Sprawdzanie Numeru VIN

tedi_k · 22-08-2013, 22:32

A czy sam R1 był podmieniany na inny?

Zuber · 23-08-2013, 07:39

Zamieniłem miejscami R1 z R2. Niestety nic to nie dało.
Można jakoś sprawdzić taki przekaźnik? Np podać napięcie z akumulatora do przekaźnika i zobaczyć czy działa (przełącza)? Na które piny, żeby nic nie zepsuć?

tedi_k · 23-08-2013, 10:11

Tak jak widać na schemacie - sterowanie jest między nogami 1 i 2 natomiast styk roboczy pomiędzy 3 i 5. Potencjalne przebicie może być pomiędzy 1 lub 2 a 5...
Czyli napięcie podajemy na nogi 1 i 2 a mierzymy czy przełącza pomiędzy 3 i 5 oraz czy nie ma zwarcia pomiędzy 1 lub 2 a 5.

Zuber · 23-08-2013, 19:18

Właśnie posprawdzałem przekaźniki i są w porządku.
Sprawdzałem jeszcze kilka obwodów i zastanowiło mnie to, że kiedy sprawdzałem obwód (CBB41A) od wtyczki ze skrzynki bezpieczników (pin 65) nad nogami pasażera do przekaźnika R7 (pin 5) to przejście było. Ale kiedy dotknąłem masy to też przejście było! (między pinem 65 CJB a masą).
Czy to tak ma być?

Aha zapomniałem dodać w podpisie (za chwilę to zmienię), że mam założoną instalację LPG. Może tu gdzieś jest coś nie tak? Może tak jakoś wpięli instalację, że teraz mam taki błąd?

Generalnie auto się sprawuje bez zastrzeżeń, tylko mnie denerwuje ten błąd. No i sama nazwa błędu "zwarcie".... jakoś mi się nie podoba.

AndrzejSz · 25-08-2013, 08:58

U mnie ten błąd jest od początku zakupu auta - czyli 3 lata - nic się nie dzieje. A o co chodzi to nie wiem do dzisiaj.

Zuber · 25-08-2013, 16:12

O widzisz, czyli nie tylko ja mam ten błąd. Auto jeździ ok, ale chciałbym się pozbyć tego błędu.
Co myślicie o tym co napisałem w poście #14? Może tam jest to zwarcie i tam mam szukać?

Markoo · 25-08-2013, 17:14

Cytat:

Napisał Zuber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzałem jeszcze kilka obwodów i zastanowiło mnie to, że kiedy sprawdzałem obwód (CBB41A) od wtyczki ze skrzynki bezpieczników (pin 65) nad nogami pasażera do przekaźnika R7 (pin 5) to przejście było. Ale kiedy dotknąłem masy to też przejście było! (między pinem 65 CJB a masą).
Czy to tak ma być?

Jak na mój gust ta odnoga to jest zasilanie pedału, jakiś opór, może nawet mały, może być ale ewidentnego zwarcia raczej nie powinno być, może kondensatory ładujące się podczas pomiaru Cie zmyliły. Jak chcesz ( o ile się nie mylę) wypnij pedał i zmierz jeszcze raz. Z drugiej strony ten obwód chyba nie jest kontrolowany ( tylko styk przekaźnika) to i błędu nie powinien wygenerować.

Gaz, jedno zasilanie prosto z akumulatora ( to nie powinno generować problemów) drugie po kluczyku może poszukaj...

Ot. Co do abstrakcyjnych błędów... w mojej byłej Vectrze, ECu uwidział sobie błąd przekaźnika klimatyzacji (klimatyzacji nigdy tam nie było - bo jakby była to by mnie tu nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) instalacja prawidłowa, sterownik nie podmieniany do tego modelu... skasować można było, ale pojawiał się po jakimś czasie, pomogło, wgranie nowego oprogramowania...

Zuber · 26-08-2013, 17:57

Hmm jak będę miał więcej czasu, to zacznę sprawdzać ten przewód o którym pisałem. Wiązka idzie od skrzynki bezpieczników gdzieś pod schowek, i tam będę szukał.

