[Focus 1998-2004] Podczas jazdy zapalaja sie kontrolki ABS, ręczny i ładowanie

[sanczes_1984]

Często zdarzało sie , że wina wariujacych kontrolek były słabe styki masowe na podluznicy.

[maxkonin]

Miałem podobne objawy
Auto odpalało bardzo ładnie ale podczas kręcenia rozrusznikiem spadało napięcie poniżej 10 V i objawy jak u Ciebie plus gaśnięcie na zimnym silniku
Wymiana akumulatora pomogła
Sprawdź pobór prądu na postoju - u mnie jest 0,04A
Pozdrawiam

[mtl]

W przypadku wcześniejszym obstawiałbym czujniki ABS'u w piastach + kable. Może któryś wariował lub przetarty kabel robił zwarcie. Luk83, u Ciebie to raczej coś innego, posprawdzaj lepiej styki, o których pisał sanczes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[beata223]

Witam!
Odświeżę trochę temat, bo mam podobny problem. U mnie najpierw przy kierownicy a dokładnie przy panelu sterowania radiem słychać pykanie, następnie zaczynają szaleć kontrolki akumulatora, ABS i ręcznego. Dzisiaj jak odpalałam zgasły kontrolki i jak przekręciłam kluczyk do zapłonu zapaliły się kontrolki świec i silnika. W momencie jak silnik odpalił zgasły. Co może być przyczyna? Nie mam już siły, średnio raz na pół roku jazda z elektryką.

[braspl]

Co do tych kontrolek, ręczny, abs i aku. może to być wina ładowania, zbyt mało napięcie daje alternator przez co komputer pokładowy może jakby się resetować przez to świeci ABS i ręczny, przynajmniej tak u mnie wydaje mi się że jest, padł mi albo alternator (akumulatory mam 3 i na każdym te same jaja) na stacji diagnostycznej pokazało błędy 2 z Alternatora i 2 błędy z pompy wtryskowej, które pewnie nastąpiły przez to że pompy nie dostały dostatecznej energi z alternatora... ja bym na twoi miejscu narazie nie przejmował się tym ABS i Ręcznym, a sprawdziłbym napięcia ładowanie pod pełnym obciążeniem, co ciekawe u mnie w Aucie póki nie świeci dioda, mam ładowanie 9v.. jak zaświeci ładowanie mam w normie czyli 14v i najczęściej jak mi zaświeci dioda z aku to mam rozładowany do zera akumulator.

[pdarek_28]

U mnie FF mk2 Paląca sie kontrlka łądowania, czasem zapalające się razem kontrolki ABS i hamulca ręcznego wraz z "opadaniem wskazówki prędkościomierza" i czasem falowanie światel.

Przyczną okazało się Ładowanie
Wymienione regulator oraz zdiagnozowano i naprawiono komunikacje sygnałow chyba miedzy pcm a alternatorem i/lub czujnikiem temperatury - nie pamiętam dokłądnie

Ford stosuje Smart Charging w mk2 a w mk1 od ktoregoś roku i przy naprawie należy zwrócić na to uwage naprawiającemu. Nie każdy macher o tym wie lub chce wiedzieć
Wiecej tutaj na temat samego Smart charging [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump:

Napisał sanczes_1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Często zdarzało sie , że wina wariujacych kontrolek były słabe styki masowe na podluznicy.

Tak tez tak zrobiłęm ale niestety nie pomogło, w dodatku do przeczyszczenia wszystkich połączen masowych trzeba miec kanal lub podnosnik

W mk2 zeby dostac sie do prawego polączenia z przodu na nadkolu trzeba zdjac kolo i zdjac plastikowa oslone

[mgrlutek]

abs i reczny to zwiazek z pompa absu zapewne, ale bez kabla i kompa sie nic wiecej nie dowiesz...
U mnie pokazuje blad c1095 przerwany obwod silniczka. Tez mam reczny i abs ciagle na zegarach.
Jesli chodzi o ladowanie to tez kiedys oddalem na warsztat zrobili regeneracje alternatora, a dalej pokazywalo zaplacilem i dalej mnie zostawili z problemem. Pozniej sam sie doszukalem, jeden kabelek urwany w kostce golym okiem niebylo widoczne, ale jak pociagalem kazdy po kolei to jeden wylazl, przylutowalem do pina i bylo dobrze juz pozniej.

