[Focus 1998-2004] Gasnie podczas jazdy

[misiomru]

Witam mi autko tez gaslo podczas jazdy a w szczegulnosci jak wjezdzalem na rondo lub przy skretach czyli na niskich obrotach okazalo sie ze zostala uszkodzona mala czesc.
Na fotce ponizej pokazuje ktora czesc mi nawalila (zaznaczona na czerwono) cena naprawy ktora zaplacilem to 100€ bo robile to w Holandii

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[seba1902]

Witam,
mam podobny problem, mam mondeo 2.0tdci z 2002 roku, podczas gwałtownego przyspieszania zaczyna migac kontrolka ze swiec zarowych i silnik gasnie, zjezdzam na pobocze, odpalam go i moge jechac dalej. Po podpieciupod kompa pokazało mi 3 będy P2291, P1664 oraz P007F... Mechanik stwierdzil ze to czujnik cisnienia paliwa na listwie wtryskowej nie wyrabia, myslicie ze to moze byc to?
pozdrawiam

[Jester]

U mnie przy takich objawach okazało się, że padły dwa zaworki we wtryskiwaczach. Próba przelewowa da odpowiedź.

Miałem podobny problem auto podczas jazdy zgasło zapaliła się sprężynka od świec żarowych, po czym odpalam jadę dalej i znowu powtarza się sytuacja.
Przejdę do sedna sprawy powodem był układ paliwowy a dokładniej uszczelniacz na pompie paliwa - nieszczelność która powodowała odcinanie silnika i gasł. dodatkowo wymieniali czujnik wałka rozrządu. mój mechanik od razu podszedł do sprawy, do sprawdzenia pompa rozdzielacz i wtryski

[Ramzesthemaster]

Może i ja podzielę się informacją jak mój problem ustał. Silniczek krokowy był igła i nie miał prawa nawalać. Jako, że w poprzednie wakacje użytkowałem swoje auto dopiero od 7 miesięcy to stwierdziłem, że nie zaszkodzi wymiana filtra paliwa.

Kupiłem filtr za 50zł, przy samej wymianie okazało się, że oryginalny jest nieco ,,chudszy'', więc trzeba było znaleźć inną śrubę, aby koszyk/obejma złapała nowy filtr. Szybki montaż, zassanie paliwka i od roku nie mam problemu z tym, że auto gaśnie podczas jazdy.

[pjoter]

Cześć :-)
To mój pierwszy post na tym forum, więc witam wszystkich.

Mój problem zaczął się około 3 tygodni temu, kiedy temperatury na zewnątrz były jeszcze dodatnie.
Otóż podczas wyprzedzania samochód zachował się tak, jakby odciął paliwo, szarpnął silnikiem i zaczęła mrugać kontrolka świec żarowych. Zjechałem awaryjnie na pobocze, odpaliłem i pojechałem dalej.
W następnych dniach kilkakrotnie przemieszczałem się na trasie Bydgoszcz - Toruń i z powrotem (~50 km w jedną stronę) i przynajmniej raz dziennie miałem podobny problem.
Jako, że kiedyś wcześniej spotkałem się z informacją, że sprężynka oznacza problemy z układem wtryskowym, to zatankowałem do pełna i dodałem preparat do czyszczenia układu wtryskowego firmy Xeramic (dostępny na orlenie).
Po tym zabiegu przejechałem bezproblemowo ok 200 km i myślałem, że problem został rozwiązany. Jednak po chwili problem wrócił. Kolejnym krokiem było podłączenie samochodu do komputera, co zaskutkowało wyświetleniem błędów P0251 i P1211. Następnego dnia wymieniłem filtr paliwa, co również nie przyniosło żadnej poprawy.
Dziś podłączyłem się ponownie i chwilę pojeździłem zapisując parametry związane z zasilaniem paliwem (screen poniżej)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
kolejne wykresy oznaczają wartości:
1)czujnik położenia pedału przyspiesznika
2)temperatura głowicy silnika
3)położenie zaworu EGR
4)ciśnienie szyny CR
5)temperatura w szynie CR
6)odchylenie wtryskiwacza A
7)odchylenie wtryskiwacza B
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.odchylenie wtryskiwacza C
9)odchylenie wtryskiwacza D
10)układ sterowania świecami żarowymi
11)wymagana masa paliwa w miligramach
12)RPM
13)prędkość pojazdu
14)turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny

Myślę, że skrajne wartości są dobrze widoczne, jedynie w przypadku ciśnienia szyny CR nie widać, że maksymalna wartość osiągnięta to 136800kPa.

Czy ktoś jest w stanie doczytać się w tych wykresach jakichć nieprawidłowości?
Jutro zamierzam zrobić próbę przelewową (metodą chałupniczą), celem sprawdzenia który wtrysk przelewa i wymiany zaworka przelewowego.

Jakieś sugestie?

[pjoter]

Zmniejszę zdjęcie jak będę przy komputerze.

Zrobiłem dziś próbę przelewową wtryskiwaczy. Jej wyniki nieco mnie przeraziły.
Mialem 4 zbiorniczki po 100 ml każdy. Test trwał 2 minuty, bo na pierwszym cylindrze zabrakło miejsca w zbiorniczku....
Podsumowując pierwszy cylinder 100 ml, drugi 40 ml, trzeci 15 ml, czwarty 15 ml - w ciągu 2 minut. Podjąłem decyzję o wymianie zaworków przelewowych na 1 i 2 wtryskiwaczu. Jeden z nich rozebrałem, co by sprawdzić czy nie ma w nim opiłków - na szczęście było czysto.
W piątek wymiana zaworków i ponowna proba przelewowa. Dam znać jak poszło.
Pozdrawiam

[pjoter]

Wymieniłem wczoraj te dwa lejące zaworki. Przelewy wyszły prawidłowe (ok 20 ml na 4 minuty). Kupowałem zamienniki z allegro za 170 zł sztuka. Gdyby ktoś chciał mogę polecić sprzedawcę na priv.
Co do samej usterki nie,to nie wystąpiła od wymiany, ale zrobilem dopiero ok 20 km. Dam znać za jakiś czas, czy się uspokoiło.

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

[marq1980]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam podobny problem s-max 2006 2.0 cdti mianowicie od jakiegoś czasu pojawia sie komunikat usterka silnika i gaśnie.Dzieje się czasami dw a nawet trzy razy dziennie a czasami mam spokój na 2-3 dni i znowu.Dodam że po zgaszeniu i odczekaniu jakiegoś czasu,tzn raz odpali po chwili a innym razem odpali po10-15 min.Czy miał już ktoś taka sytuacje ? pozdrawiam.

[kosa1121]

Mi gaśnie w lecie i zimie, jak dodam mocno gaz - co to może być?