[Transit 2000-2006] Jaki moment dokręcania śrub głowicy

[leon_oio]

Witam.
Jakim momentem dokrecac śruby głowicy w transicie 2.4 tddi 2004rok 125km.
I jeszcze jedno pytanie:
Dalem głlowice do sprawdzenia i powiedziano mi: głlowica jest popekana ale nie cieknie,
Zakładac ta glowice czy naprawiac?

[bakukamil]

zdecydowanie naprawiać lub szukać dobrej używki ... po co drugi raz robić ? moment dokręcania śrub masz na opakowaniu od uszczelki głowicy , niestety nie pamiętam jakim momentem robiłem to u siebie...


tak z ciekawości , przy jakim przebiegu wymieniałeś uszczelkę i dlaczego ?

[bobymartinez]

dla silnika duratorq di DOFA
etap 1 sruby 1-10 (10Nm)
etap 2 sruby 11-18 (5Nm)
etap 3 sruby 1-10 (20Nm)
etap 4 sruby 11-18 (10Nm)
etap 5 sruby 1-10 (40Nm)
etap 6 sruby 11-18 (20Nm)
etap 7 wszystkie o 180 stopni

[bobymartinez]

opis srub
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał leon_oio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

głlowica jest popekana ale nie cieknie,
Zakładac ta glowice czy naprawiac?

Moim zdaniem szukaj drugiej. Jeżeli popękała, to naprężenia jakie w niej wystąpiły (tak przy okazji - przegrzany silnik?) nie gwarantują długiej pracy.

[leon_oio]

Silnik najpierw coraz głośniej chodził (odgłos jakby dziura w układzie wydechowym). Pozniej brak mocy i w końcu zgasl silnik.
Okazało się ze byl pekniety walek dzwigni zaworowych

[wojtekjanus]

Napisał leon_oio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kazało się ze byl pekniety walek dzwigni zaworowych

To może popękała podstawka (tzw ażur) trzymająca wałki, a sama głowica jest ok? Te ażury są bardzo delikatne... Bardzo ciężko jest kupić dobrą używkę bez głowicy. Mogą też być zerwane gwinty śrub mocujących. To nie jest pancerny 2,5D - tu śruby dokręca się jak w ręcznym zegareczku...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał bobymartinez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dla silnika duratorq di DOFA
etap 1 sruby 1-10 (10Nm)
etap 2 sruby 11-18 (5Nm)
etap 3 sruby 1-10 (20Nm)
etap 4 sruby 11-18 (10Nm)
etap 5 sruby 1-10 (40Nm)
etap 6 sruby 11-18 (20Nm)
etap 7 wszystkie o 180 stopni

Hm... Skąd masz te dane? Bo w instrukcji Haynesa są nieco inne liczby i inaczej wygląda końcowe dokręcenie - podawane z resztą identycznie w różnych rozdziałach dla silników 2,0 i 2,4:

etap 1 śruby 1-10 (10Nm)
etap 2 śruby 11-18 (10Nm)
etap 3 śruby 1-10 (20Nm)
etap 4 śruby 11-18 (20Nm)
etap 5 śruby 1-10 (35Nm)
etap 6 śruby 11-18 (26Nm)
etap 7 śruby 1-10 (45Nm)
etap 8 wszystkie śruby w kolejności numeracji o 90 stopni
etap 9 jeszcze raz wszystkie śruby w kolejności numeracji o 90 stopni

Wydaje mi się, ze ten opis z Haynesa jest bardziej... wyrafinowany, bardziej uwzględnia subtelności w likwidowaniu naprężeń w głowicy podczas dokręcania. A to podstawa w tym montażu...

[leon_oio]

Czy ten azur jezeli bedzie popekany dio bedzie to widac golym okiem bo takich nie stwierdzilem, natomiast jedna sruba mocujaca walek byla urwana i wszystkie gwinty mocujace walek uszkodzone.

[wojtekjanus]

Napisał leon_oio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ten azur jezeli bedzie popekany dio bedzie to widac golym okiem bo takich nie stwierdzilem, natomiast jedna sruba mocujaca walek byla urwana i wszystkie gwinty mocujace walek uszkodzone.

Ta podstawka - ażur najczęściej ulega uszkodzeniu kiedy uszkodzone są śruby mocujące go do głowicy - unosi się miejscowo i wtedy może popękać.
Nie wiem co ci radzić z tym mocowaniem wałka. Tu potrzebny jest dobry mechanik, który zna te silniki i wie jak sprawę można uratować. Ja nie będę się tu wymądrzał...
To typowa sytuacja w tym silniku kiedy widać, że majstrował przy nim niekumaty człowiek. Zerwane gwinty to bezpośredni tego skutek. Nigdy tego nie dotykałem, a kiedy patrzyłem jak mechanik dokręcał ażur - to jakoś miałem wrażenie, że zaraz się to wszystko rozleci...
Ten silnik przy dużych naprawach wymaga naprawdę bardzo dobrej i doświadczonej ręki.

[bobymartinez]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hm... Skąd masz te dane?

z programu workshop czy jakos tak, uzywam go do takich akcji, lub wymiany paska rozrzadu. Haynes moim zdaniem bardziej godny zaufania, ale i tak z dobra uszczelka bedzie mial momenty dokrecania.
powodzenia, napisz koniecznie co z tego wyszlo , ciekaw bardzo czy da sie uratowac taki silnik.