[Focus 2008-2011] Szuranie w rozrządzie 1.6 TDCI

[hulker]

Witam wszystkich!
Jako, że jestem tu nowy zacznę od tego że od 1,5 roku jestem szczęśliwym posiadaczem forda focusa 1.6 TDCI FL z 2009 roku z przebiegiem około 150 kkm.
Od pewnego czasu zacząłem słyszeć dziwny dźwięk z okolic rozrządu, jakby świst, świerszcz lub odgłos kończącego się łożyska.
Wymieniłem pasek klinowy, napinacz nie pomogło.
Wymieniłem cały kompletny rozrząd z pompą wody i wszystkimi rolkami i nic.
Dźwięk występuje tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku. Po zapaleniu jest ok, przejadę 15 km i zaczyna być słyszalny. Jak zgaszę auto i odpalę za 30 min to jest cisza ale przez pierwsze 5 min dopóki znowu się nie nagrzeje.
Oczywiście przeszukałem forum ale niestety nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
Wczoraj na ciepłym silniku zdjąłem pasek klinowy żeby wykluczyć sprężarkę klimy, alternator, napinacz i koło pasowe. Problem jest jednak po stronie rozrządu. Zdjąłem plastikową górną obudowę rozrządu i okazuje się, że na ciepłym silniku pasek jest tak napięty, że nie można go praktycznie wcale docisnąć palcem. Po paru godzinach gdy silnik ostygł pasek był znacznie luźniejszy.
Czy ktoś może mi potwierdzić czy to może być wina zbyt mocno naciągniętego paska? A może coś innego?

[mtl]

Kolego, przerabiałem identyczną rzecz a szczegóły masz tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Tak naprawdę to sam sobie po trosze odpowiedziałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[hulker]

Rzeczywiście dźwięk jest ten sam. A czy wystarczy wymienić napinacz czy znowu kolejny pasek mam kupić? Jest jakaś reguła przy napinaniu paska?

[mtl]

Na to niech Ci odpowiedzą inni koledzy, bo ja w kwestiach technicznych rozrządu jestem teoretyk amator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jeżeli jest tak od niedawna to można próbować poluzować pasek czy wymieniać to co się rozleciało.

Ja wtedy jeździłem z tym objawem trochę za długo (z pół roku, bo było zależne od temperatury i ciężko było trafić do warsztatu w odpowiednim momencie), po diagnozie została wymieniona rolka i napinacz (bez paska) natomiast obecnie, 40 tys później rozsypała się pompa wody i uszczelnienie, prawdopodobnie przez wcześniejsze naprężenia. Tak czy siak musiałem wymienić całość grubo przed przewidzianym czasem.

P.S. Proponuję Ci, żebyś podskoczył choćby na pogawędkę o tym rozrządzie do małego warsztatu prowadzonego przez byłego pracownika ASO, który poszedł na swoje. Warsztat znajduje się przy Pasażu Łódzkim w małych budynkach na prawo od Feu Vert. Często bywam w Łodzi i wtedy Forda robię u niego.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hulker]

Ok, dzięki za kontakt. Pojadę jeszcze wcześniej do swojego mechanika i zasugeruje poluzowanie paska, zobaczymy co powie. A czy ktoś może powiedzieć czy da się jakoś samemu określić jakie powinno być napięcie tego paska?

[Forders]

Mam ten sam przypadek więc bardzo mnie ciekawi efekt naprawy.
Hulker napisz czy udało się rozwiązać problem? Czy ten sam powód jak u mtl?

[element07]

Napisał Forders Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam ten sam przypadek więc bardzo mnie ciekawi efekt naprawy.
Hulker napisz czy udało się rozwiązać problem? Czy ten sam powód jak u mtl?

U mnie to samo i przed wyminą i po wymienie rozrzadu to samoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hulker]

Byłem zaraz po wymianie u swojego mechanika i powiedział, że kupiłem kiepska pompę wody i to może być przyczyna. Powiedział, że można tak jeździć to jeździłem. Hałas jak był tak jest, nawet głośniejszy niż zaraz po wymianie. Stwierdziłem, że wreszcie czas rozwiązać temat i kupiłem oryginalny zestaw rozrządu (z tego co widziałem rolki ina, pasek dayco) i pompę Motorcraft i wybieram się do mechanika o którym pisał mtl. Dam znać jak zrobię.
Zastanawiam się jeszcze czy przyczyną nie jest koło pasowe z wału, ale to już zgaduje. U mnie dźwięk wyraźnie dochodzi z dołu silnika.

[krzys1968]

Tak jak kolega mtl napisal Rolka napinacza jak jest za mocno naciagnieta po wymianie to moze nowy rozrzad szlag trafic dlatego nalezy precyzyjnie ustawic rolke napinacza

[hulker]

Mimo wszystko nie odważyłem się zlecić poluzowania aktualnego rozrządu ponieważ przejechałem na nim 8 tys km. Sugerowałem mojemu mechanikowi, że to może przez zbyt napięty napinacz to powiedział, że na napinaczu jest znacznik i nie da się tego źle ustawić.