[pdarek_28]

Napisał mgrlutek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

abs i reczny to zwiazek z pompa absu zapewne, ale bez kabla i kompa sie nic wiecej nie dowiesz...
U mnie pokazuje blad c1095 przerwany obwod silniczka. Tez mam reczny i abs ciagle na zegarach.
Jesli chodzi o ladowanie to tez kiedys oddalem na warsztat zrobili regeneracje alternatora, a dalej pokazywalo zaplacilem i dalej mnie zostawili z problemem. Pozniej sam sie doszukalem, jeden kabelek urwany w kostce golym okiem niebylo widoczne, ale jak pociagalem kazdy po kolei to jeden wylazl, przylutowalem do pina i bylo dobrze juz pozniej.

Ponoć dosyć często przyczyną swiecenia kontrolki ładowania jest to że jeden z kabli sygnałowych dostaje zastrzału i nie przewodzi

Co do kontrolek ABS i recznego i opadanie wskazówki prędkościomierza, to było to spowodowane przez nieprawidłowe ładowanie i jest to dosyc czesto spotykane mimo że wydaje się to nielogiczne. Niektorzy tez twierdza że jest powodowane przez źle działającą tablice wskaźników

Czy u ciebie palą się ciagle ABS, ręczny i w tym czasie opada wskazówka prędkościomierza, czy tak od czasu do czasu?
Czy zdarza ci się że podczas jazdy sama kontrolka recznega "mruga" bardzo krótko co pewien czas i dopiero za jakiś czas zaczynaja sie zapalac razem kontrolki ABS reczny i opada wskazówka prędkościomierza?

Może teraz jak masz spokój z ładowaniem wykasowanie błedów by pomogło?


Acha Szacun dla ciebie mgrlutek, że się doszukałes i naprawiles ten kabelek

Z ciekawości ile cie kosztowała wtedy naprawa alternatora?

Pozdrawiam

[mgrlutek]

wiesz co dokładnie nie pamiętam bo już ze 3 lata wstecz, na warsztacie zdjęli i sam zawoziłem do regeneracje na miejscu oddałem stary i zabrałem inny po regeneracji. Koszt ok 400zl mnie to wyniosło w tamtym czasie.

sorki za późne odpisanie ale mam brak dostępu do internetu


ABS u mnie bez przerwy się świeci, a ręczny jak przekroczę 130km/h i wywala jakiś błąd na prawym tylnym kole.

Ogólnie moje błędy, które wracają po kasowaniu:
C1095 - Uszkodzony obwód silniczka pompy (nie idzie nawet u mnie wykasować)
C1155 - Uszkodzenie obwodu wejściowego czujnika prędkości lewego przedniego kola
C1235 - Brak sygnału wejściowego czujnika prędkości prawego tylnego kola lub

Na pewno będę ryzykował kupno używanej pompy w necie ceny ok 50-100zl, gdzieś na innych forach czytałem, że pomogło z tymi problemami

[pdarek_28]

Napisał mgrlutek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiesz co dokładnie nie pamiętam bo już ze 3 lata wstecz, na warsztacie zdjęli i sam zawoziłem do regeneracje na miejscu oddałem stary i zabrałem inny po regeneracji. Koszt ok 400zl mnie to wyniosło w tamtym czasie.

sorki za późne odpisanie ale mam brak dostępu do internetu


ABS u mnie bez przerwy się świeci, a ręczny jak przekroczę 130km/h i wywala jakiś błąd na prawym tylnym kole.

Ogólnie moje błędy, które wracają po kasowaniu:
C1095 - Uszkodzony obwód silniczka pompy (nie idzie nawet u mnie wykasować)
C1155 - Uszkodzenie obwodu wejściowego czujnika prędkości lewego przedniego kola
C1235 - Brak sygnału wejściowego czujnika prędkości prawego tylnego kola lub

Na pewno będę ryzykował kupno używanej pompy w necie ceny ok 50-100zl, gdzieś na innych forach czytałem, że pomogło z tymi problemami

Może sprubój jeszcze przeczyścić wszystkie kostki i złącza biągnące do kół od ABS, takżę połączenia masowe - jeśli tego nie robiłeś?
Fokusiki to fajne sprzety jak dla mnie ale według mnie troszke mają wrażliwą "instalacje elektryczną"

Pozdrawiam