[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[bundy-er]

Dzięki wielkie za odp. W poniedziałek na trasie po gwałtownym hamowaniu (zatrzymanie i zgaszenie silnika)wykrzyknik zgasł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i samochód się wkręca ma mniej mocy ale to chyba przez dziurę w tym elastycznym łączniku wydechu. Mam pytanku czy jest możliwe że EGR mi się przycina i czasami jak się w p..apram w jakąś dziurę przy hamowaniu to później działa?? czy jak go zaślepię to błąd nie wróci? Trzeba coś w kompie przestawiać? NIestet na tą chwilę nie mam moz.iowści sprawdzenia błędów bo kumpel od kompa jest na urlopie. Czy jakiś ELM starczy mi do kasowania i podpatrywania błędów oraz sprawdzania parametrów pracy? Czy lepiej dozbierać i kupić jakiś IDS?

Pytałem Cię jeszcze o wężyk, który wchodzi w obudowę Filtra Powietrza, co on daje-mierzy? Wchodzi do sterownika turbo, tak jak wężykod sterowania turbo i chyba od Vacum.

[andi2603]

Witam wszystkich bardzo goraco.
Od niedawna jestem posiadaczem focusa 1.8TD TOURNIER i nie zawsze ale jak czasami odpalam auto z rana po odpaleniu po okolo 2 , 3 sekundach trzesie silnikiem i spadaja obroty i potem chodzi normalnie
ale jak juz raz odpali pozniej pali na strzal
Dzieje sie tak przewaznie rano morze ktos powiedziec co to moze byc i czy to sa dobre silniki z gory dziekuje. Andrzj

[bundy-er]

MJPRZEM
Mam jeszcze pytanko, czy EGR od 1,4 tdci to jest to samo co 1.6 tdci? ponieważ wyglądają identycznie, a niestety łatwiej jest znaleźć do 1,4 tdci. Bo zrozumiałem, że czy go zaślepię czy nie przydałby sie działający Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

jak go zaslepisz to najwyzej zaswieci ci sie zolta kontrolka od silnika.
ja osobiscie radzilbym zaslepic. egr zanieczyszcza solej i silnik i naprawde przyspiesza zuzywanie sie silnika, ponadto zwieksza spalanie i zmniejsza moc.

[peterpz]

Napisał bundy-er Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MJPRZEM
Mam jeszcze pytanko, czy EGR od 1,4 tdci to jest to samo co 1.6 tdci? ponieważ wyglądają identycznie, a niestety łatwiej jest znaleźć do 1,4 tdci. Bo zrozumiałem, że czy go zaślepię czy nie przydałby sie działający Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to jest 1.4 tdci? Ok faktycznie jest coś takiego w fieście... Ale ten ford ma narobione silników diesla 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 i 2.2. Każdy w wielu wersjach i żaden dobry... Zrobiliby jeden, a dobry.

[mjprzem]

silniki sa dobre..ale osprzet i dodatki ekologiczne je wykanczają.
dzisiaj nie chodzi o silnik ale o ekologie i to jest problem.
pozatym wstawia sie cuda do silnika i robi jak najmniejsze i najmocniejsze silniki ze tak naprawde nieda sie juz z tych silnikow wiecej wyciagnac...i przez to male silniki pozniej szybko padaja jak muchy, a duzego silnia nie kupisz bo nie spelnia wymogow ekologicznych.

[bundy-er]

Chodzi mi o to czy jak zaślepie muszę go wymienić na działający, czy poprostu ten zaślepić bo moim zdaniem nie działa wogóle.

PS: Dzisiaj znowu to ****o mi się zapaliło (wykrzyknik). Czy żółta kontrolka to jest to samo co czerwona u mnie bo mam stare zegary.

[mjprzem]

jak zaslepiasz to czy dziala czy niedziala to nie robi roznicy.
co do kontrolek to najlepiej sprawdz w instrukcji obslugi.

[bundy-er]

OK dzięki wielkie. To dzisiaj zaślepię bo znowu mi się to dzidostwo zapaliło :/

Mjprzem mam jeszcze pytanko poszukuję interfejsu, który pozwoli mi zgrać dane z jednych zegarów na drugie - nowsze i w końcu z wyświetlaczem do kompa wiesz może czy pozwoli mi na to coś takiego??

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzisiaj wymieniam plecionkę i zobaczymy jak to będzie. A ten wykrzyknik to zastępstwo żółtej kontr silnika :/

[TomekCmax]

Witam serdecznie..Jako nowy użytkownik forum chciałbym wszystkich powitać i zasięgnąć opinii doświadczonych kolegów.
A więc opiszę Wam mój problem bo juz zaczyna mnie to przerastać.
Kupiłem Forda Cmaxa rocznik 2004, silnik 16 TDCI 109 KM.Bardzo fajne autko, wersja Gihia.Zakochałem się , ale pomału się odkoc***e.Wszystko było dobrze, do momentu gdy postanowiłem wymienić olej, no i zalałem go syntetykiem. Po krótkim czasie zapaliła sie kontrolka oleju,silnik zaczął górą głośniej klekotać pojawił się komunikat o kłopotach. Mechanik wiedział już co może być, zdjął miskę i okazało się że smok w misce był strasznie zabrudzony. Zaznaczę że auto przyjechało z Belgii i nie wiem na jakim oleju jeździło, i jak był zmieniany. Mój błąd, chciałem dobrze,Mechanik stwierdził że syntetyk wyczyścił brudy z silnika i zeszło wszystko do miski i zapchało smoka. Pojeździłem niecałe 1000km i sytuacja się powtórzyła. Przyczyna ta sama.Olej wymieniłem na inny, pół syntetyk Mobila.Jednak sytuacja się znów powtórzyła. Tak więc jestem już po czwartym czyszczeniu smoka, tym razem zrobiłem już około 4 tysięcy km. Powiedzcie proszę co to może być.Czy nadal zlatują nagary, brudy z silnika, bo kilometry użytkowania się wydłużają.Czy jest to jakaś wada auta, jeśłi tak to jak to zlikwidować.nie chcę sprzedawać samochodu bo bardzo mi odpowiada, ale nie mogę zmieniać oleju co 4 tys. Są to koszty, i strach się wybrać gdziekolwiek dalej.Nie jestem pewien tego auta.Prócz tych problemów nie mogę nic zarzucić Cmaxowi. Czekam na porady. Pozdrawiam Tomek.