogóle za porównanie forda do audi? Nawet ludzie z forda Ci powiedzą że audi jest lepsze. Fordy są o tyle tańsze od VW i Audi, bo jednak tak super nie są. Choć ja na 1.8TD nie narzekam, ale silnik jest bardzo zadbany. Jeździ u nas już 7 rok i nigdy nie zawiódł... Jak Ty miałeś głowicę założoną na silikonie to o kim to źle świadczy? Może więcej pretensji do siebie, chyba widziałeś co kupujesz?

dartweider89 · 07-11-2012, 13:18

nie mam do nikogo pretensji prócz siebie i sprzedającego. A silikonu nie widziałem dopiero wszystko wyszło po tym jak się rozkraczył.

09-03-2012, 18:28	#1
dartweider89 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2011 Skąd: częstochowa Model: mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 18	Brak doładowania Witam. Mam problem dotyczący braku doładowania w moim mondeo tj. odkąd zrobiłem rurkę od turbo do boostera to zawór podciśnieniowy (znajduje się on zaraz przy lewym kielichu) zaczął na jałowym biegu hałasować, turbo nie załącza się regularnie wręcz z rzadka, a egr rzyga olejem. Wie ktoś co to może oznaczać? i jak można się tego pozbyć?

12-03-2012, 16:46	#2
dartweider89 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2011 Skąd: częstochowa Model: mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 18	Odp: Brak doładowania Dobra już wiem co się stało. Padła turbina przez co zarzygała kolektor dolotowy wypuszczając z egr-u olej padł również cały silnik brak w nim kompresji zaczęło się tez lać z uszczelki głowicy i odpalał jak kaszlak. Ale jestem też bogatszy o doświadczenie i wiem że nigdy więcej fordów

12-03-2012, 19:14	#3
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: Brak doładowania kup wiesmagena z 2.0TDI, tam nie padają turbiny, wtryski trzymaja milion kilometrow, nie biorą oleju (sick 1L na 1000km!), dwumasa niezniszczalna i w ogole palą 5 L na setke. trafiles na zarzniety silnik - zdaza sie. miales pecha. kupujac uzywke zawsze jest ryzyko ze ktos katowal silnik, a wiesz mi czy to 1.8TD, 2.0TDI - zaden diesel nie lubi katowania... __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

21-03-2012, 11:35	#5
dartweider89 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2011 Skąd: częstochowa Model: mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 18	Odp: Brak doładowania Odświeżając temat to rozebrałem silnik. Głowica składana 2 razy na tę samą uszczelkę lecz uszczelniona dodatkowo sylikonem (czemu mnie to nie dziwi):] dałem do regeneracji głowicę luzy na zaworach potworne i do wymiany uszczelniacze koszt zabawy około 500zł. Po złożeniu silnika Napisze wam jak działa i czy w ogóle działa. Pozdrawiam

01-04-2012, 11:18	#6
dartweider89 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2011 Skąd: częstochowa Model: mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 18	Odp: Brak doładowania Złożyłem auto. Nareszcie odpala od strzała jeździ lepiej niż przed remontem ale wydaje mi się że turbina słabo ładuje. Po rozłożeniu sprawdzałem na niej luzy i być może przez to jest słaba. Ogólnie jest ok.

01-11-2012, 18:49	#8
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Odp: Brak doładowania A co to w ogóle za porównanie forda do audi? Nawet ludzie z forda Ci powiedzą że audi jest lepsze. Fordy są o tyle tańsze od VW i Audi, bo jednak tak super nie są. Choć ja na 1.8TD nie narzekam, ale silnik jest bardzo zadbany. Jeździ u nas już 7 rok i nigdy nie zawiódł... Jak Ty miałeś głowicę założoną na silikonie to o kim to źle świadczy? Może więcej pretensji do siebie, chyba widziałeś co kupujesz? __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

07-11-2012, 13:18	#9
dartweider89 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2011 Skąd: częstochowa Model: mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 18	Odp: Brak doładowania nie mam do nikogo pretensji prócz siebie i sprzedającego. A silikonu nie widziałem dopiero wszystko wyszło po tym jak się rozkraczył.