P.S. Ja też zamieniłem Vectrę (tylko ja miałem A) na Mondeo a podstawowy warunek to było to, że nowe auto musi mieć klimatyzację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zuber · 28-10-2013, 20:07

Zrobiłem update wersji oprogramowania RFA (KVM) z wersji 7S7T-14C104-AG do wersji 7S7T-14C104-AH według biuletynu serwisowego nr 29/2008.
Po tej aktualizacji w jakiś magiczny sposób błąd P0615 zniknął. Chyba, że coś więcej w ASO zrobili, ale w to mi się nie chce wierzyć.
Teraz po aktualizacji sprawdzałem i zero błędów.
Ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-08-2013, 22:32	#11
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,048	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy A czy sam R1 był podmieniany na inny? __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

23-08-2013, 10:11	#13
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,048	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy Tak jak widać na schemacie - sterowanie jest między nogami 1 i 2 natomiast styk roboczy pomiędzy 3 i 5. Potencjalne przebicie może być pomiędzy 1 lub 2 a 5... Czyli napięcie podajemy na nogi 1 i 2 a mierzymy czy przełącza pomiędzy 3 i 5 oraz czy nie ma zwarcia pomiędzy 1 lub 2 a 5. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

25-08-2013, 08:58	#15
AndrzejSz ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 05-01-2006 Skąd: Nowa Sól Model: Mondeo, Mondeo, Mondeo, Transit i BMW Silnik: 2.5 TB, 2.5 V6, 1.8 16V, 2.0 TDDi i 2.8i Rocznik: 2007, 2005, 2001, 2001 i 1998 Postów: 36	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy U mnie ten błąd jest od początku zakupu auta - czyli 3 lata - nic się nie dzieje. A o co chodzi to nie wiem do dzisiaj.

25-08-2013, 16:12	#16
Zuber ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2,5T + LPG Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy O widzisz, czyli nie tylko ja mam ten błąd. Auto jeździ ok, ale chciałbym się pozbyć tego błędu. Co myślicie o tym co napisałem w poście #14? Może tam jest to zwarcie i tam mam szukać?

26-08-2013, 17:57	#18
Zuber ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2,5T + LPG Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy Hmm jak będę miał więcej czasu, to zacznę sprawdzać ten przewód o którym pisałem. Wiązka idzie od skrzynki bezpieczników gdzieś pod schowek, i tam będę szukał. P.S. Ja też zamieniłem Vectrę (tylko ja miałem A) na Mondeo a podstawowy warunek to było to, że nowe auto musi mieć klimatyzację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-08-2013, 07:39	#12
Zuber ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2,5T + LPG Rocznik: 2008 Postów: 41	Zamieniłem miejscami R1 z R2. Niestety nic to nie dało. Można jakoś sprawdzić taki przekaźnik? Np podać napięcie z akumulatora do przekaźnika i zobaczyć czy działa (przełącza)? Na które piny, żeby nic nie zepsuć?

23-08-2013, 19:18	#14
Zuber ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2,5T + LPG Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy Właśnie posprawdzałem przekaźniki i są w porządku. Sprawdzałem jeszcze kilka obwodów i zastanowiło mnie to, że kiedy sprawdzałem obwód (CBB41A) od wtyczki ze skrzynki bezpieczników (pin 65) nad nogami pasażera do przekaźnika R7 (pin 5) to przejście było. Ale kiedy dotknąłem masy to też przejście było! (między pinem 65 CJB a masą). Czy to tak ma być? Aha zapomniałem dodać w podpisie (za chwilę to zmienię), że mam założoną instalację LPG. Może tu gdzieś jest coś nie tak? Może tak jakoś wpięli instalację, że teraz mam taki błąd? Generalnie auto się sprawuje bez zastrzeżeń, tylko mnie denerwuje ten błąd. No i sama nazwa błędu "zwarcie".... jakoś mi się nie podoba. Ostatnio edytowane przez Zuber ; 23-08-2013 o 19:21

28-10-2013, 20:07	#19
Zuber ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2,5T + LPG Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Błąd P0615 - obwód zwarty do masy Zrobiłem update wersji oprogramowania RFA (KVM) z wersji 7S7T-14C104-AG do wersji 7S7T-14C104-AH według biuletynu serwisowego nr 29/2008. Po tej aktualizacji w jakiś magiczny sposób błąd P0615 zniknął. Chyba, że coś więcej w ASO zrobili, ale w to mi się nie chce wierzyć. Teraz po aktualizacji sprawdzałem i zero błędów. Ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.