Sprawdzanie Numeru VIN

paoloWawa · 12-06-2015, 11:18

Na odległość ciężko jest wyrokować. Ale skoro dostałeś diagnozę że masz CO2 w układzie chłodzenia to wszelkie nasze gdybania pozbawione są sensu bo odpowiedź masz na tacy gdzie leży Twój problem.

Jeżeli nie wierzysz tej diagnozie to zrób ten test u innego magika. Bo szkoda wywalać kasę nawet choćby na korek czy nowy zbiorniczek czy termostat skoro masz CO2 w układzie. Zrobisz test za 20zł, i jeśli wyjdzie że jest CO2 to płacz i płać, a jeśli wyjdzie że nie ma CO2 to będziesz mógł odetchnąć, i wymieniać po kolei od najtańszego elementu, albo nic nie robić i czekać na rozwój wydarzeń.

Kajucha · 12-06-2015, 12:16

Co do testu na CO2 dzwonie po warsztatach w mojej okolicy i albo nie mają takiego przyrządu albo zapraszają za tydzień. Masakra test trzyminutowy a oni zapraszają za tydzień...
😔

Kajucha · 13-06-2015, 14:03

A więc tak co nie co się wyjaśniło, właśnie wróciłem od kolegi mierzyliśmy kompresję okazało się że na każdym cylindrze jest 17.5 on jednoznacznie stwierdził że przy walnietej uszczelce lub głowicy nie osiągnęli byśmy takiego ciśnienia. Mówił ze albo zawiesił się wtedy termostat albo sam wskaźnik zaszalał. Zalecił jazdę i obserwację. I co wy na to?

13-06-2015, 19:30

W jakich jednostkach mierzył te ciśnienie, nie do wiary, aby 14 letni silnik miał wieksze cisnienie sprężania w cylindrach, niż ten co schodzi z tasmy w fabryce.

A to że mówi, jeżdzic i obserwowac, to tak trzeba.

Juzek · 15-06-2015, 06:37

Trochę za duża ta kompresja :-) szkoda, że masz tak daleko do Legnicy - mój mech przeswietlilby Twojego i znalazł powód.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Kajucha · 15-06-2015, 08:01

Sorki mój błąd nie 17 tylko 14,5 takie jest ciśnienie równe we wszystkich cylindrach

bolek-tarnow · 15-06-2015, 14:01

Sprawdź jeszcze raz zawartość CO2 w płynie. Osobiście po objawach jakie są wskazane to obstawiam korek zbiornika lub termostat. Działanie termostatu po temperaturze można sprawdzić uruchamiając auto w trybie testowym licznika. Jest tam funkcja gdzie pokazuje dokładnie jaka jest temperatura cieczy chłodzącej.

Kajucha · 15-06-2015, 16:09

Jak uruchomić taki test? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Juzek · 15-06-2015, 17:31

Wciskasz i trzymasz przycisk kasowania przebiegu dziennego. Przekrecasz kluczyk w zapłon. Zresztą opis jest na forum

Tapnięte z Szajsunga MkIV

bolek-tarnow · 15-06-2015, 20:53

racja - poszukaj na forum.
Juzek podał jak go włączyć ale opcje musisz poszukać lub znaleźć opis na forum, która to jest.

12-06-2015, 11:18	#21
paoloWawa ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-07-2013 Skąd: Warszawa Model: Mercedes Klasa E Silnik: 220d Rocznik: 2023 Postów: 730	Odp: Naprawa /wymiana silnika Na odległość ciężko jest wyrokować. Ale skoro dostałeś diagnozę że masz CO2 w układzie chłodzenia to wszelkie nasze gdybania pozbawione są sensu bo odpowiedź masz na tacy gdzie leży Twój problem. Jeżeli nie wierzysz tej diagnozie to zrób ten test u innego magika. Bo szkoda wywalać kasę nawet choćby na korek czy nowy zbiorniczek czy termostat skoro masz CO2 w układzie. Zrobisz test za 20zł, i jeśli wyjdzie że jest CO2 to płacz i płać, a jeśli wyjdzie że nie ma CO2 to będziesz mógł odetchnąć, i wymieniać po kolei od najtańszego elementu, albo nic nie robić i czekać na rozwój wydarzeń. __________________ Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023)

12-06-2015, 12:16	#22
Kajucha ford::beginner Imię: Apollo Zarejestrowany: 18-12-2014 Skąd: Poznań Model: Mondeo Silnik: 1.8 DURATEC Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Naprawa /wymiana silnika Co do testu na CO2 dzwonie po warsztatach w mojej okolicy i albo nie mają takiego przyrządu albo zapraszają za tydzień. Masakra test trzyminutowy a oni zapraszają za tydzień... 😔

13-06-2015, 14:03	#23
Kajucha ford::beginner Imię: Apollo Zarejestrowany: 18-12-2014 Skąd: Poznań Model: Mondeo Silnik: 1.8 DURATEC Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Naprawa /wymiana silnika A więc tak co nie co się wyjaśniło, właśnie wróciłem od kolegi mierzyliśmy kompresję okazało się że na każdym cylindrze jest 17.5 on jednoznacznie stwierdził że przy walnietej uszczelce lub głowicy nie osiągnęli byśmy takiego ciśnienia. Mówił ze albo zawiesił się wtedy termostat albo sam wskaźnik zaszalał. Zalecił jazdę i obserwację. I co wy na to?

13-06-2015, 19:30	#24
salom Postów: n/a	Odp: Naprawa /wymiana silnika W jakich jednostkach mierzył te ciśnienie, nie do wiary, aby 14 letni silnik miał wieksze cisnienie sprężania w cylindrach, niż ten co schodzi z tasmy w fabryce. A to że mówi, jeżdzic i obserwowac, to tak trzeba. Ostatnio edytowane przez salom ; 14-06-2015 o 21:12

15-06-2015, 06:37	#25
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,731	Trochę za duża ta kompresja :-) szkoda, że masz tak daleko do Legnicy - mój mech przeswietlilby Twojego i znalazł powód. Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

15-06-2015, 08:01	#26
Kajucha ford::beginner Imię: Apollo Zarejestrowany: 18-12-2014 Skąd: Poznań Model: Mondeo Silnik: 1.8 DURATEC Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Naprawa /wymiana silnika Sorki mój błąd nie 17 tylko 14,5 takie jest ciśnienie równe we wszystkich cylindrach

15-06-2015, 14:01	#27
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Naprawa /wymiana silnika Sprawdź jeszcze raz zawartość CO2 w płynie. Osobiście po objawach jakie są wskazane to obstawiam korek zbiornika lub termostat. Działanie termostatu po temperaturze można sprawdzić uruchamiając auto w trybie testowym licznika. Jest tam funkcja gdzie pokazuje dokładnie jaka jest temperatura cieczy chłodzącej.

15-06-2015, 16:09	#28
Kajucha ford::beginner Imię: Apollo Zarejestrowany: 18-12-2014 Skąd: Poznań Model: Mondeo Silnik: 1.8 DURATEC Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Naprawa /wymiana silnika Jak uruchomić taki test? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-06-2015, 17:31	#29
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,731	Wciskasz i trzymasz przycisk kasowania przebiegu dziennego. Przekrecasz kluczyk w zapłon. Zresztą opis jest na forum Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

15-06-2015, 20:53	#30
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Naprawa /wymiana silnika racja - poszukaj na forum. Juzek podał jak go włączyć ale opcje musisz poszukać lub znaleźć opis na forum, która to jest.